2107 Morski Błękit - A13

2107 Morski Błękit

Witam Szanownych Kolegów!

Na wstępie pragnę podziękować Leszkowi za wszelką udzieloną pomoc związaną z wyprawą na 2gi koniec Polski, doskonałe wskazówki i trafne uwagi J, a także mojemu Tacie, który pojechał ze mną.

Przyczyną wycieczki była Lada 2107 Morski Błękit, a miejscem Gdynia, która przywitała nas burzą śnieżną i zaspami białego puchu (jedyne i niepowtarzalne warunki tej zimy, aby sprawdzić narty biegowe).
Transakcja kupna-sprzedaży odbyła się ze wzajemnym zrozumieniem stron i w miłej atmosferze. Zrezygnowaliśmy z wcześniejszego oglądania auta, jazd próbnych itp. Po gorących pożegnaniach dotychczasowych właścicieli z autem (byli bardzo przywiązania do Lady) i z nami, ruszyliśmy do domu. Już na pierwszych pasach okazało się, że pojazd posiada bardzo dobre, mocne hamulce. Nie zauważyłem żadnego ściągania, czy jakiś objawów pulsowania. Całą droga ok. 370 km przebiegła bez zakłóceń, a średnie spalanie moim zdaniem wyniosło mniej niż 9l/100km benzyny.

Zdjęcia:

Fot 1



Fot 2



Fot 3



Przedstawiona powyżej Lada 2107 z 1989r. jest wersją fińską, posiada więc szczególnie silne ogrzewanie, pot lał się z nas strumieniami, pomimo zamkniętej nagrzewnicy. Inna jest także tapicerka na fotelach. Poza tym auto pali dosłownie na dotyk, silnik pracuje równo bez wibracji, a o tylnim moście czasami zapominam, taki jest cichutki. Co prawda skrzynia 4ka nie jest już rewelacją w motoryzacji, ale jest za to doskonale ze stopniowana.
Pomimo, że auto było garażowane to i tak ma niewielkie zaczątki korozji. W najbliższym czasie trzeba założyć chlapacze i zabezpieczyć progi.
W podsumowaniu powiem, że auto jest dobrze zestrojone i żal Mi troszeczkę niszczyć ten układ instalacją LPG. Warunki dnia codziennego są jednak nieubłagane…., ale czas pokaże.

Adam

Jeszcze raz gratuluję zakupu i mam nadzieje, ze w Twoich rekach ta Łada bedzie cały czas w takim świetnym stanie, wierzę, że tak będzie.

Mam nadzieje, ze zobaczymy sie na zlocie.

Ps. Napewno po zestawieniu wszystkich za i przeciw auto nie zostanie skalane LPG

Cytat:

z wyprawą na 2gi koniec

A mi się wydawało, że Warszawa znajduje się w centralnej części polski
Nie no spoko, żarcik.

A co do gazu, swego czasu bardzo dużo mówiło się o tym, że założenie gazu bardzo niszczy silnik. Ostatnie testy niezależnych mechaników dowiodły, że to guzik prawda !!

Ale jako posiadacz auta zagazowanego przyznaje, że jest słabsze. Heheh ale od czego mamy centralke, żeby przełączyć sobie na benzyne


Pozdrawiam, Rafał :]

Witam
Coraz więcej się mówi o alternatywnych źródłach energii, a takze o tym że mimo wcześniejszych obaw, LPG nie niszczy silników, wszystko kwestia dobrania odpowiedniej instalacji, ostatnio nawet BMW pokazało że na LPG można bić rekordy prędkości i przy odpowiednio dobranej instalacji trudno znaleźć efekty uboczne.
Nie mówiąć o mniejszej emisji szkodliwych substancji i oszczędnościach na kosztach paliwa... ale cóż, niektórzy są niereformowalni, po co oszczędzać, skoro się robi jakieś 300 km miesięcznie

Witam
Adam, tym lepiej dla LPG, że silnik jest wyregulowany, po montażu gazu wystarczy korekta ustawień, a nie kompletna regulacja auta przez gości od LPG, którzy często nie mają pojęcia jak to się robi

Witam
Bo niektórzy się boją gazu w aucie, inni uważają że psuje się auto, jeszcze inni martwią się że spadnie im zanadto moc, inni mają w d.. koszty bo jeżdżą firmówką, itd... więc wiele aut nowych jest sprzedawanych z gazem w opcji, masz wybór, nikt ciebie nie zmusza do używania LPG, CNG, Hybryd i innych... na razie
PS Trolejbusami też nie jeździsz bo porządne diesle są skalane prądem?.


