Toyota a LPG???

Cytat:

2006-06-28 20:25:45, Trueneo pisze: rocznie robie 20 tys.

ja też, bez gazu

p.s. Wiem, że nie będę oryginalny ale gaz jest dobry do kuchenek, zapalniczek,...................

Cytat:

2006-06-28 21:37:48, rsuhy pisze: niezalażnie ile jeździsz zawsze taniej porozmawiaj z tym samym ekspertem i powiedz że chcesz załozyć gaz do toyki u nich w ASO to nagle się okaże że te silniki wcale się tak nie psują i tak dalej srata tata albo poczekaj aż spadną ceny na CNG i wybudują wiecej stacji to wtedy wogóle bedziesz śmigał za 1/4 ceny benzyny

tak, tylko weź dolicz jakieś 200kg butli, które musisz wpakować na auto, żeby na CNG mieć przynajmniej połowę takiego zasięgu jak na LPG...

oczywiście są butle kompozytowe, ale... mimo że są produkowane w Słupsku, to są tylko i wyłącznie eksportowane - w polsce jest jakaś durna ustawa z lat 60-tych, której nikt nie może ruszyć, że zbiorniki na gaz ziemny mogą być tylko i wyłącznie stalowe...

pomijam kwestię, że jeśli LPG jest od ok 10 lat na rynku, a gaziarze dalej nie potrafią sobie poradzić z montażem i regulacją, to wolę nie myśleć co będzie po montażu CNG w aucie...

Trueneo : co do VVT-i - pogadaj z IS155 - on ma VVT-i na LPG, i jakoś nie narzeka... nie zaprzeczam że gaz psuje silniki w dłuższej perspektywie... jest to jednak na tyle długa perspektywa że wciąż się to opłaci... - jak zrobisz 200kkm na LPG, to z oszczędności będziesz mógł kupić dobre auto

marcin032 : rozumiem Twoje podejście, ale już kiedyś pisałem, że mnie po prostu na Pb nie stać - jak stuknę 50kkm rocznie, przy średnim spalaniu 13-17 litrów, to sam policz ile Pb by mnie kosztowała... więc jeśli gaz jest do kuchenek, to jeżdżę kuchenką ( nawet kolor się zgadza ) - i na razie tak zostanie

pzdr 4 @ll....

co do CNG to racja
ostatio rozmawiałęm z pewnym koelsiem co montuje LPG w autach
i w jego firmie włąśnie testują CNG
to mówi że sam zbionik puki co stoi okolo 6 tysięcy
nie pomyliłem się
a żeby zatankować te CNG które maja w passacie gonią na LPG do wawy

a co do tematu to racja im więcej wali się kilometrów tym gaz szybciej się zwraca
ale nawet jak koś rrobi 20kkm to mysle ze jest sens zainwestowania w LPG

marcin a jak bedziesz zmieniał autko za 4 latka to daj znać

Cytat:

2006-06-29 02:02:04, marcinm pisze: kilka razy słyszałem że VVT-i wybitnie nie lubią gazu...

Do tego nie trzeba autorytetów , wystarczy poczytać tu i tam. Prawda jest taka, że 1.4 i 1.6 VVT-i za gazem nie przepada.

Nie znam szczegółów, ale chyba chodzi o spieki ceramiczne w głowicy VVTi. Na gazie ponoć głowica idzie do wymiany po kilkudziesięciu tkm.
Trueneo - jezeli myślisz o ave 2000 r., to był to ostatni rok produkcji silnika 2000 ccm, 3S-FE. Pomyśl o tym może, tym bardziej, że pierwsze VVTI-e miały problemy z blokami silników i toyota wymianiała nawet po gwarancji.
Do tego motoru zakładasz spokojnie instalkę mieszalnikową (sekwencja też może być oczywiście) i latasz!
Pozdr. P.

