Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
 Forum » TheFiatAndTheFurious

Ustawienie zapłonu[126p]-

  
« Poprzedni | Następny »


F&F Sympatyk
Niska Suka
zabrze
 
^
Sory,za topicale juz zgłupiałem
Sprawa jest taka,robie remont kapitalny mojego malucha.
Wyjąłem silnik 3 miesiące temu,bo robiłem blache i malowałem bude.Teraz wszystko poskładałem i nie chec palic.
Zawory są dobrze ustawione(ssący na 0,2 a wydechowy na 0,25),paliwo tez dostaje,iskra tez jest.
Moim zdaniem mam na max. zle ustawiony zapłon!!
Pytanie moje jest takie:
1.czy da sie zle wsadzic aparat zapłonowy??
2.ustawiam zapłon na lampke,jak znaki na kole i na obudowie sa na 10 stopni,to lampka ma sie zapalac czy gasnąć??u mnie gasnie.
dzieki za odpowiedz
pozdrawiam.
  
 


F&F Sympatyk
Audi V8 4.2 Quattro ...
Gdańsk
 
^
Moje dotychczasowe doświadczenia mówią by sie zapalała (chyba )
  
 


Fiat 126p
Chrzanów
 
^
masz zle ustawiony zaplon najpierw wyciag aparat potem sciagnij kopule od zaworow zeby sprawdzic czy pierwszy tlok jest u gory jak na 10 stopni pierwsze zawory od twojej strony maja luz to wstaw aparat i ustaw zaplon aha jak sprawdzasz na lampke to pamietaj ze jak przesuwasz aparat jak wskazuwki zegara to powinna zgasnac a jak w przeciwna to powinna swiecic wtedy masz pewnosc ze dobrze ustawione
  
 


F&F Sympatyk
Kraków
 
^
jezeli krecisz zgodnie ze wskazówkami zegara to przy znaku zarówka powinna sie zapalic!a najlepiej to wyjmij swiece i ustaw na iskre to bedziesz mial pewnosc.to który tłok jest na górze nie ma znaczenia bo zapłon daje iskrę zawsze na 2 cylindry
  
 


ryki
 
^
jak pirwszy raz bawilm sie zaplonem to tez ni odpalal al mozna sprawdzic czy to zaplon tak ze jdna osoba przkreca kluczyk a drogaobraca zaparatem jesli to wina zaplonu to musi zapalic, kidys jak zl przfrezowalm walk to odpalal tylko i nichetnie przy wyprzdzeniu a ze 30stopni. powodznia
  
 


F&F Sympatyk
Galant GTZ
Rzeszów
 
^
nie baw sie zarowkami tylko sciagnij sobie kabel z pierwszej swiecy, zapnij jakas stara, oprzyj o glowice. nastepnie pokrec sobie aparatem zaplonowym az blysnie swieca. jak blysnie to znaczy ze mozesz juz dokrecac. tylko wolno i delikatnie
taki domowy sposob...
a najlepiej to wez sobie 10 zl. idz do mechanika i niech ci to zrobi stroboskopem.
a! i jeszcze sprawdz czy nie masz zwarcia na platynce, bo ostatnio z kumplem nam maluszek nie dzialal bo jakies opłki robily zwarcie.
pozdr
  
 


Ford Escort
Przemyśl
 
^
stroboskopem to można potem sprawdźić,ja dzisiaj ustawiałęm na nie wiem jak to sie nazywa ale to taki niby śrubokręt podobny do próbówki jeden kabelek przykladasz do aparatu zapłonowego a drugi masa i kręcisz! masz strzałki a w książce wszystko pisze! pierwszy raz słysze o takim sposobie co pisze "dejta",zdkąd wiesz w którym momencie bedzie iskra i czy w dobrym momencie???musiałbyś szybko chyba kręcić żeby iskra poszła? nie wiem dla mnie to sie wydaje bezsensu.Ja sobie dzisiaj ustawiłem bez żadnych kombinacji 10 minut może to trwało i jest git

[ wiadomość edytowana przez: tomcraft82 dnia 2004-01-15 00:06:24 ]

[ wiadomość edytowana przez: tomcraft82 dnia 2004-01-15 00:51:46 ]
  
 


F&F Sympatyk
700k
Kraków
 
^
tomcraft..... co do momentu wystąpienia iskry - to na świecy uchwycisz dokładnie ten moment... bo po prostu zobaczysz ją (iskrę) w całej okazałości. gwoli nieścisłości, iskra na świecach nie powstaje w wyniku żadnego tarcia metal o metal, ani jak w zapalniczce.. więc dużej prędkości obrotowej do tego nie trzeba
  
 


Ford Escort
Przemyśl
 
^
no nie wiem tak mi sie wydaje nigdy tak nie robiłęm,zawsze ustawiałem tak jak opisałem wcześniej i zawsze było dobrze(z kątem wyprzedzenia 10 stopni).Następnym razem tak spróbuje na iskre i napewno opisze co jest lepsze.
  
 


F&F Sympatyk
Audi V8 4.2 Quattro ...
Gdańsk
 
^
Ja zawsze ustawiam żaróweczką i nie ma żadnych problemów a powiem więcej, że gdziekolwiek nie pojadę i powiem, że ustawiam zapłon na zaróweczkę to się smieją że to nie sposób. Biorą strobo i sprawdzają i co sie okazuje?? Mam ustawione idealnie.Ale wymaga to dużej dokładności i braku jakich kolwiek luzów w silniku!! Pozostanę przy swojej metodzie ustawiania. Szybka i niezawodna!!
  
