Toyota starlet - ustawianie luzów zaworowych

Szukajka prawdę Ci powie
klik

Pozdrawiam

Na to pytanie nie odpowiem, ale kilka osob sie juz w to bawiło więc na pewno coś napiszą w ciągu kliku dni.

Pozdrawiam

Nie widzę zdjęcia Starletki ale w mojej 1,3 12V rocznik 93 jest tak:
zawory ustawiasz śrubokrętem i kluczem na gorącym silniku.
Jak nie zapomnę to napiszę w poniedziałek jaki luz powinien być na zaworach bo książkę mam w domq.
Co do uszczelniaczy, nie robiłem tego osobiście tylko rękami mechanika ale z tego co widziałem są naciągane na prowadnice.
Jeśli chodzi o samą wymiane to gdy pytałem w jednym warsztacie powiedzieli mi że jest możliwość wymiany uszczelniaczy bez ściągania głowicy przy użyciu jakiejś ssawki ale nie zawsze się im to udaje.
Ja akurat miałem sciągna bo wymieniałem również pierścienie.

Pozdrawiam

Wg ksiązki do obsługi Corolli, dla silnika 2E-E:
1,3 do VIII 1984 - dolot 0,20 mm; wylot 0,30 mm
1,3 od VIII 1984 - dolot 0,20 mm; wylot 0,20 mm

Pozdrawiam

No ja również uważam że na zimnym silniku powinno się regulować - nie spotkałem się jeszcze z silnikiem w którym zawory reguluje się na rogrzanym silniku - gdzie tu logika ?

Jest wiele aut w których zaworki ustawia się na gorąco i nawet w poczciwym poldku można na gorąco.

POzdro.