No i koniec jazdy

Moderowane przez: Góral, sebioza
Forum » Lada Klub Polska

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 312 3 »

NaczelnyFilozof
Kandydat na Kandaydata
Marbella
Jeleśnia

2013-12-25 16:34:31

Po 13 000 km od remontu dziś silnik zakończył swój żywot.

W czasie bożonarodzeniowej jazdy z kościoła ciśnienie oleju spadło do minimalnych wartości, a na wolnych obrotach lampka normalnie się zaświecała. Dojechałem do domu nie schodząc poniżej 2000 obr min.

Nie ma to jak w Boże Narodzedzie posiedzieć w garażu. Zdjąłem miskę. Odkreciłem trzy panewki. Są ryski. Lipa na całego.

SzokoLada (S)
MEGA ŁADZIARZ
Aktywny na forum 5665 dni

2102/03/05/2111
Legnica (mała Moskwa)

2013-12-25 17:13:50

Ty to masz szczęście. Jakie plany? Golf tczy?

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

NaczelnyFilozof
Kandydat na Kandaydata
Marbella
Jeleśnia

2013-12-25 19:57:59

Kupię sobie Caro w LPG. Przynajmniej bedzie mniej palic

SzokoLada (S)
MEGA ŁADZIARZ
Aktywny na forum 5665 dni

2102/03/05/2111
Legnica (mała Moskwa)

2013-12-25 20:03:23

A nie myślałeś o Tico w LPG?

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

bartixr
SYMPATYCZNY GOŚĆ
stary traktor DT110@ ...
Moskwa

2013-12-25 20:03:51

Przykro mi, że motor zgubił ciśnienie.

To nie szczęście a brak doświadczenia i wiedzy o remoncie.
Każdy powinien zajmować się tym co umie robić dobrze ..

pioban
www.banymotorsport.pl
Warszawa

2013-12-25 20:09:54

Od rysek tak drastycznie ciśnienie nie spada...
To raz a dwa że ryski to skutek czegoś ...
Na wolnych ciśnienie może sie palić nic sie nie stanie
byle potem gasło.

SzokoLada (S)
MEGA ŁADZIARZ
Aktywny na forum 5665 dni

2102/03/05/2111
Legnica (mała Moskwa)

2013-12-25 20:11:14

Wiesz naczelny, jak oglądałem twój film z Węgier, zobaczyłem twój wskaźnik ciśnienia oleju. Już wtedy pomyślałem, po remoncie, a takie małe. Powinno być na wolnych pod 2,5 atm, a na obrotach 4-6 atm. Może wałek pośredni gubił ciśnienie, zmieniałes panewke?

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

pioban
www.banymotorsport.pl
Warszawa

2013-12-25 20:17:48

seryjny zegar od oleju działa podobnie jak generator liczb losowych.
Ja po remoncie mam na wolnych blisko 0 a na obrotach 4.
Wszystko zależy od kondycji pompy oleju ,samego oleju i jego temperatury.

SzokoLada (S)
MEGA ŁADZIARZ
Aktywny na forum 5665 dni

2102/03/05/2111
Legnica (mała Moskwa)

2013-12-25 20:24:27

No sam widzisz, ty masz 4 atm, a on nie miał 1 atm.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-12-25 20:29:04

Cytat:

2013-12-25 16:34:31, NaczelnyFilozof pisze:
Nie ma to jak w Boże Narodzedzie posiedzieć w garażu. Zdjąłem miskę. Odkreciłem trzy panewki. Są ryski. Lipa na całego.

Musiałeś być strasznie zdesperowany żeby rozkręcać silnik w święta. Utknąłeś u teściowej?

pioban
www.banymotorsport.pl
Warszawa

2013-12-25 20:43:18

jak ciśnienie spadło momentalnie to ukręciło wałek od pompy oleju.
ale wtedy nie rośnie pod obrotami.
Częsta usterka w zimie jak olej jest gęsty przy odpalaniu.

NaczelnyFilozof
Kandydat na Kandaydata
Marbella
Jeleśnia

2013-12-25 22:07:03

Na starych panewkach sprzed remontu rysy były głębokie.
Te są ewidentnie mniejsze. Jutro strzele fotę.

Przez ten rok jazdy kontrolka oleju nie świeciła nigdy na wolnych obr.

