Problem z zawieszeniem

WITAM
mam problem ze stukaniem podczas podjazdu np. pod krawęznik albo podczas przejazdu po lerzącym policjancie no i oczywiście jazda po dziurach ma takie same objawy.

Byłem 2 tygodnie temu na przeglądzie i nic nie wykryli, kazali jechać do mechanika,

byłem dzisiaj sam na kanale i wykryłem że jak złapie za tą część zaznaczoną na zdjęciu ( strzałka z dwoma grotami ) to jest luz i stuka w tej gumie przy kole ( strzałka z jednym grotem ).

Czy to jest powód stukania? Moze ktoś ma jakiś inny pomysł albo przerabiał temat. może ma ktoś schemacik jak wygląda ta pół oska z pisatą zwłaszcza za tą czarna gumą, może jedynie wystarczy coś dociągnąć bo z obu stron jets tak samo


a oto zdjęcie


[ wiadomość edytowana przez: DZWILU88 dnia 2008-04-23 12:48:33 ]

[ wiadomość edytowana przez: DZWILU88 dnia 2008-04-23 12:53:58 ]

jak ruszam na skręconych kołach to nic się niedzieje ale jak jade specjalnie slalomem ostro skręcają ckierownica to słychac stuki no i przy pokokonywaniu nierówności czyli nasze polskie wszechobecne dziury również słychać stukanie

aha jeszcze jedno , podczas jazdy na wprost nic niestuka nie znosi auta i nic z tych rzeczy , musze naprawde wykonać gwałtowny skręt zeby usłyszeć stuk, no albo przejechać po jakiejśc nierównościtypu studzienka czy drobna dziura a już najbardziej stuki są słyszalne ja ksie jedzie po bocznej lub leśnej drodze gdzie zagłebień i nierówności jest mnóstwo.

[ wiadomość edytowana przez: DZWILU88 dnia 2008-04-23 12:59:05 ]

jak ruszasz półosią w kierunku jakim zaznaczyłeś to przegub będzie się odzywał, tam poprostu musi być mały luz, a dla Ciebie może być to sygnał że niedługo trzba będzie go zmienić... te stuki które opisujesz mam i ja, a zwłaszcza na takich bocznych nierównych drogach po których się wolno jeździ... diagnosta na stacji kontroli powiedział mi że wszystko ok ale u mnie stuka dalej... stuka łącznik stabilizatora... i nawet po zdjęciu widze że ta sama strona co u mnie... zrób prosty test... przy prędkości 80-100 spróbuj energiczne zachamować-zwolnić... ale nie blokując kół... mój zachowuje się tak że ucieka na prawo a kierownica w lewo leci... sprawdź ale myślę że to to... gumy wahaczy i drążki kierownicze u mnie ok.

dzieki za rady , wczoraj sie dowiedziałem od kumpli ze luzik musi być bo przcierz pół ośka porusza sie wzdłużnie w przegubie gdy ten idzie w góre lub w dół razem z kołem podczas jazdy
no ale nie zmienia to faktu ze ma stuki i to jak mi sie wydaje po obu stronach i luzik na półośce również po obu stronach i to niemal identyczny około 2, może 3 milimerty

Powiedzcie mi jak te zabezpieczenia wyglądają to se wymienie bo ja myślałem że żeby kompensować ruchy w pół osi są jakieś sprężny które z biegiem czasu pekły ale jak mówice ze są jakies zabezpieczenia to chętnie zobacze jak to wygląda

nie chodzi mi razem z kołem koło jest sztywne a pół ośka chodzi wzdłużnie i to powoduje stuki chyba