Problem z instalacją LPG

Cytat:

2004-12-06 22:32:50, Redarrow pisze: Jest tak.Jechałem 300 km z prędk. ok 100km/h.Spalił 9 litrów gazu. Do regulacji dotknął się ktoś niemający pojęcia.Zaczął palić więcej (duuużo więcej).Podregulowałem go jak mogłem, ALE: zauważyłem, że nie ma jednej śrubki w gnieździe pod końcówke z dystrybutora oraz że po zatankowaniu przez pewien czas ucieka gaz(pewnie ilość z przewodu butla-wejscie?). I zastanawiam się czy może ucieka mi przy tankowaniu i dlatego niby tyle spala? Czy brak jednej śrubki może być przyczyną (jak działa napełnianie LPG)??

Jakiej śrobki?

A no są dwie śrubki po bokach i w środku zawór kulkowy.

Ale uciekal Ci gaz ciągle czy tylko przy tankowaniu??Bo wydaje mi się że może mi uciekać mi przy tankowaniu.bo na butli mam jeszcze zawór odcinający i teoretycznie moze mi uciec tylko po tankowaniu tylko z długości przewodu pomiedzy butlą a wlewem?

Kao nie nerwujsja...
Fiat powolutenieńku (albo jeszcze wolniej) zaczyna byc przygotowywany do blacharki. Tzn zanabyłem drugi wóz do poruszania sie na codzień a fiat 125p stoi na parkingu i w słoneczne niedziele odbywa przejazdżki. Nie bedzie więcej eksploatowany po zasolonych jezdniach bez wyraźnej konieczności. Trwa podejmowanie decyzji kto wykona naprawę blacharską. eMeR-ytura polega na nieganianiu zacnego 18-latka codzień rano do roboty wraz ze mna jak to było w zwyczaju od 6 lat. Teraz ganiam Uno, z utęskineniem czekąjąc weekendu aby przegonic trochę fiata.

Sorry za OT .

Odświeże post,mianowicie padło mi sprzęgło konkretnie tarcza(wysypały sie sprężynki) i nie można już było wbić żadnego biegu,po czym natychmiast na lpg dostał 3000obr,myśle parownik do wymiany,ale zostawie to na póżniej po wymianie tarczy,tarcze zmieniłem zapalam.......i wsio ok,może ktoś wie z kąd sie wzieła ta dziwnośc???

[ wiadomość edytowana przez: penki dnia 2004-12-10 00:44:39 ]

Cytat:

2005-12-16 19:54:59, tur pisze: Jedni mi mówili że mam już chyba twardą przepone w parowniku i gazu na zimnym silniku nie podaje.

Dokładnie tak jest i bez wymiany membran nie odpalisz już na gazie

Regeneracja parownika to koszt ok 200-250 zł,
same elementy do własnego montażu potrzebne ok 100-150 zł

Cytat:

2005-12-16 20:10:17, GDA-FSO pisze: Regeneracja parownika to koszt ok 200-250 zł, same elementy do własnego montażu potrzebne ok 100-150 zł

dzięki w poniedziałek jadę do hurtowni brc po części i rozbieram parownik,mam nadzieje że sam dam rade

Witam
Ja tez mam problem z instalacją LPG i dlatego nie zakładam nowego tematu tylko pisze w tym.

Wiec jechalem sobie moim kancikiem spokojnie i delikatnie (bo silnik byl zimny), az tu nagle zauwazylem ze nie trzyma wolnych obrotów i gasnie?? Mysle sobie zimny jest!
Jade dalej i nagle zgasł całkowicie, niedał sie juz uruchomic na gazie(całe szczescie ze miałem benzyne w baku).
Wiec zajzalem pod maske i przyglądam sie parownikowi....
I widze ze w miejscu gdzie jest regulacja obrotow(czy jakos tak) zrobił sie biały nalot szron!!
Na fotce zaznaczylem to miejsceTU jest obrazek!!!
Brat uszczelnił mi ponoc parownik, ale za przeproszeniem gówno to dało a na dodatek cały czas w zbiorniczku wyrownawczym słychac bulgotanie!!!
moze ktos ma jakies sugestie? Co mam z tym zrobic?
Wymienic membrany? a moze kupic nowy parownik? (249zł lovato rge 92 +24 m-ce gwarancji)
I jeszcze jedno pytanie czy obudowa parownika mogła pęknąc w miejscu gdzie jest ta regulacja?

hymmm...
Zapomniałem dodac ze po otwarciu maski czuc było gaz i słychac sssssssssssssssssssssssssssssssss..................
Poziom płynu jest ok, nie ubyło nie przybyło.....