FSO 125p - rocznik 1986r

na jego kupno zdecydowałem się szybko, ale przez jakiś czas miałem problem z gotówką i zbierałem na niego kasę, ale wpadliśmy na cudowny pomysł z poprzednim właścicielem- mianowicie na zamianę na mój motocykl i tak szybko ( 8 Sierpnia 2005r) Fiacior wszedł w moje posiadanie. W dniu kupna wyglądał tak:




po jakimś czasie została założona skromna chromowana końcówka na wydech i rolety na tylną szybę, no i nagłośnienie,
nadszedł czas na stronę techniczną:
po jakimś miesiącu eksploatacji uszczelka pod głowicą odmówiła poszłuszeństwa, no i trzeba było zrobić, razem w uszczelką przyszedł czas na zmianę wszelkich płynów, wszystko już było ok aż tu nagle zaczęła wyskakiwać IV więc odrazu z trójki wrzucałem na piątkę, po paru dniach zmieniłem skrzynie też na V od PN Caro z przebiegiem 57 kkm, później przyszedł czas na wymianę długiego przewodu hamulcowego i wymianę sworzni, i zrobienie hamulców z tyłu bo stanęły ( wyrzuciłem korektor siły hamowania- odradzam, na zimę, będę zakładał z powrotem), po jakimś czasie przyszła pora na wymianę opon z przodu i naprawę oświetlenia wnętrza bo odmówiło posłuszeństwa
mimo że samochód miał fajny kolor blacha nie był pozbawiona wad z powodu złego przygotowania do malowania, powoli wszystko zaczęło wyłazić więc siętroszkę tym zająłem żeby dalej nie leciało,
od początku mojej eksploatacji tego pojazdu z silnika podczas schodzenia na wolne obroty w przedziale 2500- 2000 obr dochodziło dziwne dzwonienie, podobno były to źle ustawione zawory mimo że wymieniłem cztery klawiatury, a była to pęknięta tulejka na drugim korbowodzie, ale do tego doszedłem dopiero w styczniu, jak robiłem głowicę i przy okazji resztę razem z przeróbką głowicy, kolektorów i dolotu całego, również przyszedł czas na przeróbkę wydechu i już było fajnie jak na 1,6,
samochód kupiłem już na ATS' ach 13'' na których zmianę przyszedł czas w kwietniu

są to ATS'y CUP z dużym rantem 15 stki a szerokość 7 cali, oczywiście do tych felg samochód przeszedł obniżenie( cięte sprężyny, klepane resory itd) i efekt był taki


samochód stoi na opnach, przód 195/45 R15 a z tyłu 195/50 R15
zmianie uległy także zegary zastąpione znana "kreską śmierci" na okrągłe zegary z obrotomierzem diodowym
no i dnia 19 czerwca samochód wysłałem na miesięczny urlop hehe tzn poszedł do remontu blacharki gdzie niegdzie, bo robię samochód dokładnie i do pomalowania i ogólnego odświeżenia
a tak wyglądał chwilę przed rozbiórką

a tak już podczas rozbiórki do malowania


kolejne zdjęcia z remontu jeszcze podeślę bo trochę potrwa ale i efekt końcowy również przedstawię
Dane techniczne
silnik: PN Caro 1.6 GLE
fotele: jakaś Lancia- podłokietnik na środku- niezły bajer
zawieszenie: przód standard obniżony a tył: most Jugosławiański- niezły jest
rocznik: 1986
nowości będę podsyłał
pozdrawiam- banan_125p

mój nick powstał z mojej ksywki z gimnazjum a samochód nie jest puknięty ale fajnie to wymyśliłeś, a 15stki można śmiało zakładać tylko śruby dłuższe kupywałem bo fabryka jest za krótka, ale fajnie sie prezentują, ile razy jadę i mam otwarte okno a ktoś krzyknie " patrz jakie ma felgi w Kredensie"
auto zostanie na napewno w tym samym kolorze lub coś pochodnego, myślałęm nad czarną perła ale zostane chyba przy tym, wiem wiem że to musi być dokładnie zrobione i nawet się z tym nie śpiesze bo mam wolne i samochód drugi mam więc mam czym jeździć i dlatego robię powoli i dokładnie
a w profilu już zmieniłem, bo poprostu tak sobie wpisałem a chodziło mi o przeróbkę głowicy czyli popularne GT, samochód nie idzie do sportu w klasie super 1600 , pozdrawiam

no i koniec remontu, samochodzik jest już złożony i zostało wprowadzone parę zmian, m.in. tablice są na dole po lewej stronie z przodu i tyłu, tylny pas na gładko, brak wlotów na masce, no i najważniwejsza rzecz gleba,



no i wspomniany tył ale jak jeszcze był w fazie składania, teraz wygląda to dużo lepiej w kupie,


no i jak Wam się podoba, oceńcie
pozdrawiam

Przed zmianami był dużo ładniejszy :/

IMHO Siatex to wielka pomyłka... kolor... jezuuu... dramat.
Mieszanie z rejestracjami... po jaki gwint?


Ale jeśli Ci się podoba to nic nie mówię

sorry ale nie podoba mi się, jak już zastosowałeś siatex to chociaż maźnij to na czarno tak jak u mnie, ja też mam siatke z przodu ale jej praktycznie nie widać...

tablice tak jak przedmówca wpomniał, na swoje miejsce

przód wygląda jak zbiór przypadków i nieszczęść, okulary pomalowane na grafitowo, postojówki i kierunki na czarno bleeee, no i ta siatka wygląda jakbyć kawałek ogrodzenia wsadził,

nie odbieraj tego jako wyśmiewanie, ale jako pomocną krytykę

wystarczą normalne klosze

nie żartuję mówię jak najbardziej poważnie, włączasz sobie nadmuch na jedynkę i normalnie powietrze wpada, a myślisz jak jest w PN Caro po 1993 roku, tak samo, też nie ma wlotu i jakoś to działa

Sory Banan, dla mnie to tragedia podkreślona zamocowaną tablicą na boku tylnego zderzaka. Rozpacz. Kolor fatalny, siatex wtórny do wyrzygania, tablica pod zderzakiem- tragedia. Dorośniesz, zrozumiesz. Nie miej mi za złe wydźwięk moich słów, ale z mojego punktu widzenia starego człowieka taka postac Fiata jest nie do przyjecia.


[ wiadomość edytowana przez: PAGAN dnia 2006-08-24 22:15:46 ]

PAGAN gust to indywidualna sprawa każdego, jednemu się podoba drugiemu nie