Zakupiony po tym jak poprzedni Fiat (z lat 70) został rozbity przez złego pana w PN Truck'u. Rachunek za zakup wynosił 2000zł co jak się potem okazało było dużo za dużo.
Po miesiącu jazdy podczs podjazdu na wysokim biegu zaczęły stukać zawory, zatem fiat odwiedził warsztat. Po zdjęciu pokrywy zaworów machanik się załamał nerwowo. Nie było widać nic.... oprócz jednolitej substancji przypominającej asfalt i wypełniającej całą przestrzeń pod ww pokrywą. Po użyciu środka czyszczącego PROTEC silnik nie dał się już odpalić, kompresja spadła poniżej wszelkich norm. Padła decyzja - zakładamy silnik z poprzednika razem z jego V biegową skrzynią. Jak ustalono tak też zrobiono, zajechane 1500 zostało wymienione na nowe (5tys przebiegu) 1600, orginalnie pochodzące z poloneza GLI, jednak przerobione na wersję gaźnikową ze względu na brak osprzętu wtryskowca. Razem z silnikiem do Fiata trafiła skrzynia V'ka skłądająca się z 2
(wnętrze skrzyni poloneza 1,4 przełożono w obudowę std.)
Na przestrzeni lat dokonano wielu modyfikacji zarówno stylistycznych, jak i czysto praktycznych.
Pełna (??) lista zmian:
Wygląd:
-Wymiana zderzaka przedniego na spojler Łady Samary
-Wymiana zderzaka tylnego na zderzak Poloneza Caro
-Dodana lotka bagażnika z Audi 80
-Zmieniona przednia atrapa
-Dodana żaluzja przed chłodnicę z pierwszych fiatów 125p (sterowana od wewnątrz)
-Wymiana "sanek" pod silnikiem na płytę
-Zmiana lakieru z szarego standardu na srebrny metaliczny
-Silnik i osprzęt lakierowany na niebieski metalic
-Rygle drzwi, nakładki progowe i inne drobne elementy wnętrza lakierowane na niebieski metalic
-Niebieskie oświetlenie wnętrza
-Żarówki reflektorów H4 90/100W
-przerobione mocowania Lamp przednich (wymiana żarówek bez demontażu lamp)
-Aluminiowe nakładki pedałów
-Montaż foteli IGA Standard
-Montaż wspomagania ZF
-Niklowane wloty powietrza w słupkach C
Silnik:
-Wymiana wkładu filtra powietrza na Proton'a
-Przeróbka gaźnika (skłądany z 3 różnych, na większych dyszach)
-Montaż rurowego kolektora wydechowego
-Końcowy tłumik przelotowy basowy z końcówką fi 100
Skrzynia:
-skrzynia biegów z PN+ 1,4
Most:
-dyfer o przełożeniu 4,1
-Resory z Fiata 125p Pickup (3piórowe)
Co do awaryjności auta nie mam zastrzeżeń, zdarzały się oczywiście usterki ale stosunkowo niewielkie np. pęknięcie linki sprzęgła, pęknięcie przewodu paliwowego przy gaźniku (skończyło się wymianą wiązki elektrycznej w przedziale silnika) czy zacięcie się zamka.
Pierwszy zlot w Borsku:
Fiat w swojej najniższej wersji:
Kolejne fotki ze Zlotów w Borsku:
Naklejki klubowe własnego projektu:
Kilka fotek silnika:
Fotki różnych detali:
Epilog:
Tuż przed Bożym Narodzeniem 2005. W bok fiata wjechał pan prowadzący Forda Oriona z całkowicie zaparowanymi szybami.
Po długiej walce Ubezpieczalnia postanowiła wypłacić 900zł odszkodowania z tytułu szkody całkowitej. Koszt porządnej naprawy wraz z porządnym lakierowaniem to ok 4000zł, co przekracza moje możliwości.
Fotki fiata na dzień 16.06.2006
400 zł za element max (błotnik, drzwi, razem 800zł)
"
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}