Carina E 2.0GLI 1996r - Czujnki temperatury czy wskaźnik?

Na wstępie witam wszystkich. Jestem tu nowy i pojawiłem się tu ponieważ stałem się właścicielem Toyoty Cariny E 2.0GLI 1996r. i oczywiście mam problem

Toyotka sprawuje się super, ale ma mały denerwujący szkopuł.
Nawalił czujnik temperatury silnika lub cieczy chłodzącej ( ten który odpowiada za wskazania wskaźnika na desce rozdzielczej).
Wskaźnik ten początkowo chwilowo pokazywał za wysoką temperaturę a po mocnym walnięciu w deskę wracał do normy.
Obecnie stan rzeczy jest taki, że od razu po przekręceniu zapłonu wskazówka wędruje do góry.



Wyjątkiem były styczniowe mrozy, gdy wskazówka przez kilka minut pracy silnika była mniej więcej w położeniu 3/4 skali.

Pytanie czy to wina czujnika czy wskaźnika? Jeśli tego pierwszego to czy mogę go sam wymienić? Jeśli tak to czy ktoś może mi powiedzieć który to?:



Natomiast jeśli to wina wskaźnika to makabra.... zdejmowania całej deski rozdzielczej?


Serdecznie pozdrawiam

P.S. Chłodnia jest nowa, termostat sprawny. Poprzedni właściciel jeździł z tym chyba już jakiś rok.


[ wiadomość edytowana przez: thame dnia 2009-03-13 22:30:42 ]

Dzięki za odpowiedź.
Co do zegarów, sprawdziłem w książce "Sam naprawiam", że na szczęście nie musze zdejmować całej deski rozdzielczej.
Ale trzeba zdjąć kierownice

Dzięki i pozdrawiam

Ale gdybyś ściągał kierownicę, a masz w niej poduchę, to radzę odłączyć akumulator bo możesz się lekko zdziwić

No ja przed chwilą demontowałem u siebie w ravce licznik i obeszło się bez ściągania kierownicy, trochę trzeba pokombinować i popuści no z poduchami różnie bywa, gdybyś jednak musial ściagać kierownicę lepiej odepnij akumulator

Cytat:

2009-03-16 11:48:54, marcinm pisze: Kolejne stereotypy "ktoś, gdzieś, coś, od kogoś słyszał". Jak poducha jest bezwładnościowa, to na cholerę odpinać akumulator ? Jeśli jest na kablach, to owszem, odpiąć aku, żeby błędów potem nie nałapać. pzdr

Ale tam sie znacie poduszka to poduszka niema zartow,ja nawet jak ide spac to zrzucam kleme,zeby sie w nocy nie zdziwic

Big, rozdwojenie jaźni masz ?

Btw, ciekawe, jak jest z poduszkami w siedzeniach, może niedługo ktoś wymyśli, żeby ściągać klemę przed zapięciem pasów, potem pomocnik zapnie klemę, i w drogę

pzdr

Przełóż Twój licznik i po bólu.

pzdr

Może komuś te informacje będą pomocne.

Na początek. Wszystkie prace można wykonać jednym (może dwoma) śrubokrętami.
Kierownicy nie trzeba zdejmować. Należy ustawić ją w dolnym położeniu i to umożliwi wyjęcie zegarów.

Jak w tytule postu mam Carinę 2.0 GLI z 1996. Model zegarów jakie mam zamontowane to VDO T22.
Logiczne jest więc, że należy szukać takiego samego jeśli coś się chce wymienić. Niestety nie wiem czemu ale w moim przypadku okazało się, że T22 nie równy T22. Kupiłem zegary z uszkodzonym licznikiem dziennym (podejrzewam, że ktoś próbował cofnąć licznik i po porostu uszkodził ten moduł). Mnie interesował moduł tylko ze wskaźnikiem temperatury i poziomu paliwa.
Mimo, że kupiłem T22 (o rok młodszy od mojego z modelu 1.6 16V - wg sprzedającego) to interesujący mnie moduł jest trochę inny. Nie posiada dwóch kondensatorów i ma zdecydowanie mniej ścieżek. Mimo to w mojej Carinie funkcjonuje dobrze. Jest jednak małe ale Mniej ścieżek to mniej śrub mocujących, przez które jest przesyłany sygnał. Mój moduł posiada 8 śrub, kupny 5. To spowodowało, że na zegarach nie mam informacji o otwartych drzwiach.
Problem pewnie tkwi w tym, że ja przełożyłem sprawny moduł do swoich zegarów. Muszę zrobić jak kolega wcześniej wspomniał. Przełożyć mój prędkościomierz do kupnych zegarów. Może to spowoduje, że pojawi się sygnał o otwartych drzwiach.

Swoją drogą ciekawe czemu ten sam model zegarów posiada inne rozwiązania modułu ze wskaźnikiem temperatury....

Pozdrawiam.
thame

Jednak wszystko działa. Tzn. wszystkie kontrolki się pala. Ale chyba poluzowała mi się żarówka lub jest coś innego, bo jak lekko puknąłem w obudowę to kontrola zaczęła działać

Mój stary moduł chyba da się naprawić, ponieważ jeden opornik się poluzował i bezwładnie zwisa i pewnie dlatego miałem te problemy. Jutro sobie zlutuje i zobaczę czy pomogło.

Co do wersji to ja mam Anglika (SB w nr VIN) a kupiłem pewnie japońską wersję.

Pozdrawiam
thame