Jak ustawic taki silnik? [126p]

Witam,
moglibyscie pomoc? Mam w silniku zrobione: glowica obnizona 4mm, walek 385, kolo stoczone na 3 kilo, pod filtrem mam wywiercone dziur ile wlezie. Pali mi z 12-13 litrow, ale go nie oszczedzam, non stop pedal w podlodze, ma cholerne spalanie stukowe jak sie rozgrzeje, powyzej 80 km/h nie da sie jechac, na 3 i 4 biegu slabnie po rozgrzaniu, na wolnych obrotach kopci na czarno, jak sie przygazuje to juz nie, czyli ma chyba za bogata mieszanke. Poza tym jest tak, ze podkrecam mu wolne obroty, jest dobrze, chodzi w miare rowno, a po jakims czasie, znowu jakby mu obroty spadaly i mial za niskie. Jakie luzy na zaworach, jaki zaplon i jakie dysze do gaznika? Pytanie praktyczne: jak ustawic zaplon np na 13 stopni? Bierzecie katomierz i mierzycie czy jak?


[ wiadomość edytowana przez: ziemczon dnia 2006-11-12 23:12:28 ]

Masz znacznik 0 i 10st na osłonie. Więc 3st możesz sobie na oko określić jako 30% odległości między tymi znacznikami.

Na mnie to tak zapłon trzeba opóznić jeśli jest stukowe. Sprawdź dobrze chłodzenie czy przypadkiem wentylator sie nie rozpadł lub nie wciagnoł czekaś np pianki z wlotu powietrza.
Pozatym paliwo zawsze warto lac 98, wydaje mi sie że dysze paliwa masz za małą lub powietrza za dużą. a kopci na czarno bo przepuszcza zaworek iglicowy w gaźniku. Wałek sobie poradzi przy takiej głowicy. Tyle odemnie.

Walek z planowaniem glowicy graja na bank, bo jak tylko kupilem ten silnik to bylo ok. Chlodzenie jest eleganckie, zrobilem slonika i ciagnie powietrze jak Rowenta Wlasnie tez mi sie wydaje ze cos nie hej z gaznikiem, bo nie da sie go ustawic. Raz ze kopci, dwa ze pali duzo, trzy ze ma nierowne wolne obroty, raz jest tak ze ma za wysokie, raz takie jakby mial zaraz zgasnac, czasami chodzi nierowno, gubi suwy.

Ja miałem podobne objawy z gaźnikiem. Ni cholere się go nie dało ustawić żeby chodził na wolnych, a jak mu się czasem coś odwidziało to chodził jak złoto. Musiał gdzieś łapać lewe powietrze bo jak zmieniłem gaźnik to problem znikł.

to tak odemnie ten sam wałek, głowica 2,5mm większe zawory, gaźnik na szczelinówce, dysze paliwa 125 powietrza 220, stukowego nie było, leje tylko 98 albo V-powera 100 te ostanie żadko, nigdy nie wlałem 95. Zmień gaźnik, nawet na serie nie zmieniaj dyszy, zobacz czy będzie tak samo. Ja przerobiłem już z 5 gaźników z podobnymi ustawieniami, ta sama szczelinówka podobne dysze, jeden miał wolne drugi nie miał, silnik wpadał w cholerne dgrania dzwi można było zgóbić jak stał na wolnych z otwartymi, czasem kopcił od bogatej mieszanki a czasem na olejem Ale obojetnie jaki gaźnik by nie był jechał podobnie. Wiec ja bym stawiał na gaźnik

Gaznik mam serie, kupilem go rok temu, regenerowany. Myslalem ze jest ok, ale wszystko wskazuje na to ze to on. Srubka sie nie wykreca, poprostu raz ma tak raz tak. Tez myslalem ze lapie gdzies lewe powietrze, dlatego wymienilem uszczelki. Chwile pochodzil lepiej a potem dalej to samo. Dorwe jakis gaznik i wymienie. A jakie dysze do takiego walka, glowicy tyle zjechanej, i dziur w obudowie filtra polecacie? Kumpel mi mowi, ze mial podobnie i wstawil 120 paliwa.

Cytat:

2006-11-13 23:55:55, ziemczon pisze: Gaznik mam serie, kupilem go rok temu, regenerowany. Myslalem ze jest ok, ale wszystko wskazuje na to ze to on. Srubka sie nie wykreca, poprostu raz ma tak raz tak. Tez myslalem ze lapie gdzies lewe powietrze, dlatego wymienilem uszczelki. Chwile pochodzil lepiej a potem dalej to samo. Dorwe jakis gaznik i wymienie. A jakie dysze do takiego walka, glowicy tyle zjechanej, i dziur w obudowie filtra polecacie? Kumpel mi mowi, ze mial podobnie i wstawil 120 paliwa.

ja sie kiedys sam przekonalem ze to ze gaznik jest regenerowany nie znaczy ze tak jest... i to nie kupilem od kolesia z allegro tylko elegancko w sklepie mi zaproponowano wiec zgodzilem sie ... koles dal mi niby zregenerowany gaznik.. ta jasne!!owszem oska byla oki zadnych luzow ale zawor iglicowy to byla parodia wiec jeszcze sam go dalej regenerowalem najlepiej by bylo jakbys wzial od kogos gazniczek z auta ktore teraz jest na chodzie i dziala oki.. tak mi radzili i tak tez zrobilem i okazalo sie ze moje problemy jednak nie byly od gaznika ale to juz inna historia.. takze gaznik wykrec wyczysc sprawdz zawor iglicowy(najlepiej kup za chyba 9 zl tak??) caly zestaw regeneracyjny do gaznika tam gdzie masz zawor iglicowy dysze standardowe i komplet uszczelek... zloz na tym i bedzie si praca latwa i przyjemna a jak bedzie dalej tak jak jest skoluj z jakiegos malca ktory nie ma takich problemow gazniczek i sie okaze...
pozdro..

podstawke pod gaznik tez mozna kupic nowa 3 zl mozna wydac a napewno nie zaszkodzi

przy tak zjechanej glowce na pewno skrocil te dwie szpilki co na nie nachodzi podstawka do gaznika bo by nie mial szans jej w ogle nalozyc