Dlaczego essi mi tak żyga??

Wydaje mi się że mój essi za bardzo żyga do tego plastyku z filtrem powietrza i przez korek też. Co to moze znaczyć. Czy jak będe zdejmował pokrywe zaworów w celu wymjiany uszczelki to mogę cobie coś pooglądać i na podstawie tych oględziń coś stwierdzić?
Ogólnie silnik sprawuje się dobrze prędkość max i przyspieszenie ok. Opdala za pierwszym razem. (Chodź czasem ale zadko łapie jakieś doły)

Tak wygląda to gdzi mam filtr powietrza:




Tutaj widzimy jak z korka się wylewa:


No i efekty tego wylewania z pod korka, zażygany cały rant:

z tyłu też:


wogóle wszystko zażygane:

Jak to sie mierzy? Ile to kosztuje?

Albo kupujesz urządzonko do pomiaru ciśnienia tzw. manometr i po 4 pomiarach się zwraca... bo już teraz to sobie nie wyobrażam kupienia samochodu bez sprawdzania tego....

Tak jak napisał Marlon do 50 PLN, trzeba:
1. poczekać aż silnik ostygnie,
2. odkręcić świecę nr 1
3. przykręcić manometr
4. zakręcić silnikiem
5. odczytać pomiar

I tak dla każdego cylindra...... trochę pracy trzeba włożyć....

Ale myślę że 50 PLN to maks ile za to można zapłacić!!!

30-40 troche mi się drogo wydaje. Za tyle to bym prawie składkę klubową miał
A jeśli są te przedmuchy i kompresja za mała to nie powinno się obiajwiać słabszymi osiagami czy czymś takim?

Ok, spoko to muszę się skoczyć do mechaniora

A teraz jeszcze jedno pytanie. Czy maci u siebie w essich takie coś:
Co to jest czy to jakaś samoróbka? czy tak jest we wszystkich? i dalczego te wszystkie doloty powietrza są takie luźne, to znaczy dlaczego nie są do sebie na styko dopasowane tylko od tak rura wsadzona w rurę.

Chodzi mi o tą rurke karbowaną na fotce co łączy silnik z dolotem powietrza:



tak to wygląda wyjęte:



[ wiadomość edytowana przez: MasterCheat dnia 2005-05-31 13:57:52 ]

Ta rurka karbowana jest oryginalna i nawet ma jakąś swoją nazwę, mam taką samą. A że lużno wpasowana do dolotu to chyba dlatego żeby się nie uszkodziła od wstrząsów na dziurach. Od strony chwytu ciepłego powietrza jest na wcisk(sztywno). Zastanawia mnie tylko czy jak jest uszkodzona(dziurawa) to ma jakiś znaczący wpływ na pracę silnika.

Spoko liked, w sumie nie śpieszy mi się więc poczekam.
Byłem własnie u mechanika, ale on ma takie podejście że co zajade coś sprawdzić to mówi, "Jak chodzi to po co sprawdzać"
Lepiej nie wiedzieć
Ale swoją drogą to nie miał czasu bo mu pomocnik zachorował i powiedział żebym na koniec tygodnia przyjechał to mi sprawdzą wszystko co będę chciał

spoko, była już o tym mowa i to jest właśnie do tego o czym piszesz czyli do "czarnej skrzynki"

a tu widać wspomniana skrzynkę