Parownik-sruba regulacji skladu mieszanki

moze mi ktos wytlumaczyc jak ona dziala? tzn chodzi konkretnie o to ze jak krece sruba w prawo to obroty silnika sie zwiekszaja czyli silnik dostaje mniej uboga mieszanke (wiecej powietrza niz gazu) ?? a jak krece w strone lewa to oproty maleja czyli siknik dostaje bardziej uboga mieszanke (wiecej gazu niz powietrza) ?? dobrze mysle czy zle? sruba ta nie dawala mi spokoju i musialem nia pokrecic troszke efekt tego taki ze lejac gazu za 10 zl (2.26 za jeden litr) przejzdzam 25 km (przy spokojnej jezdzie) i teraz walcze z ta super srubka o zeby moj pocisk palil znow normalnie prosze wytlumaczcie mi jak to ustrojstwo dziala


dodam jeszcze ze wymienilem swiece na nowe i dzis po wykreceniu swiece byly czarne ...? czyz by mial za uboga mieszanke????

[ wiadomość edytowana przez: skrap dnia 2006-01-20 15:24:28 ]

no fakt to bylo wredne...

za te pieniadze pojechalbym do gazownikow na regulacje.. a jeszcze chetniej za ta kase wolalbym zatankowac...

czy ktos mi pomoze?

swego czasu tez chcialem pojac sekrety sruby regulacyjnej w parowniku. prawie mi sie udalo. w efekcie auto zajebiscie jezdzilo, odpalalo i doskonale sie zbieralo. spalal tylko 14l/100km. dodam, ze byl to cienias 07. w koncu pojechalem do gazownika.
gdzies na motonewsie jest forum LPG, uderz tam.
najbardziej przerazajace jest to, ze czlowiek daje ci naprawde madra rade, a ty z niej nie umiesz skorzytac. jesli kolega, ktory jest swietnym mechanikiem, mi mowi, ze naprawa mojego silnika bedzie kosztowac 600zl, w czym 500zl to sa same czesci to nie szukam jakiegos debila z podworka na emeryturze, ktory mi to zrobi za 300zl wykorzystujac stare uszczelki, bo wiem, ze mimo tego, ze zaplace wiecej zaoszczedze i tak. sa koszty, to trzeba je poniesc.
pisales kiedys, ze forum to wymiana informacji, tak aby jeden od drugiego sie czegos nauczyl. powiedz mi, co nauczylismy sie od ciebie? podejrzewam, ze tylko cierpliwosci.
sluchaj, nikt nie chce ciebie zniechecac do prac przy aucie. to bardzo budujace, ze ciekawi ciebie rozwiazywanie problemow zwiazanych z autem, bo byc moze nie chcesz byc kolejnym dupkiem w plastik carze, ktory by wymienic zarowke jedzie do autoryzowanej stacji obslugi. sa jednak rzeczy, ktorych na forum nie da sie poznac, nauczyc i zrobic.

[ wiadomość edytowana przez: PAGAN dnia 2006-01-20 16:26:09 ]

Cytat:

2006-01-20 16:18:58, skrap pisze: nie rob z tego takiego problemu jak poprostu chce sie dowiedziec w ktora strone krecic zeby auto dostawalo wiecej powietrza niz gazu.. to chyba nie przestepstwo..?

to zadne przestępstwo, dałem Ci radę skąd tę wiedzę możesz zdobyć, jak Ci jeszcze mam pomóc? przeczytać ją za Ciebie?

ze wszystkiego robicie problemy... nie wiem po co jest to forum.. jak chcecie sobie porozmawiac w gronie znajomych to zrobcie sobie czata...


a co do modow.. szczegolnie jednego..
zapraszam na http://www.fiat126p.pl/forum/index.php
wez przyklad z tamtejszych modow... napewno cie naucza jak dobrze prowadzic forum.. nara


[ wiadomość edytowana przez: skrap dnia 2006-01-20 17:11:40 ]

Cytat:

2006-01-20 16:18:58, skrap pisze: nie rob z tego takiego problemu jak poprostu chce sie dowiedziec w ktora strone krecic zeby auto dostawalo wiecej powietrza niz gazu.. to chyba nie przestepstwo..?

Czy ty jesteś jakiś ograniczony? Jak odkręcasz wodę to co robisz z kranem? Jak chcesz zeby leciało więcej to w którą stronę kręcisz?

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2006-01-20 19:43:42, skrap pisze: slucham wytlumaczenia... [ wiadomość edytowana przez: skrap dnia 2006-01-20 19:45:00 ]

Wytłumaczenie jest proste - drastycznie uboga mieszanka źle wpływa na ekonomię jazdy. Wzbogacając ją, przypadkowo utrafiłeś w dobrą proporcję.

Cytat:

2006-01-20 19:53:05, Makaveli pisze: Wody też Ci w kranie leci więcej jak kręcisz kurkiem w prawo?

mam krany podnoszone

Cytat:

2006-01-20 20:10:43, skrap pisze: mam krany podnoszone

cwaniak, a na dodatek chwalipięta

Poczytaj na forum, baaardzo dużo wątków było na ten temat
Temat jest niewdzięczny, trochę sobie tymi śrubkami pokręcisz, zanim dojdziesz do jakiejkolwiek wprawy, ale cóż poradzić....

Cytat:

2006-01-20 20:16:51, Makaveli pisze: cwaniak, a na dodatek chwalipięta Poczytaj na forum, baaardzo dużo wątków było na ten temat :: Temat jest niewdzięczny, trochę sobie tymi śrubkami pokręcisz, zanim dojdziesz do jakiejkolwiek wprawy, ale cóż poradzić....

no wlasnie dlatego ze jest niewdzieczny nie potrafie go zrozumiec.., nikt tez nie chce mi tego wytlumaczyc z przekladem na chlopski rozum ale ok ostanie pytanie i konczymy z tym

rozumiem ze krecac w prawo (zwiekszaja sie obroty) daje mu mieszanke mniej uboga (wiecej powietrza mniej gazu? ) a krecac w strone lewa (wkrecajac) dostaje bardziej uboga mieszanke (spadaja obroty). cos tu nie gra ...hmm albo na odwrot ? eh jak to jest?

mieszanka mniej uboga tzn wiecej powietrza niz paliwa/gazu
mieszanka bardziej uboga wiecej paliwa niz powietrza ?????????


[ wiadomość edytowana przez: skrap dnia 2006-01-20 20:25:13 ]