Spryskiwacz celica

Jezeli masz 1 silniczek z dwoma wyjsciami na przod i tyl to prawdopodobnie trzeba wymienic przednie dysze spryskiwacza.
Aby to jednak potwierdzic to trzeba psiknac na przednia szybe i momentalnie zatkac wezyk dysz przednich tak aby plyn nie zdazyl sie cofnac do zbiorniczka,a potem siknac na tyl jezeli teraz sika na tyl to przednie dysze trzeba wymienic.

Cytat:

2010-06-03 20:52:23, benio_vs pisze: ok zrobie tak jak muwisz ale co maja przednie dysze do tego wszystkiego ale pryska na przud w polozeni przelacznika u gory i na dole kiedy powinno pryskac na tyl to pryska na przud ale sprubuje pozdrawiam

Moze to brzmi jak zdanie z filmu Columbo ,ale tak rozwiazalem problem z corolla wagon.Za Chiny nie chcial sikac tylny spryskiwacz,pomimo ze wlasciciel wymienil silniczek na nowy.
Ktos czyscil przednie dysze i je rozkalibrowal tak ze plyn sie cofal do zbiorniczka czy tez dysze nie stawialy dostatecznego oporu,a wtedy nie dzialal prawidlowo taki zaworek zwrotny w wezyku przy silniczku,i nie blokowal wyplywu do przednich dysz i z tylu nie mialo co sikac.
Nie twierdze ze tak jest w twoim przypadku ,ale tak mi sie przypomnialo.
Klient w kazdym razie strzelil karpia gdy po wymianie dysz przednich zaczelo sikac z tylu.

czasem taki zaworek oporowy jest umieszczony w rozdzielaczu(trójniku) na lewą i prawą dyszę na pokrywie silnika,big ma rację jak uszkodzi się ten zaworek to lipa ze spryskiwaczami,jeśli bankowo przewody i złączki ,dysze są dobre to silniczek prawdopodobnie daje ciała.