Leje mi się z mostu - przy półosiach.
Oprócz zużycia simerringów podejżewałem też uszkodzoną powierzchnię półosi, do której przylegają simerringi. Wymieniłem więc półosie i simerringi na nowe. Simerringi dostałem MasterSyf i takie założyłem. I leje się dalej.
Zabieram się więc do kolejnej naprawy. I teraz ważne pytania:
1) Czy te simerringi MasterSyf to aż taki syf że nowe odrazu nie uszczelniają i wystarczy ze wymienię je na produkt innej firmy i wsystko będzie ok ? Czy jednak problem może leżeć gdzie indziej ?
2) Czy te oringi które umieszcza się pomiędzy tarczą kotwiczną tylnych hamulców a pochwą mostu są istotne w kwestii uszczelniania wycieków z mostu ? Jeden z nich uszkodził mi się podczas montażu i zastąpiłem go silikonem RTV (jednak zasadniczo leje się z obu stron)
[ wiadomość edytowana przez: Andrew01 dnia 2014-07-21 15:16:56 ]
- Strona główna
- Forum
- Lada Klub Polska
- Wszyscy o Wszystkim
- Uszczelnienie mostu - jak skutecznie ogarnąć :)
Uszczelnienie mostu - jak skutecznie ogarnąć :)
| « Poprzedni | Następny » |
 Andrew01 SYMPATYCZNY GOŚĆ Łada2105 Kraków |
 SzokoLada (S) MEGA ŁADZIARZ  2102/03/05/2111 Legnica (mała Moskwa) | Oringi są kierunkowe, jak z tym u ciebie? |
SzokoLada (S) MEGA ŁADZIARZ 2102/03/05/2111 Legnica (mała Moskwa) | Moja teoria była taka, że odwrotnie zamontowałeś Oringi, ale skoro nie są kierunkowe, to widocznie to totalny chłam. Wywal, kup nowe firmowe uszczelnienie i zapomnij o sprawie. Sprawdź też czy nie jest zapchany zaworek odpowietrzający most. |
Andrew01 SYMPATYCZNY GOŚĆ Łada2105 Kraków | Kiedy właśnie kupiłem kolejne jedne ruskie drugie corteco i żadne z nich nie są kierunkowe. W takim razie muszę poszukać głębiej 
Zaworek to też trafna uwaga |
 Rzoooq 21072 Warszawa | Czekajcie...
Oring http://www.msmemart.com/product/69249_1346985995.jpg zakładamy między blachę mocująca półoś z łożyskiem a mostem, on nie pracuje w ruchu obrotowym, jest ściśnięty i sobie siedzi. Simering, uszczelniacz http://sklep.dixi-car.pl/images/374197_uszczelniacz_1SK.jpg On uszczelnia półoś wewnątrz mostu, za łożyskiem, z lewej i prawej pracują w przeciwnych kierunkach i w przypadku kierunkowych trzeba na to zwrócić uwagę. W przypadku uszczelniaczy nie należy ich zakładać na sucho - od razu się wytrą i będą puszczać. Trzeba je i element który w nich się kreci wstępnie nasmarować - olejem, smarem. Ja używam smaru silikonowego (nie w spray'u, tylko z puszki, bezbarwny, bezzapachowy). [ wiadomość edytowana przez: Rzoooq dnia 2014-07-22 08:49:19 ] |
SzokoLada (S) MEGA ŁADZIARZ 2102/03/05/2111 Legnica (mała Moskwa) | Pisząc oring, rzecz jasna miałem na myśli simering. |
;){kind=link}
SzokoLada (S) MEGA ŁADZIARZ 2102/03/05/2111 Legnica (mała Moskwa) | Ja nie jestem pewny, to tylko takie moje myśli. Pomyślałem, że może mają kierunek, a założone są odwrotnie. |
 pioban www.banymotorsport.pl Warszawa | Simeringi nie są kierunkowe w tym przypadku. |
;){kind=link}
Andrew01 SYMPATYCZNY GOŚĆ Łada2105 Kraków | No, to znacznie ułatwia sprawę - nie muszę już szukać simeringów które nie istnieją  |
pioban www.banymotorsport.pl Warszawa | Moze i istnieją ale nie ma to sensu.
Dłuższe jechanie na wsteku mogło by wypompować olej z mostu... |
Andrew01 SYMPATYCZNY GOŚĆ Łada2105 Kraków | Półoski mam nowe, więc nie w tym problem.
Kurde, to przy wałku atakuącym - jak się jedzie na wstecznym - to powinien się cały olej wypompować  |
 morphio ŁADZIARZ VAZ 2107 148kM Opole | to byś chyba z rzeszowa do szczecina na wstecznym jechać musiał  |
pioban www.banymotorsport.pl Warszawa | Na wałku atakującym jest odrzutnik oleju na półośkach nie.
To troche robi różnice. Jednak na logike skoro cieknie z właściwym simeringiem to z kierunkowym odwrotnie załozonym ciekło bedzie mocniej. Dywaguje bo nie mam z tym problemu. |
| « Poprzedni | Następny » | |