Numeracja klasycznych PF 125P

Rysiu,

tak jak Ci mowilem, przydzial numerów silnika kompletnie nie odpowiada przydzialowi nadwozia.

Jesli zamotalem, to mi sie rozchodzi o to, ze jesli numer nadwozia zmienil sie o 10, czy 50 numerow w gore, to nr silnika nie zmienial sie identycznie. Raczej losowo...

Wychodzi mi na to, ze na hali staly silniki z Wloch, w jakims magazynie. Jak partia przyszla nowa, to te w glebi byly zastawiane. Chyba znamy jeden przypadek, ze numer nadowozia jest mlodszy, a numer silnika starszy, niz fiat ktoregos z nas...

Mam nadzieje, ze uda sie ta teze jesli nie udowodnic, to chociaz przyblizyc. Moze nie kazdego to interesuje, ael jakby nie bylo, to historia, i do tego potwornie mroczna...

Cytat:

2005-01-26 09:51:52, KajTan pisze: Rysiu, tak jak Ci mowilem, przydzial numerów silnika kompletnie nie odpowiada przydzialowi nadwozia. Jesli zamotalem, to mi sie rozchodzi o to, ze jesli numer nadwozia zmienil sie o 10, czy 50 numerow w gore, to nr silnika nie zmienial sie identycznie. Raczej losowo... Wychodzi mi na to, ze na hali staly silniki z Wloch, w jakims magazynie. Jak partia przyszla nowa, to te w glebi byly zastawiane. Chyba znamy jeden przypadek, ze numer nadowozia jest mlodszy, a numer silnika starszy, niz fiat ktoregos z nas... Mam nadzieje, ze uda sie ta teze jesli nie udowodnic, to chociaz przyblizyc. Moze nie kazdego to interesuje, ael jakby nie bylo, to historia, i do tego potwornie mroczna...

wiem,

ale przynajmniej przy wiekszej ilosci probki mozna by bylo zbadac trend oraz co jest wazniejsze majac date wydania swiadectwa jakosci na ostatniej stronie ksiazki gwarancyjnej (a nie ja napisalem instrukcji) mozna zobaczyc ile samochodow wyprodukowano danego miesiaca - na razie niestety z 6 klasykow z 1968 (5 + norblin) zachowaly sie tylko 2 ksiazki gwarancyjne oraz 2 faktury - szczegoly na stronach KajTana - czyli www.fiacik.pl
jakby ktos dorwal jakiegos klasyka na zlomie to niech spisze numery z tabliczki znamionowej.

czy ktos moze spotkal jakiegos klasyka?

nr nadwozia 002758
nr silnika 300412
rok produkcji 1968

czyli numer nadwozia nizszy , a numer silnika wyzszy od mojego
;))
it's magic.



[ wiadomość edytowana przez: KajTan dnia 2005-01-30 20:04:17 ]

to jak na razie daje 9 sztuk z lat 1967 - 1968
jest 8 numerow ponizej plus jeden jest w Bielsku Bialej ale numerow nie znam. Co ciekawe brak wiadomosci o zachowanych jakimkolwiek z pierwszego tysiaca (poza norblinem).

tak wiec w klubie jest 1 1968 klubowicza i 1 sympatyka.

prosze o szukanie klasykow najlepiej z ksiazka gwarancyjna

Tu tez był jeden.

bede bardzo wdzieczny Krzysiu za numerki zarowno jednego z norblina jak i tego z 1968 ze zmieniona karoseria

witam muj nr nadwozia to 6212, numer silnika musze zobaczyc w dokumetach ktore mam w samochodzie - potem dopisze

Cytat:

2005-03-09 23:37:37, Julo_ pisze: Swoja droga gdzie mozna uzyskac informacje ILE sostalo syprodukowanych fiatow przed pazdzirenikiem 68? tych z wloskimi wlotami powietrza (jak moj sliczny 2394 :])

prawdopodobnie okolo 5000 - bo byly produkowane do pazdziernika 1968 - i ostatni ktorego znam ma numer 4998 i zostal wyprodukowany 28 X 1968 i ma waski wlot, niestety zaden z wczesnego listopada nie jest mi znany - a grudniowe maja na pewno grubsze wywietrzniki

Wiecie co, tak czytam ten wątek i nie wiem o co wam chodzi . Badacie numery nadwozia i staracie sie zestawić to z numerami silników ? Czy poszukujecie silnika z niskim numerem, adekwatnie do niskiego numeru nadwozia zmontowanego w FSO ?Może szukacie jakiejś logiki w numerze silnikai nadwozia ? Ja bym raczej na to nie liczył, a silniki trafiały do nadwozia raczej zupełnie przypadkowo.
Jeżeli szukacie niskiego numeru silnika to go na 100% nie znajdziecie w fiatach 125 z pierwszego roku produkcji. Bo jeżeli pierwsze silniki były orginalnie włoskie a nie składane u nas to nie moga mieć niskiego numeru. Przeciez ten silnik, a raczej cały zespół napedowy pochodzi ze starszego modelu fiata 1300/1500. Więc jeżeli niski numer silnika występował to raczej w tym modelu a nie w 125p. A żadna fabryka nie dubluje numeru silnika, a jeżeli kilka modeli auta ma ten sam silnik to przecież numeracja silnika jest jedna dla wszystkich modeli. A niski numer silnika to może wystąpić w silnikach które zostały już wyprodukowane u nas, ale nie wiem w którym roku fabryka zaczęła się opierać tylko na rodzimej produkcji tego silnika, a nie na importowanym z Włoch. To tak tyle co mi się nasunęło na temat tego wątku.