Schemat instalacji elektrycznj.

W księgarniach można kupić książkę "Sam naprawiam BMW serii 3" tam są nie tylkoschematy instalacji elektrycznych ale też ciekawe porady jakm samemu naprawić niektóre elementy i podzespoły koszt niewielki ok 40 zł

ewentualnie zobacz sobietutaj

Powiem szczerze, że mam ten sam problem, nawet zadałem sobie trud aby zdobyc schemat elektryczny centralnego zamka. Jeżeli nie masz pojęcia o zasadzie działania to lepiej udaj się do znajomego elektryka. A jak juz to bedzie działać to daj mi znać jakie to przewody.
Wiem że centralny zamek w BMW e36 i e 34 jest sterowany plusem, a centralki autoalarmów sterują centralnym zamkiem minusem więc należy dołożyć do tego przekaźnik, który zmieniałby biegun sterowania. Tyle wiem ale gdzie to włączyć to niestety nie wiem U mnie w mieście jest 2 autoelektryków i nie chcą ze mną na ten temat nawet gadać. Żaden z nich też nie chce tego mi zrobić bo to za małe pieniądze a za dużo ponoć roboty. (dziwne jakie to małe pieniądze 50 zł) za podłączenie 2 kabelków.
Pozdrawiam

Nie zrozuzmialeś mnie, nie chodzi tu o sposób podłączenia alarmu, tylko o sposób sterowania centralnym zamkiem. W większości samochodów sterowanie(tzn uruchamianie jakieichkolwiek urzadzeń samochodu np. centralnego zamka) odbywa się przez tzw. masę Tzn że musisz podać impuls z masy samochodu (minus) do odpowiedniego gniazda przyłączeniowego w centralce centralnego zamkaaby zamek się otworzył lub zamknął. Dlatego w istrukcji obsługi twojego autoalarmu napisane jest że nadaje się on do wszystkich rodzajów samochodów w których masa jest podłączona do minusa akumulatora. Ten zapis jest istotny dlatego, że na wyjściu przewodów sterujących centralnym zamkiem w twoim autoalarmie pojawia się impuls masy (minus). I tu zaczyna się problem jeśli chodzi o BMW. W mojej Beci sterowanie centralnym zamkiem odbywa się przy poomocy plusa a nie minusa, więc aby wszystko było oK należy impuls z centralki autoalarmu (minus) zamienić na plus, i do tego celu właśnie służą przekaźniki, koszt jednego w sklepie elektronicznym (min. 10 A) ok. 3-5 zł. Ale jeszcze raz radzę ci smemu się do tego nie bierz chyba że masz pojęcie o elektronice albo stać cię na kupienie zniszcznego sterownika centralnego zamka.
Pozdrawiam
aha daj znać jak już to zrobisz i powiedz czy działa.

Moze niedodam zbyt duzo do tego tematu... ale powiem wam ze mam w swojej beci centralny zamek, i dolozylem do tego centralke sterowaną pilotem. Chodzilo mi tlyko o to zebym niemusial otwierac auta kluczykiem tlyko z pilocika. Sam niezakladalem tlyko moj kumpel elektronik (mozg nad mozgi w tych sprawach) wiec jak go spotkam to zapytam sie jak on to podlaczyl. Wiem ze zalozyl ta centralke pod kierownica (nad nogami, za plastikowa oslona- E-30). Wszytko dziala bez zarzutu, ale co sie dziwic? Co to dla niego taka pierdola jak on skubany potrafi zrobic od podstaw wielofunkcyjny kompoter pokladowy sam widzialem- dziala! i to jak!

znalazłem stronke na której koleś twierdzi ze posiada schematy instalacji do wielu autek w tym do beemek, sami sprawdzcie http://www.republika.pl/misiex/instal.html

Cytat:

2004-10-14 18:30:13, merval pisze: Za sterowanie zamkiem centralnym w E36 odpowiadają dwa przewody Niebieski i Biały. Niebieski (up) po podaniu plusa; biały (down). Pozdrawiam.

czy to znaczy ze mam podłączyć alarm do kostki siłownika?

merval czy wiesz moze gdzie znajduje sie centralka?

pozdrawiam

Cziękuję bardzo za ziteresowanie tym tematem. Za poradą znajomego amatora elektronika kupiłem dwa przekazniki do spięcia centralnego zamka z alarmem, w pewien piatek po popołudniu zaczeliśmy zabawę. Podieliśmy przekazniki według schematu z instrukcji alarmu niestety po załączenu alrmu bezpiecznik na nim robił be. Elektronik amator niestety spieszył na iprezę ja zostałem z rozgrzebaną instalacją. Udałem się w poszukiwanie elektryka specjalisty od zamków i alarmów, na szczęście znalazłem. po wstępnej rozmowie stwerdził że to pikuś. Zabrał się do roboty i wpewnym momencie myślałem że się poda ale on był twardy. W końcu rozebrał tapicerkę z drzwi kierowcy i po drucikach zaczoł powoli dochodzić do celu. Okazało się że przekazniki są niepotrzebne on się wpioł bezpośrednio do centrali zamka. Wszstko chula ok.

oczywiscie mowa o sterowaniu starej centrali z pilota