 


Ford Escort
Przemyśl
 
^
dzięki Simon za wsparcie, ja też tak ustawiam i zawsze jest git!
  
 


F&F Sympatyk
Audi V8 4.2 Quattro ...
Gdańsk
 
^
No to witam w klubie!!
  
 


126 1.1, Focus 1.8 T ...
Gorzów Wlkp.
 
^
żarówa jest git. w 650 ustawiałem na znaki i zarówe potem korekta na duzej górce na stukowe i smigał w 1.1 robie to samo pozdro
  
 


F&F Sympatyk
Galant GTZ
Rzeszów
 
^
to co opisalem to ustawianie zaplonu w ciezkich warunkach, jesli nie masz zarowki mozna zrobic to w sposob ktory opisalem, ale sadze nawet, ze nie bedzie duzej roznicy poniewaz blysk zearowki a blysk swiecy to jest to samo.
Cytat:
Simon pq pisze: Ale wymaga to dużej dokładności i braku jakich kolwiek luzów w silniku!!

to prawda... nie moze byc zadnych luzow, czy bedziesz ustawial na zarowke czy na swiece.
w moim sposobie mysle, dobre jest to ze wystarczy odpiac przewod od swiecy, zapiac podreczna swiece( ale mozna oczywiscie wozic zarowke jak kto woli ) i krecic.
mysle ze jest to poprostu wygodniejsze bo nie trzeba bawic sie w kabelki i inne podlaczenia
  
 


F&F Sympatyk
Audi V8 4.2 Quattro ...
Gdańsk
 
^
Moim zdaniem podpięcie dwóch przewodów z "żabkami" nie jest chyba problemem.
Pozatym nie liczy sie metoda, liczy się efekt. Jeśli zrobisz to na czuja i będzie dobrze to super a jeśli na stobo czy też na żaróweczkę i będzie działać to looz. Nie ważne jakich użyjesz środków, ważne czy osiągniesz zamierzony cel!!

[ wiadomość edytowana przez: simon_pg dnia 2004-01-15 13:28:24 ]
  
 


F&F Sympatyk
Niska Suka
zabrze
 
^
Dziekei za porady
Dzisiaj ustawiałem i dalej nic!! ale do tego to teraz sa jaja na max!!!
1.wpiąłem swiece w kable WN i ustawiłem ze iskara była przy 10 stopniach.pokręciłem rozrusznikiem i dalej nic!!!teraz najsmieszniejsze:podpiąłem lampke i szok:nonstop swieci!!niewzaleznie czy palec sie styka czy nie.
a za 2 razem:to było tak ustawiłęm na 10 stopni i lampka sie zapaliła,wygladało na git!!pokreciłem rozrusznikiem pare razy i nic!a jak ustawiłem koło na 10 stopni to lamka zapaliła sie wiele pózniejniz 10 stopni wyprzedzenia.Śruba mocujaca aparat była przykrecona na max!!

[ wiadomość edytowana przez: buczek21 dnia 2004-01-16 17:42:56 ]
  
 


ryki
 
^
witam najlepiej jest ustawiac na iskre ale trzeba deczko cofnac aparat po blysnieciu a tak wogule to w ten sposub sprawdzasz czy zeczywiscie masz iskre na swiecach(jak ustawiasz na iskre aparat obracasz przeciwnie do ruchu wskauwek) a i jeszcze jedno nie zdziw sie jak ustawisz dokrecisz i jest iskra przy innym wyprzedzeniu bo aparat potrafi sie przesuwac podczas dokrecania dlatego nalerzy krecic jeszcze raz silnikiem i korygowac ,tak jak pisalem wczesniej warto sprawdzic czy iskry koleine wystepuja w takim samym wyprzedzeniu, to moze wprowadzac w blad jak ustawisz na 10 anastepna iskra jest przy 1 . powodzenia
  
 


Malec, Seat Ibiza
Wieluń
 
^
Cytat:
2004-01-16 16:43:21, Buczek21 pisze:
Dziekei za porady
Dzisiaj ustawiałem i dalej nic!! ale do tego to teraz sa jaja na max!!!
1.wpiąłem swiece w kable WN i ustawiłem ze iskara była przy 10 stopniach.pokręciłem rozrusznikiem i dalej nic!!!teraz najsmieszniejsze:podpiąłem lampke i szok:nonstop swieci!!niewzaleznie czy palec sie styka czy nie.
a za 2 razem:to było tak ustawiłęm na 10 stopni i lampka sie zapaliła,wygladało na git!!pokreciłem rozrusznikiem pare razy i nic!a jak ustawiłem koło na 10 stopni to lamka zapaliła sie wiele pózniejniz 10 stopni wyprzedzenia.Śruba mocujaca aparat była przykrecona na max!!

[ wiadomość edytowana przez: buczek21 dnia 2004-01-16 17:42:56 ]

Podstawowy błąd zrobiłeś, źle aparat włożyłeś bądź ustawiłeś, wyjmij go okręć o 180 stopni i wtedy się baw albo jak ustawiasz to patrz na krzywke na wałeczku w aparacie. Miałem to samo pozdro!!!
  
 


F&F Sympatyk
Audi V8 4.2 Quattro ...
Gdańsk
 
^
Możliwe też, że spręzynki w aparacie są już luźne i nie zciągają ciężarków do pozycji wyjściowej!! Dlatego za każdym razem zapłon ma inne ustawienie niż poprzednio!!
  
 
« Poprzedni | Następny »