Silnik GLI z polda

czyli chcesz mocniejszy wymienic na slabszy?Gli jest slabszy od gaznikowca.chyba ze zrobisz go na gazniku.

Z tego co wiem, to można po prostu założyć aparat zapłonowy, bo jest na niego stosowny otwór w baku. A GLI czy GLi to wyłącznie kwestia pisowni.

pompa elektryczna w orginale ponoć siedzi przy baku, więc pytanie czy jest różnica w tym przypadku gdzie się ona znajdzie ? czy nie trzeba całego baku wymieniać ?

musisz sprawdzic czy masz 3 wezyki na pompce czy 2.jezeli 2 to znaczy ze masz stary typ pompki i nie masz powrotu.jezeli 3 to jest powrot.najnowsze mialy jeszcze jakis jeszcze wezyk od par paliwa ale to nie jest wazne a ja nie wiem dokladnie jak to dziala.

kolega OLO napisal ze aparat pasuje bez problemu.aparat w silnikach 1,5 i 1,6 jest troche inny.rozni sie katem wyprzedzenia.owszem bedzie chodzil ale nieprawidlowo.awiec musisz poszukac aparatu od 1,6.a co do pompki to musisz sie dowiedziec czy faktycznie ma walek rozrzadu przystosowany do tej pompki.jest to rocznik 1996 i jest juz z tego rocznika co gaznikowych nie bylo w produkcji.najlepiej jak by gosciu chcial niewiele za bak z pompka.wtedy zakladasz [przy okazji nowe opaski zalozysz] 2 kabelki i smigasz.

chociaz zaraz, jezeli faciu sprzedaje to co widac pod maska znaczy osprzet to wchodzi w to tez modul zaplonu elektroniczny, wiec w tym momencie przeszczepianie odśrodkowego jest bezcelowe.
Ten elektroniczny jest polaczony z czujnikiem polozenia wału tak ?

Cytat:

2008-03-26 20:14:28, paweldobra pisze: kolega OLO napisal ze aparat pasuje bez problemu.aparat w silnikach 1,5 i 1,6 jest troche inny.rozni sie katem wyprzedzenia.owszem bedzie chodzil ale nieprawidlowo.

Bez przesady! Nie sądze abyś poczuł różnicę. Mieszałem różnymi aparatami swego czasu i cos o tym wiem
Aczkolwiek ten od 1.6 ma bardziej zbliżone do optymalnych charakterystyki.

A Powiedzcie drodzy poloneziarze jak to wyglada od strony zaplonu elektronicznego ? Przekonfigurowujac taki silnik z GLi gdzie byl wtrysk do konfiguracji gaznikowej, da rade zachowac stary uklad zaplonowy czyli poczawszy od czujnika walu skonczywszy na elektronicznym aparacie ? Zakladajac ze wyjme razem z silnikiem cala jego elektryke.

nie wiem za bardzo o co chodzi koledze bisz.ale wedlug mnie to robisz tak.wyjmujesz silnik z fiata.rozumie ze masz fiata ME,czyli silnik poloneza 1,5 +lektroniczny zaplon,czyli modul,tym prosciej.wkladaz silnik GLI,wykrecasz z niego wtrysk,zakladasz gaznik od starego.aparat zaplonowy jako tymczasowy,w celu sprawdzenia silnika zakladasz od starego.powinno sie zalozyc od 1,6GLE/SLE.
nie wiem jak z linka gazu ale powinna pasowac.musisz jeszcze na pokywie zaworow zamontowac do linki gazu ten malutki mechanizm,nie wiem jak to sie fachowo nazywa.rzadne czujniki na kole cie nie dotycza.samochod chodzi na aparacie zaplonowym i module,jeze chcesz wyprobowac czy pompka mechaniczna bedzie pracowac to musisz ja zalozyc,przekrecic kluczykiem i edzie slychac czy pracuje.jezeli nie to najlepiej bak,pompka w baku od nowego.a jezeli masz teraz silnik 1,5 to ma 82km a 1,6 jak zalozysz to bedzie mial 87.czyli zyskujesz 5km.ktorys kolega napisal ze pompka stara i tak zostanie,bedzie sluzyla jako przelew dla elektrycznej.nie jestem fachowcem,ale przypuszczam ze to tak bedzie wygladalo.pozdrawiam