A jednak produkowali...

poldki ze skórą na siedzeniach Dziś zatrzymałem jednego kolesia i obejrzałem jeso furkę. Był to egzemplarz wystawowy z targów poznańskich podajze z 1996 roku.
Fioletowy atu, lakierowane zderzaki, końcówka wydechu, alu, silnik rover 1.8 135 KM, wspomaganie kier., klima (schowek podobnej wielkości jak w plusie), elektryka szyb,elektryka lusterek, centralny, el. regulacja świateł, skórzana tapicerka, drewnopodobne parapety drzwi - nawet ładnie wyglądało!, w siedzeniach regulacja wysokości siedziska i podparcia pleców.
Co do 1.8 - ta poprzeczka pod chłodnicą była b. wąska (praktycznie 5 cm szerokości) - tak żeby sie zmieścił dłuższy silnik, b. długie drążki reakcyjne (ok 20 cm dłuższe i mocowane bliżej środka) także dłuższe listwy chroniące miskę olejową (chyba miska alu). Poprzeczka nie wiem czy sie różniła od roverowskiej.
Furka full wypas, tylko w stanie typowego poloneza - zaniedba przez właściciela - szczególnie środek

[ wiadomość edytowana przez: OLO dnia 2002-11-28 14:55:49 ]

Ma jeszcze czarne blachy WZC xxxX - także był rejestrownay ok. 2.5 roku temu -= i już na tego faceta. Gościu go wziął z FSO - jakiś dyrektor nim jeździł.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Znam z widzenia wlasciciela samochodu o ktorym pisze adamus (chodzi o ten lekkozielonkawy metalik)

Dominik: moze moglbys strzelic pare fotek wnetrza, zreszta z zewnatrz tez fajnie sie prezentowal - mial zderzaki i listwy w kolorze nadwozia.
Na targach stal zamkniety

Pozdrawiam
Adamus

Nie - to był cały znaczek. Aleś mi dał!!!! Raczej czarne na srebrnym.
Powiedział mi wyraźnie 1.8!!!

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Postaram sie z gosciem pogadac i wyciagnac jak najwiecej na temat tego auta, ale nie wiem kiedy to bedzie bo juz nie bede mogl zagladac tu tak czesto jak teraz .

Pytam, bo moze gosc koloryzowal troche - to tez sie zdarza. Nie ma co sie unosic

Pozdrowka
Adamus

Łap go i do....KLUBU. To jest prawdziwy kąsek

Janio: Masz zdjecia tego Poldka? Bylo by super gdybys je ujawnil!
Znasz moze numer nadwozia tego samochodu?
A znaczek jezeli byl zlozny z dwoch to cyfry 1.6 powinny byc srebrne na czarnym tle

Pozdrowka
Adamus

Odkąd pojawiły sie Polonwzy Caro na Targach w Poznaniu, byłem na nich co roku ...Jeden co mi utknął w pamięci z bodajże 1992 roku to czarny Caro ze skórzaną tapicerką w kolorze kawy z mlekiem...Ale to byly fotele starego typu.. Potem, jak wszedł już model poszerzony i z Roverem (szklana maska pokazowego modelu) pojawił sie Orciari...Następne targi pokazały modele ze zmienioną płytą podłogową (tylne zaw. na sprężynach a zbiornik paliwa pod siedzeniami pasażerów), a także , jak wspomniał Adamus , model z nową deską rozdzielczą, która jednak ( jak i płyta i zawiecha)nie weszła do produkcji...a szkoda .Jedyny model "odstawiony" to model caro w czerwonym metaliku z alusami 14" z oponami 205/55/14 w orciari...a w dziale sportowym wyścigowa wersja 1,4/16v (chyba wiecie jaki). I ja też nie widziałem żeby na targach był wystawiony z silnikiem 1,8l i ze skórzaną tap. i elementemi drewnopodobnymi...Jak siegam pamięcią , na targach był przedstawiane prototypy kimbi w 2-3 rodzajach, analog, oraz ze zmienioną podłagą....A na innym ze stanowisk, chyba w 1996r była firma co prezentowała zawieszenie do PN nieco obniżone i utwardzone do "samodzielnego" montażu z seryjnymi amorkami z firmy Eibach federn ( sprężyny, drążek reakcyjny i stabilizator i cośtam jeszcze, nie pamiętam, ale mam jeszcze zachowany folder tej firmy wiec sie może wybiore do Poznania i sprawdze czy jeszcze istnieje ta firma)...Podobno komfort nie uległ znacznemu pogorszeniu ale w zakrętach już się tak nie "wykładał" jak z seryjnym...Niestety firma ta, co sprowadzała to zawieszenie chyba już nie sprowadza tego do Polski, ba może Eibach zaprzestał je wytważać...A jak by się teraz niektórym z nas przydało....