Zdjęcie blokady w skuterze...

Witam! A wiec pytanie tyczy sie blokady w skuterze. Z tego co wiem to wystarczy sciągnąć jakiś pierścień z wariatora tak ? No i wybebeszyć wydech lub ślepą kiszke. Radzicie robić to samemu w garażu czy lepiej oddać do jakiegoś zakładu ?

Cytat:

2007-03-19 18:03:10, arsen pisze: ehehehe a fiksator na bulgitnicy koło przyczłapy od bulbulatora to co??

E no ja tu sie serio pytam

Cytat:

2007-04-04 00:57:32, przemas22 pisze: Jaki to skuter

Dokładnie to dwa skuterki:

TBG 303 i Suzuki AP50

Powiem wam tak jak zrobili mi tbg w zakładzie:
-Wycieli i zaspawali tzw ślepą kiszke
-zdjęli jakiś pierścien z wariatora
-wymieni rolki na jakieś sportowe

I koszt takiego czegoś wyniósł mnie 150zł a skuter zwiększył prędkośc z 55km/h do 80km/h i pytanie takie czy w suzuki byłoby coś takiego samego bo chciałbym zaoszczędzić i sam to zrobić A wymiana dyszy i powiekszenie dolotu zwiększy mi znacząco prędkośc skutera ? Bo ze wieksze zuzywanie paliwa to wiem No i chyba przy takim czymś przydałoby sie wymienić cylinder na jakiś wiekszy ?

A wiec postanowiłem zainwestować troche w skuter i w ciągu najbliższego miecha zawita :
Pasek Polini Race
- cylinder 70ccm zasilany przez gazniczek Dell'orto 17 mm
- Membrany karbonowe Polini
- Wariator Malossi i do tego rolki 12x15, 6.5g
- Sprzegielko Polini 2G Evolution
- komin LeoVince
- CDI Malossi TC Unit (sterowanie elektryką)
-Wzmacniany wał korbowy nie jestem pewien ale chyba Metrakit Pro Race

I po takim zabiegu moc skutera powinna wzrosnąć do ok 10KM i vmax ok 130km/h *


* przynajmniej takie efekty to dało przy skuterze kumpla