[126 swap] jaki olej przekladniowy do skrzyni?

z tego co wiem to tylko leje sie Hipol...

oka to szukam ELF'ow i Castrolow polsintetico americo

a hipol to se mozna wlac ... w sumie nawet nie wiem do czego, hipol sie do niczego nie nadaje

P.S. po ile ten polsyntetyczny Elf jest?

[ wiadomość edytowana przez: ZoLt4R dnia 2004-08-19 13:01:19 ]

Zoltar nie mów bo jak miałem motorynke to zawsze lałem hipola

acha ta moc 2,5km

Witam,jeśli cena nie gra roli,to polecam CASTROL SAF-X Full Syntetyk 75W140 GL-5(bardzo gęsty) oraz niestety bardzo drogi (ok. 60-70 zł za litr !!!),jest to olej do skrzyń pracujących w bardzo ciężkich warunkach,m.in. leje się go do kłowych skrzynek
.:: LINK ::.
ja mam krótką skrzynkę od kałuży,i leję MINERALA 85W140 GL-5 (taki mam zalecany) oraz zmieniam go co około 3000 KM,jest to również bardzo gęsty olej do przekładni pracujących w trudnych warunkach (leją to m.in. do skrzyń w ciężarówkach)jego cena jest nieporównywalnie niższa (15-20 zł za litr),tyle że jest to MINERAŁ,a Żuraw kiedyś mówił,że minerał w katowanej skrzynce nie bardzo daje rade,po prostu przy wysokich obrotach podobno zaczyna się "palić" ,a syntetyk już ponoć daje radę bez problemu

[ wiadomość edytowana przez: B_A_D dnia 2004-08-19 14:46:24 ]

Ja leje Castrola Mineralnego , taki w biało-zielonym opakowaniu. Na pewno ma lepszą wytrzymałość na wysokie temperatrury od Hipola ale powiedzmy sobie szczerze, skrzynki w swapach padają głównie ze względu na za duży moment działający na tryby.Olej nie zmniejszy tego momentu, ale na pewno przedłuży poprawne działanie skrzyni, chocjażby przez zwiększoną żywotność łożysk

kupilem szwajcarskiego minerała Super M5 85W-140 EP, w butelce 1,2 litra za 22zł. zobaczymy jak sie to bedzie sprawowac. jutro od rana robie skrzynie, kupilem simering walka sprzeglowego, uszczelnienia polosi, uszczelke pod dekiel i ten olej. musze przelozyc kolnierz ze starej skrzyni i walek sprzeglowy. jutro powinien wyjechac z garazu. zdam relacje jak poszlo

n atranselfie tez latalem jak mi z skrzyni lecialo jak z aiorty bo go za frajer mialem.
na serio Ci hipol zamarzl ??

hehe to ja miałem podobnie ze swoim,ale zważ krzemowy,jaką dopiero mój olej ma lepkość

Cytat:

2004-08-20 02:41:36, Przemorally pisze: Jak na moje to powiem tak: lalem catrole ,mobile,elfy,hipole i inne ale zawsze efekt byl ten sam jak sie jezdzilo powyzej 140 to sie palil i tyle co bys nie zrobil to ta skrzynka tego nie wytrzyma a jak ci mowilem juz wczesniej to rozwalilem juz sporo skrzynek i sporo ich sie naskladalem pozdro ps. jedna skrynka jeden rajdi nic z tym nie zrobisz no chyba ze nie bedze pod publiczke ale tego nie lubimy

Tak z ciekawości, jakie miałeś najczęstsze defekty skrzynki?

co najczesciej sie sypalo?A wiec II ,I ,IV(mielilo zabki),dyfer poloski wlek sprzeglowy obracal sie w swojej tulejce, pekala obudowa skrzynki w pol itd...



A co do tego ze sie pali olej to jest tak:
przy tak duzym obciazeniu jakii jest wzrost mocy 2 krotnie powieszchnia zabka takiego kolka ma 2xwiecaej sil do przeniesiena a co za tym idze zwieksza sie tatciemiedzy kolkami a co za tym idze rosnie drastycznie temperatura tych kolek .