Wentylator chlodnicy+nawiew

Obydwa obwody mają wspólny bezpiecznik MF 13 w komorze silnika. Wentyl chłodnicy powinien zagadać jeśli zmostkujesz wtyczkę czujnika na chłodnicy bo on go włącza. Tak sprawdzisz czujnik. Jak masz klimę to sprawa się komplikuje bo dochodzi moduł sterowania wentyl. chłodnicy, 2 przekaźniki na szybkie i wolne obroty, rezystor i presostat od klimy.
Przy nawiewie sprawdziłbym najpierw czy filtr p-pyłkowy nie jest zapchany i nie dławi dmuchawy. Przy rezystorach od regulacji prędkości obrotowej (w kanale dolotowym nawiewu, za filtrem pp) powinien być bezpiecznik termiczny który zadziała przy przeciążeniu silnika dmuchawy. Ale w pozycji 4- full, bezpiecznik jest omijany i powinno dmuchać.
Pozdr

Na chłodnicy. Wentylator chodzi niezależnie od stacyjki, po wyłączeniu zapłonu też.
Wskaźnik temperatury silnika to we francuzach słaby punkt jeśli chodzi o dokładność. Temat wielokrotnie poruszany na różnych forach. Mój myli się "tylko" o 10 st. a chłodzenie jest ok bo sprawdzałem i temperatury i 3 termostaty testowałem no i w czasie jazdy wszystko chodzi wtedy kiedy ma chodzić. Wskaźnik ma oddzielny czujnik na silniku i nie jest podpięty do sterownika. Sterownik bierze sygnał z drugiego czujnika zamontowanego na bloku. 2 nizależne obwody, taka asekuracja. Ogólnie na desce powinno być 80-90 st. w zimie wentyl się nie włącza, w lecie sporadycznie chyba że stoimy w korku lub na światłach. Jak jest klima to częściej a wentyle są wtedy podwójne lub/i dwubiegowe.
Pozdr