Książka ESPERO dotarła

dotarla super to powiedz mi jak wymienic sprzegło w 2,0 litrowym esperze trzeba sciagac sprzynie czy nie ... poczytaj w magicznej knidzie czekam na wiesci......

Instrukcja demontażu spręgła:
Wymontowanie i zamontowanie sprzęgła
Aby wymontować tarczę sprzęgła, pierścień
dociskowy, łożysko wyciskowe, tuleję prowa
dzącą i tuleję widełek, należy:
- odkręcić śrubę i odłączyć przewód zasilający siłownik sprzęgła;
- odkręcić śruby i odłączyć siłownik od wspornika;
- podnieść samochód i odpowiednio podeprzeć;
- zdjąć osłonę przeciwbłotną;
- zdjąć lewe przednie koło;
- wykręcić korek z pokrywy skrzynki przekładniowej;
- zdjąć pierścień osadczy zespołu kół zębatych;
- oznaczyć położenie wałka sprzęgłowego względem zespołu kół zębatych;
- odkręcić śrubę z końca wałka sprzęgłowego;
- wyciągnąć wałek sprzęgłowy za pomocą ściągacza bezwładnościowego KM-J-7004 z końcówką KM-552;
- odkręcić śruby i zdjąć osłonę sprzęgła;
- dźwignią wyłączania sprzęgła wycisnąć sprzęgło i założyć jedną z trzech spinek KM-
-526A na tarczę dociskową, obrócić koło zamachowe o 120° założyć drugą spinkę, ponownie obrócić koło zamachowe o 120° i założyć trzecią spinkę;
- zaznaczyć położenie kątowe oprawy sprzęgła względem koła zamachowego, aby podczas zamontowania tego samego sprzęgła zajęło ono takie położenie, jak przed wymontowaniem;
- unieruchomić koło zamachowe, odkręcić sześć śrub mocujących oprawę sprzęgła, wyjąć je wraz z podkładkami, podtrzymując oprawę sprzęgła podczas odkręcania ostatniej śruby;
- wyjąć oprawę sprzęgła i tarczę sprzęgła;
- odkręcić śrubę mocującą widełki wyłączania sprzęgła i wypchnąć do góry dźwignię wyłączania sprzęgła;
- wyjąć łożysko wyciskowe z tulei prowadzącej razem z widełkami;
- odkręcić śruby mocujące tuleję prowadzącą łożysko wyciskowe i wyjąć tuleję;
- wycisnąć uszczelniacz wałka napędowego z tulei prowadzącej łożysko wyciskowe i wyjąć pierścień uszczelniający (o-ring) z rowka w obudowie skrzynki przekładniowej;
- wyciągnąć dolną tuleję dźwigni wyłączania sprzęgła.
Przed zamontowaniem sprzęgła należy sprawdzić stan łożyska wyciskowego sprzęgła.

W przypadku hałaśliwej pracy lub trudności podczas obracania należy je wymienić. Kolejność czynności zamontowania sprzęgła jest następująca:
- włożyć dolną tuleję dźwigni wyłączania sprzęgła, a otwór tulei posmarować smarem uniwersalnym;
- włożyć pierścień uszczelniający (o-ring) w rowek w obudowie skrzynki przekładniowej;
- zamontować nowy uszczelniacz wałka sprzęgłowego w tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego;
- włożyć tuleję prowadzącą łożyska wycis-Kowego i przykręcić ją śrubami, dokręcając momentem 5 N • m; pokryć jej powierzchnię smarem uniwersalnym;
- posmarować wewnętrzny otwór łożyska wyciskowego sprzęgła smarem uniwersalnym, Dołączyć łożysko z widełkami i wsunąć na tuleję prowadzącą;
- wsunąć od góry wałek dźwigni wyłączania sprzęgła w obudowę skrzynki przekładniowej, widełki wyłączania sprzęgła i tuleję dźwigni;
- ustawić wałek dźwigni wyłączania sprzęgła we właściwym położeniu względem widełek, wkręcić śrubę w widełki i dokręcić momentem 35 N*m;
- jeśli zachodzi konieczność zamontowania nowej oprawy sprzęgła, to należy umieścić ją na prasie, wywrzeć taki nacisk na sprężynę centralną, aby można było wsunąć na oprawę sprzęgła trzy spinki KM-526A w równych odstępach co 120°;
- posmarować smarem uniwersalnym wielowypust tarczy sprzęgła;
- umieścić na kole zamachowym tarczę sprzęgła i oprawę sprzęgła z trzema spinkami, ustawiając według znaku wykonanego podczas wymontowania, tarczę sprzęgła umieścić wystającą stroną piasty w kierunku skrzynki biegów;
- wstępnie przykręcić oprawę sprzęgła dwoma śrubami i dokręcić je momentem 15 N *m;
- wyśrodkować tarczę sprzęgła;
- włożyć wałek sprzęgłowy do zespołu kół zębatych zgodnie z oznaczeniem za pomocą ściągacza bezwładnościowego KM-J-7004 z końcówką KM-552;
- przykręcić oprawę sprzęgła pozostałymi śrubami z podkładkami i dokręcić je momentem 15 N m*m;
- przykręcić śrubę na końcu wałka sprzęgłowego i dokręcić momentem 15 N m*m;
- włożyć pierścień osadczy zespołu kół zęba-tych ostrą krawędzią w stronę pokrywy;
- wkręcić korek do pokrywy skrzynki biegów i dokręcić momentem 50 N • m;
- zdjąć trzy spinki KM-526A z tarczy dociskowej;
- założyć osłonę sprzęgła i dokręcić śruby momentem 7 N-m;
- założyć osłonę przeciwbłotną;
- założyć lewe przednie koło i opuścić samochód;
- włożyć siłownik do wspornika i dokręcić śruby;
- podłączyć przewód zasilający do siłownika sprzęgła i dokręcić śrubę.

No niestety nic więcej tam nie ma. Jeżeli chcesz się dowiedzieć jak wymienić sprzęgło w 2.0 to podejrzewam że najlepiej spytać kogoś kto robił to w Vektrze myślę że to jest to samo badziewie co u nas.
Pozdrawiam Rysio