Moim zdaniem to mogla byc wina pompy oleju.
Założyłem do tego silnika pompę z drugiego starego silnika. Tam jezdziłem na niej 20 000 km i mi nic sie nie działo. Ostatnimi czasy pompa musiała dziwnie działać, bo czasem wskaznik cisnienia dostawał drgań (lampka nigdy nie mrugała). Działo sie to tylko na dużch dziurawych drogach.

I w jaką stronę teraz iść?

Mam sprawny stary silnik 1.3 ale on ma słabą kompresje. I bedzie go trzeba wyciągnąc. A 1.7 oddać na przetopienie bo to pechowy silnik jest.

pioban
www.banymotorsport.pl
Warszawa

2013-12-25 22:12:22

Każdy silnik Lady to bardzo skomplikowany sprzęt.
Ostatnia moja awaria była przez dzwigienke zaworową.
Okazało sie że żadna z 8 nowych dzwigienek nie była
powtarzalna.
1,7 CHĘTNIE ODKUPIE.

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-12-25 22:19:27

Cytat:

2013-12-25 22:12:22, pioban pisze:
Każdy silnik Lady to bardzo skomplikowany sprzęt.

Toś doyebał

NaczelnyFilozof
Kandydat na Kandaydata
Marbella
Jeleśnia

2013-12-25 22:19:52

Co do amatorskich remontów w garażu.

Moim zdaniem lepiej amatorsko remontować ładę w garażu niż jeździć Golfem Trójką.

Różne swoje silniki dłubałem w garażu, ale to jest pierwszy jaki padł. Jak na 16 lat istnienia garażu to dośc dobry wynik

Nie ma błędow, są tylko lekcje. No i jest kryzys. Wiadomo, ma być tanio i ma jeździć.

Moja wina, trzeba było wymienic wszytsko na nowe. Kolejni już nie popełnią tego błędu.

pioban
www.banymotorsport.pl
Warszawa

2013-12-25 22:21:46

Cytat:

2013-12-25 22:19:27, fragles94 pisze:
Toś doyebał

tak a to dlaczego?

wymiana wszystkiego na nowe to dopiero błąd

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-12-25 22:27:40

Cytat:

2013-12-25 22:21:46, pioban pisze:
tak a to dlaczego?

W takim np. silniku z 2103/06 (1451) zastosowano najprostsze rozwiązania, w zamyśle jak najbardziej trwałe. Nie potrafie znaleźć jakiejś skomplikowanej rzeczy w tym samochodzie której nie da się ogarnąć (zrozumieć działanie) przeciętnemu człowiekowi, a zwłaszcza właścicielowi owej Łady.

Cytat:

2013-12-25 22:21:46, pioban pisze:
wymiana wszystkiego na nowe to dopiero błąd

No ale pompe oleju to mógł wymienić.

[ wiadomość edytowana przez: fragles94 dnia 2013-12-25 22:28:40 ]

pioban
www.banymotorsport.pl
Warszawa

2013-12-25 22:29:56

Chyba poprostu wiem więcej.

NaczelnyFilozof
Kandydat na Kandaydata
Marbella
Jeleśnia

2013-12-25 22:37:57

Cytat:

2013-12-25 22:19:27, fragles94 pisze:
Toś doyebał

No ale do tych silników trzeba miec inne podejscie.

Spasowanie uszczelek - kupujesz uszczelke a w fabryce inaczej zaprojektowali niż było w oryginale.... A to się śruba obrobi... A to prądu w instaalcji braknie ....

fragles94
Łada 2106 1500s
Wrocław

2013-12-25 22:48:17

Cytat:

2013-12-25 22:37:57, NaczelnyFilozof pisze:
No ale do tych silników trzeba miec inne podejscie. Spasowanie uszczelek - kupujesz uszczelke a w fabryce inaczej zaprojektowali niż było w oryginale.... A to się śruba obrobi... A to prądu w instaalcji braknie ....

Ale Ty tutaj piszesz o eksploatacji pojazdu, awaryjności, a ja czytając że to są skomplikowane silniki zrozumiałem że chodzi o wymyślne podzespoły użyte w silniku, jakieś dziwne rozwiązania techniczne, a tego wcale nie ma w tym silniku, zastosowane w nim technologie są powszechne, typowe.