Corolla d4d "check engin" niskie ciśnienie paliwa

2010-12-06 23:13:45, AreckM pisze:
Ciśnienie 12-14 MPa jest podczas kręcenia rozrusznikiem przy próbie rozruchu. Zaworki scv jak pisałem były wymienione na nowe i nie pomogło. Filtr paliwa wymieniony. Ale jutro jadę do ASO będą spece podpinać swój tester. W każdym razie dzięki za odpowiedź. Jednak widzę że na większość problemów są standardowe odpowiedzi. Rozumie że każda podobna do siebie w skutkach usterka może mieć wiele różnych przyczyn. Ale czy zawieszające wtryski nie powodowałyby nierównomiernej pracy silnika ? Czy jest możliwe że nagle zawieszają się wszystkie na raz ? Czy przelewające wtryski nie powodowałyby spadku mocy na wyższych obrotach ? Nie znam się na silnikach diesla tym bardziej na układach zasilania Denso. Ale widzę kolego Bigelektron że jesteś tu najlepszym specjalistą. Więc chciałbym jeszcze skorzystać z możliwości i zapytać czy są jeszcze w tych układach jakieś zaworki odpowiadające za ciśnienie paliwa oprócz scv ?

2010-12-20 17:31:54, AreckM pisze:
Jestem winien wyjaśnienia jak się sprawa ma dalej z moim autem. A więc po wielu konsultacjach ze znawcami toyoty łącznie z kolegą Bigelektron, któremu jestem bardzo wdzięczny za wszelką pomoc. (Jest to człowiek jakich mało - dzieli się swoim doświadczeniem i pomaga innym bezinteresownie. Gdyby nie odległość na pewno powierzył bym mu moje auto.) Ale przechodzę już do rzeczy. Postanowiłem wymontować wtryskiwacze. Zostały wysłane do firmy Drei-pol (firmę polecił mi lokalny ASO Toyoty, który już od dłuższego czasu korzysta z ich usług). W firmie zaskoczyła mnie miła i szybka obsługa telefoniczna. Stwierdzono stan dwóch wtryskiwaczy jako fatalny a następne dwa jako też nadające się do regeneracji. Kiedy chciałem zasięgnąć głębszych informacji technicznych oddzwonił do mnie współwłaściciel firmy i powiedział, że bez problemu naprawiają wtryskiwacze Denso i są jako nieliczni a być może nawet jako jedyni w posiadaniu zestawów naprawczych do tego typu wtryskiwaczy. Jutro mają dotrzeć do mnie naprawione wtryski. Czekam na przesyłkę i zaraz po zamontowaniu zdam dalszą relację czy usterka ustąpiła. Mam nadzieje że ktoś skorzysta z moich doświadczeń.

2010-12-22 20:24:37, AreckM pisze:
No więc dopiero dziś był czas na zamontowanie zregenerowanych wtryskiwaczy. I wszystko jak na razie OK silnik pracuje jakby nawet spokojniej po wielu próbach i testach usterka nie powróciła. Przejechałem dopiero 50 km ale jestem dobrej myśli. Wydaje mi się że silnik zrobił się bardziej elastyczny i lepiej przyśpiesza na wysokich obrotach niż wcześniej.

2010-12-24 00:08:40, AreckM pisze:
Jakoś się im nie przysłuchiwałem, ale nie wydają żadnych niepokojących odgłosów. Na pewno nie pracują głośniej niż poprzednio. Praca silnika jednak w tej chwili przypomina bardziej pracę typowego diesla jest "twardsza". Wcześniej jego praca przypominała bardziej jednostkę benzynową. Po dzisiejszym dniu i dłuższej trasie stwierdziłem, że auto szybciej się rozpędza i jest trochę bardziej dynamiczne. Przed awarią jednak nie miałem mu nic do zarzucenia. No może był trochę zbyt głośny na wysokich obrotach. Zamierzam teraz tankować paliwo tylko na znanych stacjach. Bo wcześniej nie przykładałem do tego wagi. A być może to właśnie zła jakość paliwa przyczyniła się do zużycia wtryskiwaczy - bo inaczej to chyba trudno wytłumaczyć to w tym silniku, który ma opinię mało awaryjnych. Bo przecież tylko dlatego wybrałem toyote z tym silnikiem żeby była bezawaryjna, a tu po pół roku użytkowania i taka wpadka. Nigdy nie miałem awarii silnika w poprzednich autach gdzie królowały rzędowe szóstki lub V6 w dużych pojemnościach.

2019-01-17 14:41:39, PioSlus pisze:
Mam dokładnie ten sam problem. Wymieniłem zawory SCV, wymieniłem listwę z czujnikiem ciśnienia (Bigelektron mówił, że jeśli nawala czujnik ciśnienia to należy wymienić całą listwę, gdyż nie wolno z niej nic wykręcać). Nic nie dało. Ostatnio pompa wysokiego ciśnienia poszła do sprawdzenia i działa prawidłowo. Czy ktoś miał podobną sytuację i udało się naprawić? Pozdrawiam Piotr

2019-01-17 17:42:09, Bigelektron pisze:
No nie calkiem. Napisales na priv ze wykrecales czujnik z listwy i jest znacznie gorzej niz bylo przedtem. Poniewaz w tym modelu nie wolno niczego wykrecac z listwy wiec trzeba ja wymienic. Zepsules listwe i ja wymieniles. Super. A teraz mozna dopiero diagnozowac. Nie rozumiem poco pompe wyciagales bo z tym jest najwiecej roboty i robi sie to na koncu ale ok. Podepnij tester i zrob test fuel leak na zimnym i goracym silniku okolo 90c.I jakie masx cisnienie. [ wiadomość edytowana przez: Bigelektron dnia 2019-01-17 17:44:30 ]