[E11] 4e-fe "dziwne" wolne obroty na zimno

2010-12-04 18:34:34, IDEA pisze:
Miałem podobne objawy w E 11 Ale po przełączeniu się na LPG . Wymieniłem Przewody i świece . Tu nie oszczędzałem a kupiłem w serwisie. Niewiele drożej. Teraz śmiga już ponad rok Wczesniej kupiłem zamiennik przewodów i wytrzymały 2 tygodnie. Jeszcze kasy nie chcieli oddać tylko wymienić . W serwisie zapłaciłem 20 zł drożej za oryginały.

2010-12-04 22:38:50, Bigelektron pisze:
Ale co sprawdzal... ze jest chyba

Zdejmij uzwojenie z ISC jezeli wyczujesz najmniejszy opor pokrecajac wirnikiem to do czyszczenia.

2010-12-05 11:14:43, Bigelektron pisze:
No wlasnie taka gwiazdka To mozesz byc pewien ze nie rozbieral a sa chociaz slady ze rozbieral czy sruby zardzewiale od nowosci.Tak sie sklada ze przewaznie jak sa problemy z biegiem jalowym to ktos to podobno czyscil,potem sie okazuje ze nieskutecznie.Taka prosta czynnosc tylko ze jak wszystko wymaga precyzji i dokladnosci,ale jak nic msci sie za fuszere

2011-01-08 21:07:03, wojstank pisze:
No i dorwałem statecznie te śmieszne torxy i wyczyściłem zaworek wolnych obrotów -- chodzi idealnie (tak lekko, że jak dmuchnę to się kręci). I noc nie pomogło -- dalej obroty 30sek po odpaleniu silnika spadają tak, że strasznie sinikiem szarpie. Dodatkowo zauważyłem, że jak się silnik dobrze rozgrzeje to po dłuższej pracy na wysokich obrotach (tak ze 3000) wolne obroty robią się strasznie niestabilne. Sprawdziłem sondę lambda i okazuje się, że po rozgrzaniu się sonda pokazuje cały czas stan wysoki (czyli za bogatą mieszankę) -- napięcie jest 0.7 do 0.8V. Nie ma słynnej sinusoidy. Stan niski (mieszanka uboga) jest sygnalizowany tylko jak się gwałtownie przepustnicę otworzy albo jak po chwili pracy na wysokich obrotach przepustnicę się zamknie. To świadczy o tym, że sonda jednak reaguje na zmianę składu spalin. I teraz mam dwie możliwości: - albo sonda jest już walnięta ale nie całkiem (czyli za mało czuła) tylko jak to sprawdzić? - albo sonda jest OK i z jakiś powodów ECU steruje za bogatą mieszankę tylko jaki może być powód?

2011-01-11 07:44:36, wojstank pisze:
Wydech jest raczej szczelny -- w sobotę mierzyłem sondę siedząc pod autem w kanale przy pracującym silniku i zauważyłbym jakby były nieszczelności. Ale zawory dopisuję do sprawdzenia. Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz -- wczoraj sprawdziłem, że na złączu diagnostycznym po przełączeniu się na gaz sygnał sondy zaczyna się zmieniać zgodnie z regułami. Tyle, że gazownicy wpięli się do sondy PRZED złącze diagnostyczne i teraz nie wiem czy na gazie sonda pracuje normalnie czy po prostu to co widzę to sygnał emulacji sondy generowany przez komputer LPG. Wie ktoś czy instalacje gazowe emulują sondę lambda? Mam Landi Renzo drugiej generacji typu A/1-V05-E.

...Tylko jak pachnie niespalona mieszanka?...