Silnik wymienić czy remont ?

Witam mam dylemat. Toyota PICNIC rok 1997 silnik 3s-fe. Przebieg 150 tyś na 132 tyś ostatni wpis . poszła uszczelka pod głowicą przepalona pomiędzy 1-2 cylindrem podczas rocznej eksploatacji zauważalne zużycie oleju około 0,35 ma 1 tyś. Ciśnienie oleju raczej ok ponieważ po odpaleniu zimnego i zgaszeniu zaraz kontrolka się nie zapaliła, jednakże gasła zawsze około 2-3 sec. po uruchomieniu silnika. Ciśnienie na cylindrach od 12 do 16 atm zawyżone nieco chyba przez branie oleju. Mechanik od głowicy stwierdził że cała do roboty bo silnik był przegrzany i głowica jest krzywa, nawet trzeba wyosiować jarzma pod wałki rozrządu. Do tego dojdzie jeszcze wymiana pierścieni na 100% ale blok nierozebrany więc zawsze może okazać się że coś jeszcze wyskoczy . Czy może lepiej kupić silnik od AVE też 3s-fe i zmienic całość . Mam upatrzony od angola przebieg koło 190 tyś. silnik razem z wymiana to koszt może o 200 zł większy co radzicie ?

Skad wiadomo ze silnik byl przegrzany??
Ile w koncu ma tego cisnienia???
Zmierz jeszcze raz bo albo przyrzad byl zepsuty albo ktos juz tak splanowal glowice ze jest do niczego.
Trzeba zdjac glowice i sprawdzic czy tuleje sa przegrzane to widac po kolorze gladzi,czy blok nie ma powierzchni zwichrowanej,jezeli sa ok to kupic glowice uzywke zawiezc ja do sprawdzenia do specjalistycznego warsztatu ewentualnie splanowac,wymienic prowadnice zaworowe jezeli luzne,obowiazkowo uszczelniacze zaworowe,zalozyc i jezdzic.
Ale jedz do innego mechanika bo ten pieprzy jak potrzaskany.
0,35 oleju na 1 tys to nieosiagalne zjawisko dla nowego silnika Toyoty a Ty bys chcial w takim po 200tys lub lepiej.???
Bo chyba nie jestes tak naiwny ze wierzysz ze ktos robil tym autem 11tys rocznie,i to jeszcze Picnikiem
Pozatym nawet gdyby bral litr na tysiac to nie spowoduje to wzrostu cis sprezania.



[ wiadomość edytowana przez: Bigelektron dnia 2010-06-13 13:04:54 ]

A ile za ten silnik ? ja za swój dałem 700 i podobna usterka czyli uszczelka i nawet się jednej minuty nie zastanawiałem a myślę ze głowicę miałem ok nawet nie było warto tego weryfikować a na dodatek masz magazyn części zapasowych jak znalazł przy drogich orginałach ps. w sprawie 0.35l na tyś. jak miałem 0.5l na 2 tyś to już prawie płakałem teraz 0.5 starcza na 4 tys. niestety jestem wychowany na niemieckich silnikach a tam od wymiany do wymiany się nie dolewa więc i tak mnie to drażni

rng17, wybacz ale mój 7A-FE na te 10 kkm nawet nie zejdzie do kreski minimum.
Tylko magazynuje te resztki oleju z 4L bańki

Ty też mi dobrze życzysz ?

@Bigelektron
to raczej dawne czasy wspominasz 20-30 lat do tyłu a które są cichsze to już kwestia gustu może poprostu w niemcach bardziej liczniki cofnięte bo nowe to są bezszelestne (obiektywnie patrząc na temat )

W zakupionym motorze jeszcze było kompletne sprzęgło wraz z łożyskiem (bez śladów zużycia to też jakieś 3 stówki) myślę że parę części ze starego też będzie do wykorzystania.