[ wiadomość edytowana przez: sheriffnt dnia 2008-03-21 08:47:24 ]

Cytat:

2008-03-21 08:36:08, Leszek_Gdynia pisze: Jezeli przejezdzasz kolo 300 km miesiecznie to raczej nie oplaca sie zakladag gazu. Szryf i Andrzej - dlaczego producenci nie montuja zasilania LPG zamiast układu benzynowego, skoro to taki doskonałe i niezawodne źródło zasilania?

Bo te auta projektowane są pod kątem klientów zachodnich których stać na jazdę na benzynie.
Leszek, ja naprawę wierzę że auto lepiej jeżdzi na benzynie ale rachunek ekonomiczny przeważa. Sorry ale te ponad 7000 zł rocznie które oszczędzamy jeżdząc na LPG naprawdę wolę spożytkowac na cos innego i brutalnie mówiąc wali mnie to że auto nie leci 170 a max 150 km/h.

Cytat:

2008-03-21 16:46:32, sheriffnt pisze: Witam A głownie dlatego że PB 95 jest wszędzie ogólnodostępna, a LPG jest popularny w kilku krajach. Ale też nie zabraniają pod groźbą utraty gwarancji montażu instalacji, jeśli odbywa się to autoryzowanym przez producenta wartacie i zgodnie z ich zaleceniami. Zresztą dyskusja jest nieco jałowa, nie mam ochoty przekonywać Leszka by sobie założył gaz, skoro on nie ma takiej potrzeby to jego sprawa (stać go, albo mało jeździ). Smieszą mnie tylko od lat rozpowszechniane mity na temat LPG w aucie, są dla mnie równie śmieszne jak te o płaskiej ziemi lub te z początków motoryzacji np. że człowiek nie jest w stanie przeżyć prędkości 50 km/h

Co innego instalacja montowana fabrycznie, a co innego instalacja zamontowana przez pana Ździsia w warsztacie. Taka fabryczna bym sobie z chcia zalozyl. Pozatym co innego instalacja I czy np. IV generacji. Jak slysze o braku wolych obrotów, przełączaniu pstryczków, wypalaniu benzyny, braku wskaźnika w kabinie pokazujacego ilosc gazu w zbiorniku wymienianiu membran w parowniku, filterkach i innych zbiorniakch to mi się słabo robi.

Cytat:

2008-03-21 17:22:18, Leszek_Gdynia pisze: Jak slysze o braku wolych obrotów, przełączaniu pstryczków, wypalaniu benzyny, braku wskaźnika w kabinie pokazujacego ilosc gazu w zbiorniku wymienianiu membran w parowniku, filterkach i innych zbiorniakch to mi się słabo robi.

Słyszysz czy miałeś z tym do czynienia. Ja też słyszałem różne rzeczy i po roku jazdy Samarą na gazie powiem tylko jedno - żałuje że dopiero rok temu zagazawałem parcha. Drugi dupowóz kupiłem już z gazem - akurat wyjątkowo partacko założonym. I właśnie gasł, nie miał wogóle mocy itp itd. Więc zamiast narzekać jaki to gaz beee po prostu pojechałem do dopbrego fachowca, zrobił poprawki i równiez to auto jeżdzi tak jak trzeba.
A co do braku wskażnika poziomu gazu? Jaki problem, ustawiam sobie licznik dziennego przebiego na zero, tankuję co 300 km i jest OK. Zreszta jaki problem jak gaz się skończy? To jadę dalej na benzynie i już.
Wypalanie benzyny i dodatkowy pstryczek? Faktycznie problem. W lecie wogóle nie przełączam na benzynę, jedynie raz na pare dni żeby pompka paliwa się nie zastała a w zimie jedno naciśnięcie to tez nie tragedia. Nawet moja żona się nauczyła. A jeżeli to problem to może lepiej kupic sobie auto z automatem, to odpadnie jeszcze wachlowanie lewarkiem zmiany biegu i sprzęgłem.



[ wiadomość edytowana przez: andrzej_krakow dnia 2008-03-21 20:36:54 ]

A już myślałem że prymusie benzynowym