Klatka 126p

Polecam firme Ireco MS z Bielska - Białej. Robia naprawde solidne klatki z homologacja. Tylko drogie - do maluch cos kkolo 1000zl

Zrobienie klatki kosztowało mnie 320 zł (ok. 100 zł rury, 20 zł farba, która malowałem klatke, a reszta to robocizna). Na robocie można pewnie oszczędzić jak się robi w małym, prywatnym zakładzie.
Na przeglądach kłopotów nigdy nie miałem. Na stacji na, której jeźdzę nie przeginają i nie czepiają się bzdetów.
Kilka fotek:
Świeżo po zamonowaniu:
http://www.caban.pl/images/autored_1/ar_21.jpg
A tutaj kilka zdjęć po złożeniu auta:
http://www.caban.pl/images/autored_1/ar_39.jpg
http://www.caban.pl/images/autored_1/ar_44.jpg
http://www.caban.pl/images/autored_1/ar_37.jpg

na moje oko solidniejsze wydają sie te mocowania na tylnej półce z dodatkowymi wspawami blachowymi

Cytat:

fajny ale tez pewnie drogi pomysl zakupic klatke i pokryc ja niklem byl by wypas,

Bez sensu. Jak Ci poświeci słońce pod odpowiednim kątem, to przeklniesz ten ,,wypas'' i czym prędzej polecisz po matową farbę.

K.Y.

też juz to zauważyłem
moim zdaniem ma to swoje plusy (klatka powinna byc chyba troszke sztywniejsza /jest mniejsza/) jak i minusy (podczas bardzo ostrego rolowanka albo nie daj boże owinięcia sie o jakies drzewsko, klatka zaczyna zatrzymywać cały skutek kraksy dopiero na fotelach /bo chyba mniej wiecej przez ich srodek lecą te słupki, patrząc od tyłu /)

dużo ostatnio myslałem nad konstrukcją klatki
osobiście poszukam klatki dodatkowo z bocznymi zastrzałami bo uważam że takie wzmocnienia zapobiegają składaniu sie przedniej jej części.

jednak chyba zainwestuje w klatke z homologacją!!!
jak widziałem na szrocie w nowej hucie rajdowego sejczasa (moze jeszcze jest) z pokrzywiona homologowana klatką to aż mnie ciarki przeszły jakby sie spisała domowej roboty.
tam żaden spaw nie puścił, klatka sie elegancko wygięła. Tak właśnie ma spełniać swoje zadanie. Pamietajmy jednak że nie jest to nigdy konstrukcja nieograniczonej wytrzymałości. trzeba znaleźć złoy środek pomiędzy wagą a ilościa wzmocnień adekwatnych do stylu naszej jazdy.
taka klatka z homologacja to dość znaczny wydatek ale jest ona robiona z rur o specjalnym gatunku stali i jest specjalnie spawana i nie umywa sie do klatki (juz mi to słowo obrzydło) robionej na podwórku

ale esej wypisałem
mam nadzieje że komuś pomogłem

Cytat:

2003-04-28 23:50:31, Genius pisze: Cze wam !!!! Dzieki za tak szybkie info. na ten temat mam nadzieje ze uda mi sie moj plan wprowadzic w czyn i zrobic sobie klate. RMC dlaczego masz tak dziwnie Ramke srodkowy zrobiony ze nie jest zaraz bezposrednio przy slubkach tylko tak bardziej zblizone do srodka samochodu czy to tak musi byc albo to tylko twoj koncept klatki.

Środkowa ramka rzeczywiście powinna być blisko ścianek bocznych auta. Ja swoją klatkę robiłem jednak wg. schematu z http://www.fiat126p.prv.pl/ a tam bramka jest rozrysowana w ten sposób (podana długość rur też wskazuje na taki kształt). Drugim powodem jest to, że prościej jest wspawać podstawki tak jak u mnie niż wpasowywać je blisko krawędzi auta.

wejdź sobie na www.126fan.pl i tam poszukaj działu z klatkami. Jest tam trochę opisów.

widziałem na dniach klaty do kaszli na www.rajdy.hoga.pl i nie sa drogie. ja sam tak kupiłem i wychodzi taniej niz zrobienie bo jak nie masz warsztatu gientarki i spawacza to lepiej kupic. za same rury zapłacisz około 200 pln a jak robisz pierwszy raz to na bank ci nie sytarczy i bedziesz musiał dokupic.

pozdro

Witam
Przygotowuje z kolega kaszlaczka do kjsow. Zwiazku z czym czy ktos zna jakas dobra strone na ktorej beda projekty klatek bezpieczenstwa jak i przygotowanie zawieszenia
za info wielkie dzieki

www.126fan.pl