[Układ kierowniczy] - skrzypienie

2006-05-08 14:47:06, adamdn pisze:
Tez mam takie odglosy - wyraznie widac ze w suchy pogodny dzien skrzypi a w deszczowy (czyt. wilgotny) jest cisza. Oczywiscie slychac go po prawej stronie za deska rozdzielcza. Poza tym przy skrecaniu (w prawo) mam taki gluchy stuk po lewej stronie jakby w okolicach przekladni. Czy do moze byc cos nie tak z przekladnia (luzy) czy tez z zawieszeniem?? To drugie wg mnie malo prawdopodobne gdyz jest ono swieze i przeszlo badania - no chyba ze zdarzylo sie tak szybko rozwalic z jednej strony... Co o tym sadzicie?

2006-05-09 00:46:24, KR pisze:
a kiedy robileś ostatnio geometrię?? u mnie stukał drążek środkowy o podłużnicę (obajwy dokładnie takie same przy skręcie w prawo stukało a w lewo nie) powodem tego jest luz osiowy na przekładni i źle ustawiona zbierzność tzn przy jeździe na wprost drażek jest w pozycji lekkiego skretu w prawo. kiedy skręcasz w prawo drążek idzie w lewo i do góry i dochodzi prawie do podłuznicy w momencie bujniecia kasuje sie luz na przekładni i drążek uderza w podłuznicę. u mnie tak było pojechałem z reklamacja na geometrię i tym razem patrzyłem gościowi na ręce ustawił poprawnie i jest cisza (przekładni nie tykałem) wejdż pod auto i zobacz czy nie ma wytłuczonej konserwacji zaraz za śrubą mocujacą belke do podłuznicy z lewej strony Co do wspornika to u mnie też zgrzytał i do tego miał luzy więc nabyłem fabryczną sztukę z śrubka po środku po jej wykręceniu można swobodnie wkręcić smarowniczkę i przesmarować ośkę wystarzcy raz do roku przed zimą. jeżeli macie wersję bez śrubki to polecam wywiercić otworek, nagwintować i wkręcic smarowniczkę!! naprawdę zdaje to egzamin i nie musi się co chwila demontować wspornika w celu czyszczenia/ smarowania i sam wspornik wytrzymuje duuuużo dłużej jeśli ma pod dostatkiem smaru Pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: KR dnia 2006-05-09 00:52:46 ]