[126]Regulacja tylnego wahacza

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 212 »

Qulav
Sosnowiec

2012-11-02 14:53:27

Witam. Mam problem z ustawieniem tylnych wahaczy, podczas ich demontażu wypadły mi te podkładki i sobie nie pozaznaczałem gdzie i ile ma iść w dane miejsce. Wie może ktoś ile i gdzie ma być tych podkładek? Z góry wielkie dzięki;]

[ wiadomość edytowana przez: lukaszc dnia 2012-11-03 04:56:41 ]

Try3ek
F&F Sympatyk
bmw e30, mondeo ST220
Luboń

2012-11-02 15:01:23

tyle ile się zmieści i tyle, nie służą one do ustawiania zbieżności tylko do tego by zniwelować luz miedzy karoseria a tuleja-wahaczem

Qulav
Sosnowiec

2012-11-02 15:03:24

to co może być przyczyną że jedno koło jest bliżej przodu a drugie tyłu?

Markiej
F&F Wolny Słuchacz :)
gangówa
Dębica

2012-11-02 17:12:58

Cytat:

2012-11-02 15:01:23, Try3ek pisze:
tyle ile się zmieści i tyle, nie służą one do ustawiania zbieżności tylko do tego by zniwelować luz miedzy karoseria a tuleja-wahaczem

Trybek bez obrazy, ale co ty pi***olisz

przecież te podkładki od tego one są, od tego są one

wiadomo że dużego zakresu regulacji tam nie ma, ale zawsze coś

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2012-11-02 18:05:07

ale przecież tam nie ma z tyłu wahacza tylko most...to tak a propos konkretnego tytułu

Try3ek
F&F Sympatyk
bmw e30, mondeo ST220
Luboń

2012-11-02 22:15:02

ja jeszcze nie słyszałem by ktoś ustawiał tymi podkładkami zbieżność, pomijając fakt że na fasolkach masz ok 1cm regulacji a przy podkładkach do ledwo do 1mm. Nie wyobrażam sobie by gość na geometrii rozbierał pół zawieszenia.

PitGTR
F&F MEMBER
126p
Gdańsk

2012-11-02 22:59:01

Trybek ma rację!

Markiej
F&F Wolny Słuchacz :)
gangówa
Dębica

2012-11-03 15:06:22

No to widocznie źle mnie uczyli

i źle robiłem.

Zawsze była gadka: " jak nie dużo jeb****, to na podkładkach, a jak bardzo to na mocowaniach."
Zazwyczaj wystarczało podłożyć dwie, bądź trzy z jednej i było git.

jaqo
F&F MEMBER
126elx + C classe
Warszawa

2012-11-07 09:50:05

Cytat:

2012-11-02 22:15:02, Try3ek pisze:
przy podkładkach do ledwo do 1mm.

wtf? oglądałeś te podkładki kiedyś?
Podkładki służą do regulacji a nie do kasowania luzu

Po co by je tam wkładali - mogliby zrobić ciaśniejsze mocowanie wahacza. Często ustawienie tych podkładek źle nie pozwala na uzyskanie odpowiedniej geometrii fasolkami. Chyba że ustawiasz geometrię sznurkiem to wtedy nie ma różnicy.

PitGTR
F&F MEMBER
126p
Gdańsk

2012-11-07 10:52:42

A ja wiem, że jest odwrotnie - podkładki kasują luz, a regulacja ustawia zbieżność.

pavlus (S)
Furious Moderator
126p | 125p
Kraków

2012-11-07 11:32:30

To chyba kończy temat.

Try3ek
F&F Sympatyk
bmw e30, mondeo ST220
Luboń

2012-11-07 14:53:35

łatwiej jest powiększyć fasolki niż się bawić z tymi podkładkami

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2012-11-07 15:46:55

może i łatwiej, ale to nie zmienia faktu, do czego służą te podkładki

PitGTR
F&F MEMBER
126p
Gdańsk

2012-11-07 16:05:52

nie zmienia faktu to, że głównym miejscem regulacji są fasolki

qubek
rozne z wiatrolapami ...
~Warszawa

2012-11-07 16:28:57

Cytat:

2012-11-07 11:32:30, pavlus pisze:
To chyba kończy temat.

Naiwniak

jaqo
F&F MEMBER
126elx + C classe
Warszawa

2012-11-07 16:39:03

Kultura techniczna aż kipi.

Cytat:

2012-11-07 10:52:42, PitGTR pisze:
A ja wiem, że jest odwrotnie - podkładki kasują luz, a regulacja ustawia zbieżność.

Dobre stwierdzenie "ja wiem" Gadałeś z konstruktorem? Widziałeś jakieś auto w którym robi się za duże mocowanie wahacza a potem wpycha milion cienkich podkładek? Przecież taki tok rozumowania jest wbrew logice.

Łatwiej powiekszyć fasolki? Polemizowałbym.

PitGTR
F&F MEMBER
126p
Gdańsk

2012-11-07 17:01:35

Stary Ty wiesz swoje a Ja swoje, zresztą wszystko jest napisane na obrazku - regulacji dokonuje się na fasolkach, a jeśli brakuje zakresu to idziesz w podkładki. Wszystko jest zajebiście logiczne.

jaqo
F&F MEMBER
126elx + C classe
Warszawa

2012-11-07 18:13:03

Cytat:

2012-11-07 17:01:35, PitGTR pisze:
wszystko jest napisane na obrazku - regulacji dokonuje się na fasolkach, a jeśli brakuje zakresu to idziesz w podkładki. Wszystko jest zajebiście logiczne.

Tak jest ale nie jest to spojne z:

Cytat:

A ja wiem, że jest odwrotnie - podkładki kasują luz, a regulacja ustawia zbieżność.

PitGTR
F&F MEMBER
126p
Gdańsk

2012-11-07 20:00:49

Ja tego nie napisałem, ale jest w tym sens.

Za to napisze tak: jak rozkładałem i potem składałem wahacze to miałem wszędzie i z każdej strony taką samą ilość podkładek, które akurat swoją objętością zapobiegały zaciskaniu się mocowań. Potem ustawiana była zbieżność na fasolkach i na tym był koniec.

Try3ek
F&F Sympatyk
bmw e30, mondeo ST220
Luboń

2012-11-07 22:32:01

u mnie to się zmieściła 1 z każdej strony tulei więc w sumie żadnej regulacji tam nie ma, a pomijam fakt ze auto ma się prowadzić

a nie mieć prawidłową książkową zbieżność

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »