2,0 DOHC 2107 TDN

witam kolege z okolicy

Miałem okazje oblookać Ładziszcze podczas prejazdu na wałach i powiem ci że długo wiało nudą wśród publiczności, ale dałeś rade pobudzic emocje, przerwałeś cisze .
Ładnie sie z rowu wykaraskałes

Szkoda że pozostałe Łady tym razem nie jechały, ale ogarniaj bo konkurencja niebawem powróci . Szkoda tylko że masz tam fiatona 2.0 bo nie ta klasa, ale powalczymy może

Zapraszam na tuning.opole.pl, tam znajdziesz więcej linków do zdjęć.




no i w końcu się kiedys trzeba spotkac na upalanie.

Klika słów do kolegi ryzu.
Też trochę ubolewam, że jest to klasa 4, ale z takim silnikiem kupiłem (co prawda silnik był zarżnięty) ale powracanie do silnika łady było bez sensu - za dużo przeróbek.
W ładzie dużo jest do zrobienia - podstawa to gaźnik (na wałach zaraz po starcie brakowało jej paliwa - na parkingu nie było tego widać bo tam trzeba było zdejmować nogę z gazu, ale w momencie gdzie trzeba było na każdym biegu cisnąc ile fabryka dała po zapięciu 3 zaczynała się dławić i potem to było już tylko toczenie się.
Druga sprawa to most (elektroszpera) auto po prostu nie chce skręcać prze ciaśniejszych nawrotach tragedia, kiedy chciałem nadrobić ręcznym obracało ją o 180 st.
Po pierwszym starcie wiem co trzeba zrobić na początek, elektroszpera może jest dobra 1/4 mili czy do drifru ale do kręciołków to przekleństwo.
Co do naszego ataku na rów.
Chciałem to przejść na pełnym ogniu 3 bez odpuszczania gazu i tylko przyhamować ją lewą nogą, ale po zastosowaniu tej techniki auto w ogóle nie chciało skręcać i i trzeba było się ratować.
Paradoksalnie to co nas zgubiło to nas uratowało. Gdyby nie to że most zaspawany jest na sztywno to nie wyjechalibyśmy z tamtą.
Byłem tam dzisiaj oglądać ślady i prawe koło siedziało dobrze nad rowem, tylko lewe miało przyczepność i to już na samym skraju.
Ale zabawa była fajna.
pozdrawiam.

Co do szpery to trzeba złoty środek poznać i zmienić przyzwyczajenia ale o tym w szczegółach może ktoś kto ujeżdża bo ja sie nie dorobiłem to nie będe teoretyzował
Bez szpery dużo tracisz, palisz jednego kapcia i sie nie napędzasz. To tak jak z tym rowem zauważyłes. Ja bym sie pewnie już nie wyciągnąl, no napewno nie w ten sposób

Ładna przygotowuje się do sezonu.
Zakupiono już niezbędne części.
Mam nadzieję, że w tym sezonie uda mi się więcej niż jeden raz wystartować.
Ale najgorsze jeszcze przede mną tzn. gaźnik - mam oryginalny od 2,0 DOHC ale wymaga gruntownej regeneracji, przepustnica w drugiej gardzieli była całkowicie zatarta.
Na dniach zakupię zestaw do regeneracji tego gaźnika i postaram się go zreanimować.
Przy okazji mam pytanie - może ktoś zna jakiegoś dobrego fachowca od gaźników w Opolu lub okolicy?

Witam po dłuższej przerwie. W końcu chyba udało mi się zażegnać problemy z gaźnikiem. Po pierwszych testach wypada nieźle.
Man nadzieję, że uda mi się wystartować w Rajdzie Festiwalowym.
Rajd odbędzie się 24 czerwca - zapraszam wszystkich zwłaszcza kolegę z Zabrza od którego odkupiłem Ladę, bo w zeszłym roku miał pretensje że go nie poinformowałem.

Szkoda - myślałem, że w końcu zobaczę tą twoją Ładę.

a z ciekawości to za ile poszła.