Wiem ze juz bylo... ale - kolizyjnosc Ave T22

Witam wszystkich

Nie odzywalem sie bo dopoki jest zimno to brak mi checi do walki z dziwnymi dzwiekami dochodzacymi od strony rozrzadu w mojej ave - w sumie tych checi nie mialem do dzisiaj bo przypadkowo udalo mi sie dobrac do Auto Daty i poczytalem sobie troszke o moim autku... Baaaardzo mocno sie zdziwilem gdy zobaczylem ze 3S-FE jest kolizyjny (wszedzie na forach pisza ze nie) a jeszcze bardziej mnie zjadlo jak doczytalem ze wszystkie silniki (4A-FE, 7A-FE) w Ave T22 sa kolizyjne !!!!! Po zbadaniu sprawy w programie okazalo sie ze 4A-FE byl bezkolizyjny w Carinie II - a potem juz nie a 3S-fe od zawsze kolidowal...jak myslicie jak to jest naprawde bo ja zglupialem kompletnie - moze jednak wypadalo by zmienic ten rozrzad - co prawda poprzedni wlasciciel mowil ze zostalo jeszcze 40 tys ale kto go tam wie...pozdrawiam wszystkich wielbicieli Toyek moje autko jak na razie jezdzi OK - nawet nie pali az tak duzo bo srednio niecale 8 litrow i ogolnie szkoda by go bylo

Żal Ci parę złociszy na pasek? A jak pojedziesz np. z żoną do porodu i pierdyknie gdzieś w lesie? Umiesz odbierać porody?
Pozdro

nie ma takiej możliwości żeby pasek zimny był luźno a ciepły był naciągnięty rozrząd nigdy nie daje oznak uszkodzenia dopuki pasek sam nie pęknie a wtedy to już jest pozamiatane.
Jeśli coś hałasuje to albo jakieś łożysko ale napewno nie rozrząd.
Jeśli podejrzewasz rozrząd to nie radze zwlekać.

Ja z rozrząd do 5S-FE miesiąc temu zapłaciłem 280 zł pasek contitech, napinacz NSK, rolka KOYO i pompa wody. A to to samo co do 3S-FE. Wymiana we własnym zakresie.

Dzieki za uwagi - pociesza mnie to co napisal piasek101 Wymiane rozrzadu chce zrobic z kolega (wymienialismy juz w niejednym aucie) ale ze wzgledu na pogode nie bardzo jest jak i gdzie... O luznym pasku i halasach z tym zwiazanych bylo na kilku watkach rowniez na tym forum wiec tym sie sugerowalem-co do wymiany pompy to z tego co czytalem wymienia sie co drugi rozrzad - auto ma 170 tys przebiegu, pasek wymieniany przy 105 tys - wiec tym razem kwalifikuje sie razem z pompa... Dla swietego spokoju sprobuje w ten weekend zdjac gorna obudowe rozrzadu tak jak pisze rng17 - w sumie pracy malo a czlowiek bedzie spokojniej spal po nocach jeszcze raz dzieki i pozdrawiam.

Cytat:

2011-02-17 12:44:27, piasek101 pisze: Naciągnij pasek - jest taka możliwość. Było tu opisywane na forum - jak nie znajdziesz to pisz.

Możesz opisać w jaki sposób naciągnąć pasek w 3s-fe? Trzeba ściągać obudowę rozrządu? Szukałem na forum, ale nie mogę znaleźć.

Cytat:

2011-02-17 21:41:22, piasek101 pisze: Pewnie, że mogę. Można ściągnąć górną część osłony - wtedy wszystko ładnie widać. A bez zdejmowania : - zdjąć zaślepkę (taka na środku górnej części obudowy, tuż przy poduszce silnika) - poluźnić śrubę (widać ją w otworze), tylko nie wykręcać całkiem, napinacza - obrócić wałem korbowym silnika - dwa trzy obroty np na piątym biegu (jak zdejmiesz górną część osłony to możesz tego nie robić tylko odpowiednio poruszyć napinaczem) - złożyć wszystko. Wiem, że niektórzy tego nie robią (zalecane chyba co 15kkm) i jeżdżą, nieraz się dziwią jaki luźny pasek (przy wymianie); o przeskoczeniu nie wspominając.

podobno co 10 tys