[OT] Wymiana uszczelniaczy popychaczy zaworów

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

stefgo
UAZ 469B/Polonez Caro
Bialystok

2006-09-28 13:44:38

Witam. Mam pytanie:
Czy przy wymianie uszczelniacz popychaczy zaworow musze zdejmowac glowice?? Czy wystarczy ze zdejme klawiature i przytrzymam zawor??
Moze ma ktos jaks schemat jak to wykonac??

Bo problem am taki ze polonez nagle zaczal palic olej, do tej pory byly to znikome ilosci a nagle zaczal naprawde mocno dymic.
NIe stwierdzam pogorszenia w mocy silnika, spalanie tez nie uleglo zmianie. wiec sadze ze moga to byc uszczelniacze na zaworach.
Czy moze sie myle?

momik
Miłośnik FSO
Subaru
Warszawa

2006-09-28 13:49:15

Może poczytaj tutaj - było to wałkowane może znajdziesz tam odpowiedz

LifeGuard
Miłośnik FSO
Fiat 125p Personal E ...
Warszawa

2006-09-28 14:48:54

są tacy magicy (choć nie jest to wyrafinowana magia i się da) którzy bez problemu wymieniają bez zdejmowania głowicy, jeśli się nie myle to podpiera się je tłokami, albo po zdjęciu kolektorów trzymamy jakimiś płaskoszczypcami trzonek, możliwości jest sporo

Ramzes_II
Lancia Kappa
Dębica

2006-09-28 14:57:11

Ale kolega chce wymienic uszczelniacze POPYCHACZY zaworów, a nie samych zaworów. Co Wy czytac nie umiecie ? nie było takiego problemu na FORUM. Prosze o rzeczową konwersacjew temacie a ja delkatnie modyfikuje tytuł

momik
Miłośnik FSO
Subaru
Warszawa

2006-09-28 15:02:47

Ramzes mieliśmy nie identyczny ale pokrewny temat KLIIIIK!!!!!!
no i co jedziemy na ostro czy jak?

Ramzes_II
Lancia Kappa
Dębica

2006-09-28 15:03:43

Cytat:

2006-09-28 15:02:47, momik pisze:
Ramzes mieliśmy nie identyczny ale pokrewny temat KLIIIIK!!!!!! no i co jedziemy na ostro czy jak?

eee to inny

tłoki a popychacze to cos innego. Ty Momik widziałes kiedys silnik od dupy strony?

momik
Miłośnik FSO
Subaru
Warszawa

2006-09-28 15:18:18

Cytat:

2006-09-28 15:03:43, Ramzes_II pisze:
eee to inny tłoki a popychacze to cos innego. Ty Momik widziałes kiedys silnik od dupy strony?

ale tam nie chodziło o tłoki tylko o popychacze pierścieni tłokowych

LifeGuard
Miłośnik FSO
Fiat 125p Personal E ...
Warszawa

2006-09-28 15:21:28

Cytat:

2006-09-28 15:18:18, momik pisze:
ale tam nie chodziło o tłoki tylko o popychacze pierścieni tłokowych

czyli tłoki bo elementem popychającym pierscienie jest tłok, czyli dobrze Ramzi napisał

momik
Miłośnik FSO
Subaru
Warszawa

2006-09-28 15:27:46

Cytat:

2006-09-28 15:21:28, LifeGuard pisze:
czyli tłoki bo elementem popychającym pierscienie jest tłok, czyli dobrze Ramzi napisał

hm, jeśli tak na to spojrzeć to może macie rację choś nie do końca bo tłok sam w sobie moze i jest popychaczem pierścieni jednak nie samoistnie nie generuje ruchu , więc tak naprawdę pośrednim popychaczem pierścieni tłokowych jest korbowód bo on przekazuje "ruch" z obracającego się wału. Można też spojrzec inaczej ponieważ tak na prawdę ruch tłoka powodowany jest spaleniem mieszanki w cylindrze i ta oddziałowując bezpośrednio na denko tłoka powoduje jego ruch (zazwyczaj w dół) a więc tak naprawdę popychaczem pierścieni tłokowych jest energia cieplna wytworzona w komorze spalania podczas "wybuchu"mieszanki paliwowo powietrznej

LifeGuard
Miłośnik FSO
Fiat 125p Personal E ...
Warszawa

2006-09-28 15:33:34

momik masz racje, troche za płytko podszedłem do sprawy

ale zaraz ktoś pozamiata

juz pozamiatałem

[ wiadomość edytowana przez: Ramzes_II dnia 2006-09-28 16:01:56 ]
[ powód edycji: zamiatanie ]

Ramzes_II
Lancia Kappa
Dębica

2006-09-28 15:47:30

Cytat:

2006-09-28 15:27:46, momik pisze:
hm, jeśli tak na to spojrzeć to może macie rację choś nie do końca bo tłok sam w sobie moze i jest popychaczem pierścieni jednak nie samoistnie nie generuje ruchu , więc tak naprawdę pośrednim popychaczem pierścieni tłokowych jest korbowód bo on przekazuje "ruch" z obracającego się wału. Można też spojrzec inaczej ponieważ tak na prawdę ruch tłoka powodowany jest spaleniem mieszanki w cylindrze i ta oddziałowując bezpośrednio na denko tłoka powoduje jego ruch (zazwyczaj w dół) a więc tak naprawdę popychaczem pierścieni tłokowych jest energia cieplna wytworzona w komorze spalania podczas "wybuchu"mieszanki paliwowo powietrznej

Respect !
a ja malusi smiałem watpic w wiedze Momika

Ja mysle ze to wykorbienie wału jest popychaczem, a sam korbowód tylko ramieniem wykonawczym.. Na ale na wale są uszczelniacze.. czyli to ma sens !

momik
Miłośnik FSO
Subaru
Warszawa

2006-09-29 07:38:41

Cytat:

2006-09-28 15:47:30, Ramzes_II pisze:
Respect ! a ja malusi smiałem watpic w wiedze Momika Ja mysle ze to wykorbienie wału jest popychaczem, a sam korbowód tylko ramieniem wykonawczym.. Na ale na wale są uszczelniacze.. czyli to ma sens !

Musze to przemyslec ale rzeczywiście na pierwszy rzut soczewki też dobrze prawisz

JerryP
Miłośnik FSO
Astra1,7CDTI, Fabia, ...
Sulejówek

2006-09-29 10:27:23

Cytat:

2006-09-28 13:44:38, stefgo pisze:
Witam. Mam pytanie: Czy przy wymianie uszczelniacz popychaczy zaworow musze zdejmowac glowice?? Czy wystarczy ze zdejme klawiature i przytrzymam zawor?? Moze ma ktos jaks schemat jak to wykonac?? Bo problem am taki ze polonez nagle zaczal palic olej, do tej pory byly to znikome ilosci a nagle zaczal naprawde mocno dymic. NIe stwierdzam pogorszenia w mocy silnika, spalanie tez nie uleglo zmianie. wiec sadze ze moga to byc uszczelniacze na zaworach. Czy moze sie myle?

Ale mieszacie człowiekowi w głowie teoretycy z TV

. Zanim rozbierzesz pół silnika sprawdź ciśnienie sprężania i zrób próbę olejową bo będziesz ładował się w koszty. U mnie zaczął palić olej nie z powodu uszczelniaczy tylko pęknięcia pierścionka na IV cyl. Spadku mocy też nie było więc sobie jeździłem aż porysowało mi gładź cylindra

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »