Moderowane przez: Bialy, urg
 Forum » Los Omegas Bestiales ...

Zerwany pasek rozrządu 2.0 16V

  
« Poprzedni | Następny »


DEADSOUL
opel omega B FL
Kalisz
 
^
Witam! No i właśnie sie stało ;/ zerwał mi sie w drodze pasek rozrządu całe szczęscie że już blisko domu tylko 120km . Teraz pytanko jak to jest w x20xev jeszcze jest co naprawiać czy tylko przeszczep silnika? Tak jeszcze myślę co by w poniedziałek kupić pasek rozrządu i z ciekawości założyć, ustawić i zobaczyć czy odpali
  
 


LOB SYMPATYK
Esesman
Wrocław
 
^
Mozesz sprobowac kupic i załozyc. Przeszczep nie jest potrzebny. Wpierw to zdejmij głowice i zobacz jak to wszystko wyglada. I daj głowice do sprawdzenia jesli nie widzisz czy zawóry sie skrzywiły i nie trzymaj. Wiekszosc mechaników pewnie bedzie krzyczec ze przeszczep jesli potrawisz to sam zrobic to napewno duzo nizsze koszty.
  
 


LOB MEMBER
Omega B234
Koszalin
 
^
Założenie nowego paska nic nieda. Jedynie zdjęcie głowicy i jej naprawa, albo nowa głowica (jeśli tłoki są OK).
Przy naprawie głowicy potrzebne będą nowe zawory i koniecznie prowadnice zaworów (tam, gdzie zawory się podgięły).
Ja na twoim miejscu kupiłbym inną głowicę, to chyba najtańsza opcja.
  
 


DEADSOUL
opel omega B FL
Kalisz
 
^
w każdej z opcji robocizna będzie tylko moja. Ale zastanawiam się czy nie lepiej od razu kupić jakiś silnik z niby małym przebiegiem bez osprzętu i pewnie wyjdzie na to samo co bym remontował tego a ile zmarnowanego czasu mniej. Nie wiem jak to jest ale podczas jazdy jak sie zerwał pasek nie bylo słychac żadnego uderzenia po prostu stanął i juz. Chyba ze zawrory się gną i tego nie słychać A i jeszcze pytanko do mądrych głów. Silnik x20xev będzie pasował np z omy BFL z 2001r? czy będą potrzebne jakies przeróbki?
  
 


LOB SYMPATYK
Esesman
Wrocław
 
^
Cytat:
2009-09-20 10:30:13, oliver1984 pisze:
w każdej z opcji robocizna będzie tylko moja. Ale zastanawiam się czy nie lepiej od razu kupić jakiś silnik z niby małym przebiegiem bez osprzętu i pewnie wyjdzie na to samo co bym remontował tego a ile zmarnowanego czasu mniej. Nie wiem jak to jest ale podczas jazdy jak sie zerwał pasek nie bylo słychac żadnego uderzenia po prostu stanął i juz. Chyba ze zawrory się gną i tego nie słychać A i jeszcze pytanko do mądrych głów. Silnik x20xev będzie pasował np z omy BFL z 2001r? czy będą potrzebne jakies przeróbki?

Zdejmij głowice to nie duzo roboty i daj niech ja sprawdza.
U mnie jak urwał sie korbowód to tylko dwa zawory byly do wymiany a tak głowica igła. Wiec jesli sam to zrobisz to koszt napewno bedzie nizszy jesli z głowica tylko do małego remontu. A robota twoja to ja napewno pierwsza bym zdjał głowice. Ale wybór nalezy do Ciebie.
  
 


DEADSOUL
opel omega B FL
Kalisz
 
^
Właśnie założyłem nowy pasek rozrządu, ustawiłem go, auto odpaliło ale chodzi na 2 gary więc pewnie zawory poszły się ..... no i klekot jak w zetorze ;/ ściągnąłem pokrywe zaworów, i na samej górze nie widać żadnych szkód na wałkach rozrządu. W wolnej chwili ściągnę moze jeszcze głowice i obejrzę ją.
  
 


LOB MEMBER
Omega B234
Koszalin
 
^
Rób tak dalej to jeszcze tłoki wymienisz...
  
 


DEADSOUL
opel omega B FL
Kalisz
 
^
Remont silnika jest nie opłacalny wiec teraz testuje staruszka. Robie i tak juz przeszczep . nie wiele taniej wyjdzie robota złomu co jest nadal nie pewne co kupna kolejnego złomu z "gwarancją" .

A tak poza tym drogi kolego tłokom juz nic sie nie stanie bo zawory nie sa zablokowane lecz wygięte i sie tylko nie domykaja. Jedyne co moze bardziej ucierpiec to głowica



[ wiadomość edytowana przez: oliver1984 dnia 2009-09-22 20:21:49 ]
  
 


LOB MEMBER
Omega B234
Koszalin
 
^
Cytat:
2009-09-22 20:16:36, oliver1984 pisze:
A tak poza tym drogi kolego tłokom juz nic sie nie stanie bo zawory nie sa zablokowane lecz wygięte i sie tylko nie domykaja.

Cytat:
2009-09-22 15:19:44, oliver1984 pisze:
no i klekot jak w zetorze ;/

To pewnie te niedomknięte zawory o siebie stukają...
  
 


DEADSOUL
opel omega B FL
Kalisz
 
^
uderzając tłok w zawór wygina przeważnie jego krawędź ku górze a więc wygięta częśc zaworu uderza w głowice- gniazdo. Więc jak juz to dawno głowica jest do wy... bo pasek strzelił przy ponad 3 tys obr/min. Za nim sie zatrzymały tłoki z rozrządem to mineło kilkanaście sekund. Myśle ze do piątku już będzie po przeszczepie nowego serca więc coś około tego wstawie fotki starej głowicy dla ciekawych
  
 


LOB MEMBER
MV6+LPG/CBR900RR
Płozy/Szczytno
 
^
ILKU zamknij sie! Co ty wiesz o silnikach chłopcze !?
  
 


DEADSOUL
opel omega B FL
Kalisz
 
^
No i przeszczep zrobiony. Dawcą była oma z 99 roku. Nie wiem ile dokładnie miała kilometrów ale pewnie mniej niz 200k km bo chodzi jak zegareczek Teraz w któryś dzień wezme sie za rozbiórke głowicy zeby zobaczyc jak wygląda. Cała impreza kosztowała 1400zł czyli nie tak tragicznie, i na dodatek tylko 2 dni
  
 
« Poprzedni | Następny »