Dziwne zachowanie się obrotów w E34

Jaki silniczek krokowy? W twoim aucie silniczki krokowe występują jedynie w układzie przewietrzania do regulacji klapek.

W silniku M50 za regulację wolnych obrotów odpowiedzialny jest zawór regulacyjny biegu jałowego. Konstrukcyjnie zawór ten z silniczkiem krokowym nie ma nic wspólnego. Jest to zawór elektromagnetyczny z jedną cewką i sprężyną.

Możesz podejrzewać ten zawór. Jest to jednak tylko jeden z elementów wpływających na zachowanie się wolnych obrotów. Najlepszym rozwiązaniem jest pojechać do dobrego elektronika, bo na odległość to niczego nie da się zdiagnozować.

To co pokazałeś na rysunku, to właśnie zawór regulacyjny biegu jałowego, czyli wolnych obrotów. Znajduje się on pod kolektorem ssącym. Zaworu tego nie reguluje się. Odradzam samodzielne czyszczenie tego zaworu, bo co najwyżej możesz go zepsuć.

Ku przestrodze. Od jakiegoś czasu miałem popękaną gumową rurę od dolotu powietrza, łatałem ją i jakoś tam było, żydziłem 100plnów na wymiane. Ostatnio guma pękła w kolejnym miejscu gdzieś od spodu, zasysał lewe powietrze i najprawdopodobnie na skutek tego uszkodziłem sobie silniczek krokowy czy jak to inaczej nazwać zawór regulacyjny biegu jałowego. Byłem za miastem a fura nie miała zamiaru odpalić na benzynce, jakoś się udało i na gazie poszedł już całkiem spoko. Czyli w najgorszym wypadku miałbym holowanie albo laweta.

Rure musze i tak wymienić, a doszedł mi jeszcze koszt silniczka/zaworu.

Teraz już wiem, coś padnie to trzeba to naprawić, bo dalej pójdzie.