Bębny w 110.

Panowie, coraz bardziej nie podobają mi się te bębny. Otóż już w wakacje pisałem, że jak hamuję to słyszę dziwne tarcia na tylnej osi, a jak zrobi się to mocno to nic takiego nie ma miejsca. W wakacje jak miałem czas zdjąłem bęben, aby zmienić okładziny, po czym okazało się, że one są jak nowe, naprawdę może zużyły się 0,5 cm, dlatego postanowiliśmy ich nie zmieniać. Teraz znowu słychać ten specyficzny hałas tarcia. Jak myślicie, co to może być?? Po głowie chodzą mi cylinderki, w sumie ręczny działa dość dobrze, a jak wciskałem nogą hamulec to na podnośniki nie mogłem zakręcić kołem, ale ciągle coś mi nie pasi w tych cylinderkach, ale nie chce abyście się moją opinia sugerowali.
Jak myślicie o co tu biega??
DEx

Masz na myśli część numer 3 i 9??

Staram sobie przypomnieć, jak to wyglądało po zdjęciu bębna, ale jakoś nie pamiętam, choć jestem skłonny powiedzieć, że ich tam nie widziałem. W razie, czego prewencyjnie kupię takie sprężynki i je wymienię lub raczej zamontuję. Dzięki za radę.
DEx

Witam
Dex, to zwykłę spiralne spręzynki, o srednicy ok 12 mm, długosci ok 15 mm, bolec stalowy średnicu ok 3 mm, długości bodaj? 30 mm z jednej strony spłaczczony, 2 talerzyki, nachodzace na sprezynki, bolec przetkniety przez otwór w osłonę hamulca i otwór w szczece( w połowie jej długości), potem talerzyk, spezynka, 2gi talerzyk, koniec bolca i talerzyk ma taki sprytny krzyżowy zamek by dawał się demontować, a normalnie trzymał szczękę
qrcze, trochę to skomplikowane, ale mam nadzieję że opis trochę rozjaśnił sprawę?.., po skanie widzę że tylni hamulec jest rozwuiązny identycznie jak w klasyku

Sprężynki 8 się wyrabiają i nie przyciągają do korpusu hamulca szczęk przez co mogą powodować te odgłosy
Może się trochę szczęki wyrobiły i trzeba by wyregulować Tylny hamulec jest dość...chętny do tego, żeby przy nim robić dlatego rozważałem kiedyś nawet wstawienie tarcz

A co ma do tego przegląd? przecież hamulce byłyby normalnie w miejsce bębnów. A i na ręczny byłby sposób Jest przecież gdzieś schemacik do tego w sieci
Musiałbyś popróbować na podnośniku tył postawić i pokombinować

odradzam tylne od kanta
reczny raczej slaby
a zaciski sie wiecznie zapiekaja i wymagaja opieki

Co jest lepsze bęben aluminiowy, czy żeliwny? Można je stosować zamiennie?
DEx

Cytat:

2005-12-25 13:09:11, nikusss pisze: odradzam tylne od kanta reczny raczej slaby a zaciski sie wiecznie zapiekaja i wymagaja opieki

potwierdzam - mój kolega miał starego poloneza z tarczami z tyłu. na początku był z tego strasznie dumny. aż się okazało, że raz na tydzień musi wsjo rozbierać, bo zaciski stają

co do przeróbki bebnów na tarcze - można to zrobić, tyle tylko, że to o czym mówicie, że wisi w necie (o ile myślimy o tym samym) - to schemat zrobienia tarcz połączony z przeróbką ręcznego na hydrauliczny.

Żeby dalej był mechaniczny muszą być albo bębno-tarcze (np. opel omega), albo taki patent jak jest w renault clio I 1.8 16V lub renault 19 16V. Tyle tylko, że nie wiem dokładnie jak to działa. W każdym razie tam z tyłu są tarcze (bez bębnów) i ręczny mechaniczny. Działa to bardzo marnie, ale do przejścia przeglądu starcza