Moderowane przez: Bialy, urg
 Forum » Los Omegas Bestiales ...

Schemat układu chłodzenia C30SE

  
« Poprzedni | Następny »


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
Witam,

Posiada ktos schemat ukladu chlodzenia dla C30SE? Głównie interesuje mnie część z nagrzewnicą. Muszę się zorientować jak działa ustalania ciepłe/zimne powietrze, bo nawet jak dam na zimne, to i tak jest nadal lekko grzane, oraz jak do niej sa doprowadzone przewody gumowe, bo coś mi sie zdaje ze u mnie jest jakaś dziwna rzeźba.
  
 


LOB MEMBER
Nissan Pickup
Warszawa
 
^
hej,

Masz wersję z klimą czy bez?

Przy klimie sterowanie odbywa się poprzez silniczek bez klimy jest linka.

Jeśli masz wersję z klimą to silniczek powinien być po lewej stronie konsoli środkowej( w okolicach kostki, nogi opartej na pedale gazu)
Sterowanie jest poprzez 2 potencjometry( jeden w silniczku, drugi na panelu sterowania ogrzewaniem). U mnie ten pierwszy potencjometr powiedział dowidzenia i nie dawało się zrobic ciepłego nawiewu( zimą...).
Po odkręceniu 3 śrub, mozna zdjąć silniczek i ręcznie przestawiać nawiewy.

Gdzieś mam rysunek jak zbudowany jest rozdział powietrza. Daj maila to Ci wyślę.

Jesli nie masz klimy( sterowanie na linkę) to niewiele Ci pomogę...
Mały
  
 


LOB MEMBER
SENATOR B
GDANSK
 
^
w omie A po lifcie joz niebylo linki tylko ten silniczek.
Ustalenie temp dawanego powietrza rozwiazane jest za pomoca klap powietrznych Niema zadnych zaworkow na wezach chodniczych
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
Maly_1 podeslij na [email protected]
Mam ome po lifcie, ale bez klimy.
Senator a nie masz moze schematu tego wszystkiego?
Szczerze powiedziawszy nie mam pojecia gdzie dokladnie sa te klapki, a nie chce rozbierac polowy kokpitu
Jesli juz po lifcie byl sam silniczek, to zawsze byl potencjometr czy bywaly takze linki?


[ wiadomość edytowana przez: fatboy82 dnia 2008-07-03 23:30:53 ]
  
 


LOB MEMBER
SENATOR B
GDANSK
 
^
po lifcie tylko silniczki

zobacz nad swoimi nogami taki silniczek na 3 srubki.Wykrec go wlacz zapon i ustaw temperature.silniczek powiniec sie obrucic.
  
 


LOB WETERAN
A 3.0 24V R6
Warszawa
 
^
hmmmm to jeszcze jeden szczegol dodam (przez to myslalem ze mam linke) jak przesuwam suwak z gory na dol to w pewnym momencie czuje dosc mocny opor, jak sie go pokona to idzie znow latwo. Tak jest w obie strony.
  
 


LOB MEMBER
granatowy panzer ale ...
Siemianice
 
^
Opór może stawiać czarna folia maskująca szczelinę toru suwaka - ja tak raz miałem. Trzeba zobaczyć czy nie wypadła z prowadnicy. No i druga sprawa tam trzeba smarować mechanizmy ruchome - wazelina i jechane.
  
 
« Poprzedni | Następny »