Witam! Oszczędności z jazdy na gazie są owszem co do zużycia silnika myśle że ma to jakis tam wpływ aczkolwiek po 5 latach zarobisz na kilka silników .
Ja przejechałem moim starym peugeotem jakieś 80 kkm na gazie zanim silnik padł , ale czy gaz miał jakiś tam wpływ to trudno powiedzieć.
A teraz minusy intalacji gazowej. Montując instalacje gazową masz w samochodzie dwa układy paliwowyna benzyne i gazowy a co za tym idzie musisz dbać o nie i konserwować . Często "gaziarze" zapominają że mają jeszcze benzyne w samochodzie i jeżdżą non stop na gazie co kończy się zasyfieniem wtrysków, filtrów i kłopotami z jazda na benzynie.
Na pewno zakładając gaz zwiększasz awaryjność swojego samochodu bo jakby nie było dodajesz "obce" urządzenie które może mieć swoje dobre i złe dni.

Do kosztów instalki gazu bądź przygotowany na dodatkowe koszty które moga być wynikiem niekompetencji stacji zakładających gaz.

Poza tym na jesień zapowiadany jest wzrost akcyzy na gaz w związku z czym opłacalność jego zakładania będzie jeszcze mniejsza.

Tak więc gaz to nie jest takie cudo powiem wam oprócz eweidentnych oszczędności sa także minusy(

Od 3 lat mam diesla. Powiem wam że to jest najlepsze rozwiązanie, do gazu bym już nie wrócił nigdy. O silnik się nie martwie bo chodzi na tym na czym ma chodzić, koszty wychodzą mi podobnie jak jazda na gazie, nie musiałem dodatkowo instalować jakiegos urządzenia i płacić za nie) No i zniknął odwieczny problem gaziarzy zajeżdżamy na stacje i zadajemy sobie pytanie czy tutaj mają gaz? Pozdro.


p.s. A i jeszcze jedno wracajac do pytania czy gaz szkodzi silnikowi czy nie. Na zdrowy rozum myśle że jednak w jakis sposób szkodzi. W końcu jak silnik jest zaprojektowanyna benzyne to jednak inne są parametry benzyny a inne gazu.
Ile to skraca żywotność silnika niestety nie znalazłem nigdzie jakichkolwiek wiarygodnych danych , sam proces testowania musiałby być rozłożony na 100 kkm , wątpie żeby ktos robił takie testy. I na koniec jeszcze dodam iż gaz wcale nie jest bardziej ekonomicznym paliwem tyle że nie jest obciążony akcyzą jak ON czy benzyna)

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2006-06-29 13:55:39 ]

[ wiadomość edytowana przez: PiterK dnia 2006-06-29 14:53:59 ]

Cytat:

2006-06-29 13:59:18, pyrekcb pisze: Źle postawione pytanie - nie chodzi o to, czy gaz szkodzi silnikowi w ogóle, ale konkretnie silnikowi VVTI, który ma głowicę nieodporną na wyzszą temperaturę spalania. P.

Glowice pewnie ma odporna ale w przypadku VVt-i chodzi o ...porcelanowe gniazda zaworowwe ktore to przekreslaja wg. mnie mozliwosc instalacji LPG, no ale polak zawsze moze nawet do 16 zaworowych silnikow sterowanych półsekwencyjnie albo sekwencyjnie z 5 czy 6 garami założy inst. II gen.

Cytat:

2006-06-30 09:25:18, pyrekcb pisze: ...a które znajdują się w glowicy.... Pzdr. P.

a po pewnym przebiegu na LPG znajdują się również w cylindrach, wydechu, i trochę na zewnątrz

one nie tyle są porcelanowe, co ceramiczne, i utwardzane jakimiś związkami węgla. a LPG właśnie te związki rozpuszcza i stąd mamy potem takie, a nie inne skutki... :/

pzdr

Cytat:

2006-06-29 11:38:53, mirwin pisze: to dziwne ze przy sekwencyjnym wtrysku gazu powiedzieli ci ze bedzie wiecej palil niz benzyny (ok. 30%) tak to jest przy zwykłych instalacjach.

Dzieje się tak dlatego że w polsce mamy kiepskiej jakości LPG i nic na to nie poradzisz.

Kurcze coraz bardziej się wacham czy kupic Toyote, skoro WTI gryzie się z LPG na dołuższą mete. 20 kkm to taki moj szacunek, gdyz teraz posiadajac leciwy i awaryjny wozik, robie 15kkm. Nowszym autkiem robiłbym wiecej. Co do oplacalnosci to przez 5 lat jazdy na LPG sam sie przekonalem ze warto. Dziekuje wszystkim za odpowiedzi i pozdrawiam