Hamulec tylny Corolla e12: klocki plus szczęki.

Dziś usłyszałem dziwne odgłosy w czasie jazdy. Coś skrzypiało w tylnym prawym kole. Pomyślałem, że pewnie kończą się klocki. Trochę się dziwiłem, bo na wiosnę wymieniłem.
Rozebrałem, patrzę a tam szczęki jak nowe. Po dokładnych oględzinach zobaczyłem, że tarcza hamulcowa jest jakaś dziwna, taka jakby w środku miała szczęki hamulcowe. Okazało się, że mam podwójne hamulce z tyłu, tarczowe i szczękowe. Najpewniej te szczękowe są do hamulca postojowego.
Ciekawy jestem, czy wielu z Was o tym wiedziało?

To mam pytanie do fachowców. Jak klocki są zużyte to blaszka na klockach zaczyna ocierać o tarczę i kierowca wie, że powinien je wymienić. Jak jest z zużyciem szczęk? Czy też jest jakaś blaszka, która po wytarciu okładzin ociera o bęben?
U mnie pojawił się hałas w tylnym kole, po rozmontowaniu i zamontowaniu jest już cicho. Nie wiem czy nie powinienem wymienić szczęk? Jaki jest wymiar minimalny okładzin?
Z hamulcami szczękowymi jest jeszcze jeden problem. Jak zużyje się bęben to się przetacza a szczęki daje się tzw. nadwymiarowe czyli o średnicy większej niż nowe.
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Dzięki za info. Na razie nie ma dziwnych odgłosów z tylnego koła. Co do szczęk nadwymiarowych to są takie do kupienia...

Załóż go od strony tłoka.
Jakby się prowadnice zapiekły to drugi klocek będzie nietknięty, a ten od tłoka zjechany do zera.
Już wiem o co chodzi, niedawno wymieniałem u ojca w E12, ale ja to zakładałem jakoś intuicyjnie. Zęby blaszki mają zaskoczyć w zagłębienia na klocku i blaszka ma wystawać w stronę okładziny. O ile dobrze pamiętam, to dało się to założyć tylko z jednej strony klocka, bo z drugiej, przy zakładaniu, coś w zacisku albo w jarzmie blokowało.
Pozdro.

-----------------
*** Try not. Do or do not. There is no try. ***

nie martw się na zapas,pewnie klocki są za twarde w stosunku do tarczy i dlatego piszczą,piszczenie nie jest objawem usterki tylko dyskomfortem akustycznym,choć podczas hamowania awaryjnego może to powodować nadmierne przegrzanie tarcz i bicie ich,dlatego fabryczne klocki i tarcze szybko się zużywają nie wytwarzając pisków ani bicia bo są "miękkie"

ty masz może twarde klocki i twarde tarcze może przejeździsz na nich więcej kilometrów ale mogą cię męczyć dziwne dźwięki.

Działanie i estetyka układu hamulcowego zależy od zastosowanych materiałów, jeżeli są twarde mogą piszczeć ale będą się wolniej zużywać i będą bardziej podatne na przegrzanie, jeśli będą miękkie nie powinny piszczeć,przegrzewać się,ale nie będziemy na nich długo jeździć i tu chodzi i o klocki i o tarcze..
najlepiej kupić klocki i tarcze z jednej firmy,powinny być dobrane do optymalnych warunków ,jak coś by się działo to bym to reklamował,oczywiście polecam oryginał bez względu na koszta.