Moderowane przez: Bialy, urg
 Forum » Los Omegas Bestiales ...

Brak iskry

  
« Poprzedni | Następny »


LOB MEMBER
Peugeot 508 kombi
Gdańsk
 
^
Wczoraj w trakcie jazdy na rondzie zgasł mi silnik i za cholerę niechciał
zapalić.Po wstępnych oględzinach: brak iskry.Przyczyny mogły być różne cewka zapł. komp. halotron.....A wiecie co było ???Dziura w palcu rozdielacza!Iskra waliła do masy.Przepalił się opornik w palcu i wypaliła się dziura.Miał ktoś taki przypadek???
P.S.Dzięki dla Marekcaramba za zholowanie !!!
  
 


auto z piz.. na masc ...
Gdańsk
 
^
ja zawsze pierwsze co sprawdzam to ten biedny palec. bo najczęciej pada. mozna też rozpoznac awarię palca po czarnych stykach w kopułce zapłonowej, żadzej zaśniedziałych.
pozdr
  
 


LOB MEMBER
Peugeot 508 kombi
Gdańsk
 
^
Wojtek, ale wizualnie,na pierwszy rzut oka,niebyło nic widać.
  
 

 (S)
LOB MODER
Jeep XJ, 2xAudi A8Q
Warcz, 20 km od Gdańska na S
 
^
Krzysztofie

Mierniczek trzeba mieć w aucie lub przynajmniej w domu.
Zdetektowanie tego problemu trwałoby z 10 minutek.
Sprawdzenie przejścia na paluchu jest u mnie na 2 pozycji
w "check list"... ale bez miernika "to se ne da".
  
 


auto z piz.. na masc ...
Gdańsk
 
^
ja tam prostsze rozwiazanie w poldku zawze miałem palec i kopułka leżały sobie w kole zapasowym ja k cos sie dzialo z iskrą szybka wymiana jeżeli nie to to dopiero zaczałem poszukiwania z miernikiem.
ktoś kiedys nawet mi mówił lecz nie pamietam że własnie najczęstsze awarie sa powodowane palcem który sie przepala od wysokiej temp, mówił coś jeszcze o swiecach lecz nie pamiętam co mówił.
pozdr
  
 


LOB MEMBER
Peugeot 508 kombi
Gdańsk
 
^
Cytat:
2007-04-25 09:12:15, marekcaramba pisze:
Krzysztofie Mierniczek trzeba mieć w aucie lub przynajmniej w domu. Zdetektowanie tego problemu trwałoby z 10 minutek. Sprawdzenie przejścia na paluchu jest u mnie na 2 pozycji w "check list"... ale bez miernika "to se ne da".

A ty , Mareczku miałeś w aucie mierniczek???
  
 


LOB MEMBER
Peugeot 508 kombi
Gdańsk
 
^
Cytat:
2007-04-25 19:38:08, WojtGda pisze:
ja tam prostsze rozwiazanie w poldku zawze miałem palec i kopułka leżały sobie w kole zapasowym ja k cos sie dzialo z iskrą szybka wymiana jeżeli nie to to dopiero zaczałem poszukiwania z miernikiem. ktoś kiedys nawet mi mówił lecz nie pamietam że własnie najczęstsze awarie sa powodowane palcem który sie przepala od wysokiej temp, mówił coś jeszcze o swiecach lecz nie pamiętam co mówił. pozdr

To może mam silnik zapasowy wozić w bagażniku ???
  
 

 (S)
LOB MODER
Jeep XJ, 2xAudi A8Q
Warcz, 20 km od Gdańska na S
 
^
Cytat:
2007-04-25 21:35:54, abigaz pisze:
A ty , Mareczku miałeś w aucie mierniczek???


Cytuję:

"... lub przynajmniej w domu."

Wożę zazwyczaj miernik, ale 2 dni wcześniej zostawiłem
w BMW.
  
 


LOB MEMBER
Peugeot 508 kombi
Gdańsk
 
^
Cytat:
2007-04-26 06:49:55, marekcaramba pisze:
Cytuję: "... lub przynajmniej w domu." Wożę zazwyczaj miernik, ale 2 dni wcześniej zostawiłem w BMW.

Masz rację.
  
 


LOB WETERAN
caravany dziwne
Kalisz
 
^
odgrzeje kotleta.
w czasie jazdy wskazówa obrotomierza samoczynnie skoczyła z 2 tyś do 4 tyś i silnik zgasł.
zero iskry
cewka dobra
aparat dobry
na "+" cewki 10V stacyjka w pozycji zapłon

kiedyś była wzmianka o przekaźniku zapłonu, który to gad?
a ten czujnik indukcyjny wkręcany obok aparatu zapłonowego to czujnik wału korbowego i może być winnym?
jak sprawdzić czy to umarło czy sprawne
tylko nie bić, bo elektryk ze mnie żaden



[ wiadomość edytowana przez: MEGA_3 dnia 2010-10-23 16:24:39 ]
  
 


LOB MEMBER
SENATOR B
GDANSK
 
^
wiec tak.
wez probnik lub miernik i w skrzynce bezp sprawdz czy jak krecisz silnikiem na bezp o oznaczeniu w rozpisce FI (bodajze 16) pojawia sie napiecie.Jak nie to faktycznie przekaznik ECU.Jak jest to idz do cewki i tym samym probnikiem (iernik tylko wskazowkowy) podepnij do zielonego kabla odpietej wtyczki iponownie krec silnikiem.Musi blyskac badz wskazowka plywac .
Potem znasz tel do mnie
  
 
« Poprzedni | Następny »