Bendix (czy jak to sie pisze) oszalał !!!

w moim DF oszalał bendix - wysprzęgla się przy około 200~300 rpm, co jest dla mnie dość dziwną sprawą - przy pierwszym zakreceniu rozrusznikiem działa normalnie: kręci do skutku.
silnik zaskakuje lecz gdy zgaśnie (zimno), pojawia mi się ww. problem
co jest u diabła nie wporządku?
mam go wymienić?
czy jest inne rozwiązanie mojego problemu?
pozdr
mongo
ps. sytuacja powtarza sęe niezależnie od tego czy odpalam na benzynie czy na gazie

może masz rację - w sobotę postaraqm się "przepsikać" wszystkie końcówki sprayem "contact" z grafitem - mam, nadzieję, że to pomoże
co gorsza - przed chwilą zauważyłem, że poniżej 2000 rpm żarzy mi się kontrolka ładowania - co z tym zrobić?
wystqarczy przeczyścić styki?

@ dreX: jak narazie, to nawet nie wiem nawet gdzie on jest, jak wygląda więc nie wiem równieź jak go odłączyć
n00b jestem
poczytam dziś w pracy "zieloną księgę" i po południu podjadę na jakiś kanał, jak DF odpali...

Cytat:

2004-11-17 22:35:31, mongothealien pisze: w moim DF oszalał bendix - wysprzęgla się przy około 200~300 rpm, co jest dla mnie dość dziwną sprawą - przy pierwszym zakreceniu rozrusznikiem działa normalnie: kręci do skutku. silnik zaskakuje lecz gdy zgaśnie (zimno), pojawia mi się ww. problem ...................... ps. sytuacja powtarza sęe niezależnie od tego czy odpalam na benzynie czy na gazie

a jak zaciągniesz ssanie to tez ?

tak jak pisałem wcześniej:
przy pierwszym odpalaniu jest OK - rozrusznik kręci do momentu odpalenia silnika.
jeśli jednak silnik zgaśnie zaraz po odpaleniu - bendix odłancza rozrusznik od koła w silniku przy około 200 rpm czasami nawet wcześniej (rozrusznik kręci wtedy nadal ale "na luzie")

To i ja się dopisze...

Mój stary problem powrócił.
Ale od początku.
jakiś czas temu miałem problem taki, że rozrusznik zamiast kręcić porządnie wydwał odgłos który nazwać mozna "terkotaniem". Widać było ze wał się kręci, dość powoli i z przerwami.
Wydaje mi się zę to co się działo w takim wypadku to bendix zamiast porządnie zaczepić koło zamachowe zahcaczał je, a mod dawana przez rozrusznik była za mała żeby przekręcić wałem. Więc siła oporu koła zamachowego powodowął ugięcie sprężyny i cofniecie bendixa i tak na przemian. Stąd terkotanie.
Co ciekawe po jednej próbie z terkotaniem od czasu do czasu, nastrępna bywała zupełnie udana - kilka prawidłowych obrotów rozrusznikiem i start.
Próbowałęm różnych rozwiązań:
- zmieniłem szczotki, przeczyściłem i przesmarowąłem rorusznik,
- przy odpalaniu podłączanie kabelka od automatu wprost do aku (bo podejrzewałem styki stacyjki)
- znieniłem automat na nowy,
w końcu okaząło się że akumulator poważnie szwankuje (peknięcie wyciek elektrolitu). Jeździłem jakiś czas na innym aku - problemów brak.
Kolejna teoria to był więc zbyt mały prąd rozruchu z mojego aku.
Połatałem swój akumulator, dolałem elektrolitu, dołożyłem przekaźnik do automatu.
Były 3 miesiące spokoju.
W zeszły piątek zaczęło się znowu.
Stwierdziłem ze to mój stary aku mimo reanimacji zdechł.
Jakież było moje zdziwienie jak wczoraj, po podłączeniu nowiutkiego aku ze sklepu mam to samo:
- kręci chwile bardzo powoli jakby z wielkim oporem, a po chwili - znowu terkotanie.
No cóż, szlak cżłowieka trafia.
Zanim czwarty raz wymontuje rozrusznik, to chciałbym spytac was o rade:
1. Miał ktos tak i wie co jest grane?
2. Co jeszcze przegapiłem, czego jeszcze nie sprawdziłem?
Bo mam jeszcze dwie koncepcje:
- bendix jest uszkodzony - chociaż go oglądałem dokładnie, porównywałem nawet z nówką w sklepie - pracują ("w rękach") tak samo - no, może nowy ma nieco twardszą spręzyne. Aczkolwiek stopień "wyślizgania" zębatek mojego jest raczej niewielki.
- coś mam z masą, i to jest jednak sprawa zbyt małego prądu. Aczkolwiek kawał metalu między minusem a szpilką kolektora wydechowego ostatnio nie pomógł.

Z masą coś pokombinuje jeszcze na stałe, z bendixem trudniej (wydanie w ciemno 40 zł to do doopy interes, zwłaszcza że już tak było z automatem).

Radzcie, panowie (i panie?)

Tulejki mają luz ale dość niewielki. Zresztą bieg luzem (bez automatu - zwarcie czymś plusa rozrusznika z plusem automatu) jest szybki i bez zacięć.
Ale czy luz tulejek dawałby takie objawy? W jaki sposób? Coś nie mogę sobie wyobrazić.
Co do tulejek - może je zrobie, tylko jak skutecznie wypirdzielić stare??