Zacisk hamulcowy pomocy!!

Dzisiaj Ładna mnie troszeczke wk...... Postanowiłem wymienić klocki hamulcowe, bo mi się skończyły. Z jednej strony trwało to moze 10 min. wszystko pieknie chodziło, nic się nie zapiekło. Ale za to z drugiej to mnie szlak trafiał. Wszystko po kolei było zapieczone a najgorze to te bolce na których trzymaja się klocki, oczywiście tłoczek też był zapieczony.
Po około godzinie udało mi się wyjąć (a właściwie to musiałem go poprosić 5 kg młotkiem) jeden bolec, nad drugim spędziłem jakieś 1,5 godziny. Z tłoczkiem poszło juz troszeczke szybciej jakieś 45 minut. Najgorsze jest w tym to ze jak juz uruchomiłem tłoczek to okazało się ze zacis mam cały do wymiany bo jest pękniety i teraz moja ładna stoi pod domem czekając na zacisk, i pewnie sobie jeszcze postoi, bo na nowy zacisk mnie nie stać.

Moze któryś z was drodzy klubowicze posiada uzywany zacisk hamulcowy (lewa strona) do 2107 i chciał by mi go sprzedać za rozsądne pieniadze

Pozdrawiam
PRYMI

Prymi, zależy co masz pęknięte. Jeżeli tylko mocowanie górnego bolca to się nie ma co przejmować tylko jeżdzić. Bolce i tak tylko trzymają klocki żeby nie wypadły gdy nie hamujemy i jeden (dolny) w 100% wystarczy do prawidłowego funkcjonowania zacisku
Andrzej

Heh skąd ja to znam - z tymi bolcami............. aluminium z metalem tworzy wspaniałą reakcję i później ciężko zdjąć - to samo tyczy się bębnów..........

Andy moje bębny mimo że całkiem dobre właśnie dlatego zostały wymienione! Tak się zapiekły że nic nie chcialo ich ruszyć. Przy pomocy ruskiego klucza je zdiołem niestety połamane. Teraz miejsca styku smaruje wazeliną techniczną i pomaga. Na te bolce od zacisków też polecam wazelinke!

Na szczęście jest to górne mocowanie tego cholerstwa. Jutro jak bedzie ładna pogoda to z samego rana zakładam klocuszki i zobaczymy jak bedzie się sprawować

Pozdrawiam
PRYMI

Remik miałem kiedyś taki klej do aluminium, że spawanie się chowa. Nic nie mogło rozerwać łączenia, zawsze pękało obok! Jak sprawdze nazwe tego kleju to napisze.

a nie dotyka wtedy klocek jedna czescia do tarczy w czasie jazdy i lekko zuzywa sie szybciej co w dalszym efekcie daje słabszy efekt hamowania poniewaz powierzchnia klocka ulega zmniejszeniu
ale ja na sobie nie bede próbował tego sposobu za mmmlody jestem na to

Bez znaczenia czy kant czy lada to zawsze dotyka!

Jasne, że jasne. Dlatego polecam wazeline techniczną. Zapobiega korozji galwanicznej i jest o wiele łatwiej zdemontować

Mam mały problem. Jakiś "mechanik" kiedyś mi to wymontował i nie wiem jak to teraz mam przykręcić? Czy macie może jakiś schemat w takiej kolejności co mam dokręcać? Gdzie podłożyć ta miedzianą podkładkę. Od kiedy pamiętam nie miałem tych elementów i dlatego zdarzało mi się, ze mi sie luzowała ta śruba co trzyma przewód elastyczny. Aha - jaką śrubką powinno się to przykręcić do zacisku?

Rozumiem, ze DOT3 i DOT4 są mieszalne? Czy się mylę?