Pare pytań o DOHC

Kolego P_T_R gdybys troche poczytał zanim wzioles sie za swap na 2,0 wiedzialbys ze dwururka w dohc to ciezki temat i nalezy zawsze brac ja razem z silnikiem gdyz bardzo ulatwia swap. Zadwon do poprzedniego wlasciciela moze jej nie wyrzucil jeszcze. Dzisiaj jest niestety ciezej osiagalna niz pomarancze w sklepach za komuny wiec nie pozostaje ci nic innego jak przerobic dwururke poldkowa- moze byc ta krótka od caro jak i ta starego typu. Dobrze jest zebys skolowal jakakolwiek dwururke od 132/argenta- moze byc pordzewiala itd chodzi o mocowanie do kolektora i 10 cm rury które mozesz wówczas polaczyc z wydechem od polda. Nie jest to proste ale sie da. Kolektor od GSI spasuje jak podzialasz wiertarka, szlifielka i palnikiem ale zamuli silnik gdyz ma bardzo małe przeloty wiec nie polecam.
Linka od ssania pasuje bez problemu -musisz ja jedynie zalozyc- przy wtrysku nie była montowana
Linka od gazu : albo dorabiasz mocowanie do starej dlugiej linki gazu od borka, albo musisz skolowac lape gazu mocowana na pokrywce walka ssacego i linke gazu od 132 i wtedy prawie pasuje- trzeba stuningowac ciegno do gaznika. Webera odfiata sobie odpusc ciezko o czesci a do gazu nie ma znaczenia jaki masz gaznik
Zegar obrotomierza trzeba przelozyc od wersji gaznikowej na module -od wtrysku bedzie pokazywalo glupoty. Ale bedzie on działał dobrze tylko w przypadku wtrysku z argenty lub na zaplonie elektronicznym do gaznika. Przy stykowcu dalej bedzie pokazywal glupoty(a po zdjeciu widze ze taki najprawdopodobniej masz) U poprzedniego wląsciciela bylo dobrze bo zapewne mial kwadratowe zegary ktore byly produkowane tylko w wersji do obrotomierza klasycznego i pod moduł elektroniczny
Co do poduszek sprawdz łapy !!! nie sa takie same -ta dluzsza ma isc od strony wydechu patrzac od przodu

gaźnik mozesz zostawic polonezowski, zmień tylko głowne dysze na troche większe, sprawdz na forum był ten temat.
Ja mam w 1800 dohc gażnik FOS i nie mam zadnego problemu z mocą silnika, a dwururke udało mi sie kupić nową za 150 zł

[ wiadomość edytowana przez: kantman dnia 2008-01-10 23:53:23 ]

dzięki chłopaki za informacje jutro drugi weekend wali z poldkiem jest pasek 35zl nowa rolka 55zł. Mam nadzieje że jutro odpali już pozostaje problem dolnego małego koła zębatego (chyba od wału) które jest bardzo zużyte i niszczy pasek. Orientuje się ktoś gdzie można kupić takie koło i ile może kosztować? Olo czyli deskę z rovera mogę spokojnie zapodać?

Pozdrawiam Piotrek

Olo silnik zapalił mi wczoraj pali na dotyk ładnie chodzi tylko pojawił się problem z dwururką ktoś mówił że od caro pasuje ja własne zaczynam rzeźbę ale coś czuje że będzie ciężko i efekt będzie raczej średni :-/ otwory na kanały za bardzo pokrywać się nie chcą to samo z otworami na szpilki... jeszcze mam pytanie czy 2.0 jest kolizyjny?

fotka


i pierwsze odpalenie

dohc


pozdro

no to się już wyjaśniło dlaczego coś blokowało jak wałek pośredni był trochę przesunięty. A dziś po nocy chciałem go zapalić i nic... tylko kręci a nie pali iskra jest :-/ do tego mam jeszcze termostat do wymiany. A dwururke to koleś polecił mi samemu zrobić albo dać do zrobienia

mój zaczął jeździć ale i tak pojawiły się nowe problemy. Obrotomierz który czasem wariuje i skacze ot tak o 1000rpm w gore i w dół. Nie wiem czy to wina obrotka czy cewki. Problem lewego powietrza przez które falowały mi obroty na gazie już rozwiązany. A poldek i tak na benie jedzie dużo lepiej niż na gazie. Za to mam poważny problem z wałem od ok. 50km/h zaczyna strasznie drżeć i hałasować przy tym. Do tego jest dość mocno naciągnięty i wygląda że jest za krótki o 2-3cm :-/ krzyżaki zmieniłem luzów niema a i tak jest to samo. Teraz jeszcze czeka mnie regulacja zaworów bo chodzi jak 1.6gli a luzy to ma po 1mm i więcej jak mu mierzyłem

Cytat:

2008-01-26 07:22:02, P_T_R pisze: A poldek i tak na benie jedzie dużo lepiej niż na gazie.

nie zalewa go przy zjazdach ze wzniesien? Pytam, bo masz gaznik zalozony tylem do przodu...

Cytat:

2008-01-26 10:28:41, kosa131 pisze: nie zalewa go przy zjazdach ze wzniesien? Pytam, bo masz gaznik zalozony tylem do przodu...

na początku miałem z nim problemy na benzynie bo szarpało ale przypuszczam że to było przez pedał gazu który zatarł się na tulejce i skokowo chodził. Po wyczyszczeniu i nasmarowaniu bardzo ładnie na benzynie chodzi a czy go nie zalewa to nie powiem koledze bo rzadko jedzie na benzynie ale raczej nie odczułem nic takiego zawsze ma taką samą moc. Z tym że ten gaźnik jest raczej do niczego na analizatorze był ustawiony że miał lambde zbliżoną do 1 a przy 3tys ma już bogata mieszankę ok. 0,850

Silnik przesunięty wał ma jeszcze większe drgania niż przed cofnięciem silnika :-/ ja już nie mam pomysłów chyba skończy sie na jego wyważaniu a tak poza tym to zawory wyregulowałem na ssących jest 0,4-0,45 na wydechach 0,5-0,55 do tego silnik został zalany olejem 10W60 ciśnienie przy 3tys na ciepło jest 4-5barów. Niestety na wolnych obrotach wypadają mu zapłony i trochę nim trzęsie. Czy mogę założyć kable WN z poloneza na gaźniku? i czy zakładając aparat zapłonowy z poldka muszę też założyć moduł z tego aparatu czy może zostać ten z 2.0?

[ wiadomość edytowana przez: P_T_R dnia 2008-02-01 03:10:25 ]