Montarz grzałki. Corolla e12 2.0 D4D.

Witam
Na wstępie - pomogą raczej tylko użytkownicy znający się na elektronice samochodowej
A więc moje auto do corolla e12 d4d 110KM 2.0
Problem z autem pojawia się przy dużych mrozach ~<-14


Auto słabnie strasznie - po czasie coraz gorzej.
diagnoza zapychany filtr paliwa. Paliwo zimowe!!

Rozwiązanie - mam ver sol- b.db wersja - brak grzałki w filtrze paliwa. Czerwona kartka dla inż toyoty. Auto niby na zachodni rynek - powinni montować grzałkę w każdym aucie - co by było jak by francuz przyjechał do polski i auto by stanęło w mrozach??

Moje pytanie - chcę wymienić górną część filtra - i zamontować z grzałką.
Z tego co dowiedziałem się od innych (forum corolla club polska) to grzałka nie jest sterowana. Czujnik jest wbudowany w filtr. Potrzebuje tylko zasilania.

Czy tak naprawdę jest?
Czy w moim aucie może być poprowadzona instalacja do takowej grzałki, jeśli tak to gdzie?
Jeśli nie to gdzie się wpiąć - musi się załączać po przekręceniu stacyjki - dla bezpieczeństwa. Inaczej wyjściem by było bezpośrednio do aku..
wersja szczegółowa mojego auta - wyśw filtr http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200206_TOYOTA_COROLLA_CDE120L-DHMNHW_2302.html
na znanych aukcjach podpisany jest tak :" RECZNA POMPKA PALIWA ..." - myślę, że by pasował


Zauważyłem dodatkowy przewód do masy w tym filtrze - myślę, że nie przenosi jakiejś informacji. PS jak sprawdzałeś czy działa grzałka. Da się ja sprawdzić w domowych warunkach? Jak stworzyć podciśnienie zał ją?
Tylko w aucie przy zatkanym filtrze?
PS jak byś mógł sprawdzić na przewodzie, który "+" a który "-".
Nie wiem, czy ta grzałka ma polaryzację.


Z góry dzięki


[ wiadomość edytowana przez: pablo_02 dnia 2012-02-14 14:02:46 ]

[ wiadomość edytowana przez: pablo_02 dnia 2012-02-14 14:03:58 ]

[ wiadomość edytowana przez: pablo_02 dnia 2012-02-14 14:05:55 ]

[ wiadomość edytowana przez: pablo_02 dnia 2012-02-14 14:06:24 ]

[ wiadomość edytowana przez: pablo_02 dnia 2012-02-14 14:14:38 ]

Cytat:

2012-02-14 15:51:52, pablo_02 pisze: Jeszce takie przemyślenie... Czy warto wydawać 150zł za używany. A i tak nie działają za dobrze. Ale coś zawsze pomogą. A może zrobić z drutu oporowego grzałkę (już taką zrobiłem i mi pomogła odetkać filtr - jednak na krótko) - nawinąć na filtr- obliczyć aby dawała tak 50-60Watt - w filtr 45Wat. (Jestem elektrotechnikiem).

Pytanie na ile jest w stanie pomoc grzalka gdy paliwo mocno krystalizuje.
Mam rozne probki paliwa i np w -16 jedno paliwo jest normalne inne lekko metnawe a jeszcze inne sciete do konsystencji grysiku.
w ostatnim przypadku pomoglaby chyba tylko grzalka 500W w zbiorniku przyczym zbiornik musialby byc oblozony styropianem.
Oryginalna grzalka w filtrze dziala nastepujaco.
wlaczam zaplon krece i nic filtr zapchany , ale powstalo podcisnienie ktore zwarlo styki podgrzewacza w filtrze ,pod warunkiem ze zostawiam zaplon wlaczony na np minute, filtr sie ogrzewa parafina popuszcza , i teraz ponownie pruboje odpalic , odpala ....Teraz sa dwie opcje ...paliwo podczas pracy silnika krazy przez listwe i wtryski na przelew wiec sie ogrzewa i ogrzewa paliwo w zbiorniku wiec parafina w postaci glutow sie rozpuszcza...lub nie zdazy i wtedy silnik zgasnie i zabawa od poczatku.
Osobiscie wydlubalbym stycznik z filtra i zwarl go na stale aby podgrzewacz grzal zaraz po wlaczeniu zaplonu, natomiast przekaznik ktory podaje prad po zaplonie na filtr -F-heater wysterowalbym jakims prostym ukladem np termistor w ukladzie z tranzystorem wysterowane progowo tak aby przekaznik zaskakiwal ponizej zera.Lub prosciej z wylacznika z kontrolka zadzialania.
Zawsze byloby lepiej niz bez podgrzewacza.
Co do instalacji to przewaznie dynda taki gruby kabel bialy z czarnym paskiem i chyba czarny z wolna wtyczka w okolicy filtra lub sam bialy z czarnym a masa jest do obsady filtra.


[ wiadomość edytowana przez: Bigelektron dnia 2012-02-15 01:06:26 ]

Panowie dzwoniłem do serwisów w warszawie i nic kompletnie nic nie umieją zrobić.
Oni mówią, że nie zamontują grzałki bo nie wiedzą czy pasuje. Oni tylko patrzą w katalog i mówią - mogą taki jaki był - bez grzałki. nie umieją mi wyjaśnić dlaczego ja mam bez grzałki. Posadził bym tam siostrę 15 letnią i by mogła mówić to samo - po katalogu. Nie umiej rozwiązywać problemów, a kasują grubo.
Tylko w Kielcach udzielili mi więcej informacji i powiedzmy, że tam by dali radę.
Warszawski serwis - nr zaczynający się na 4...
Nic, info udzielą tyle co w sklepie.

Panowie góra od filta z 90km corolli pasuje do 110km? Oby dlwa 2.0 D4D.

Kurę już sam nie wiem...
Zawsze to oryginalna grzałka wygląda lepiej..

[ wiadomość edytowana przez: pablo_02 dnia 2012-02-15 13:52:14 ]