Złożyłem nowy silnik.Kilka pytań... ;) [126]

Witajcie!
Niedawno złożyłem nowy silnik. Jest w nim głowica splanowana o 5mm,zawory od CC, wałek Henericha do KJSów, wał od BISa, frezowane tłoki, lekkie koło zamachowe, gaźnik Mazika i inne mniej ważne przeróbki oraz tłumik strumiennica. Silnik jest jeszcze na dotarciu, ponieważ przejechałem na nim zaledwie 650km.

Mam kilka pytań:

1.Silniczek wkręca się tylko do 5200obr/min, ale tylko na moment, bo obroty spadaja do 4200 i silnik przerywa. Czego to może być wina?? Czy dzieje się tak dlatego, że pompka paliwa jest kiepska??? Czy zapłon jest źle ustawiony, a jeśli tak to jak go przestawić w elegancie (elektronik)???

2.Mam tłumik strumiennica, ale jest znacznie za głośny nawet z nakładką wyciszającą i chciałbym zmienić tłumik, ale nie wiem na jaki… Jaki będzie najlepszy do tych przeróbek??? Prosiłbym najbardziej o linki do opisów tych tłumiczków.

3.W trakcie jazdy silnik przy obrotach w granicach 3600 w zwyż dostaje strasznych wibracji. Czym może to być spowodowane???

4.Choć silniczek jest na dotarciu postanowiłem go troszke przydusić i chodzi jak totalna seria. Czy to jest normalne na dotarciu??? Jeśli tak to po ilu kilosach to minie???

5.Czy jeśli teraz wlałem olej mineralny (najtańszy jaki był) to po dotarciu mogę zalać półsyntetyk (myśle o Castrolu RS)????


Z góry ogromne dzięki za pomoc!!!!!!!!

Pozdrawiam
Kuner

Hejka, hehe witam kolege od docierki a więc jak moger tak pomoge...
1. Wg mnie sprawe dobrze zna Madcar to samo miał, szukał przyczyny w elektryce w cewce i kablach....a potem w baku...rozmawiaj z nim...może od tego że masz simering na wale rozwalony, ciśnienie zmyka ale to tylko moje gdybania.
2. Nie ma recepty wg mnie i innych tunerów dobry wydech to pusta seria i rura wylotowa fi 40 ....more pover, more loud....
3. Mam to samo tylko przy 2500, mechanik mi powiedział że to wina całości....docieranie przechodzi przez jakieś obroty co jest rezonans i poprostu telepie jakbyś jechał na kapciu. Podobno od wału korbowego jak przechodzi z podkrytycznych obrotów przez krytyczne (rezonans) do nadkrytycznych....to już wykład z Dynamiki Maszyn
4. Zgadza się total seria nio może lepiej ale mało, puszczać zaczyna po 1200 wg mnei to troche czasu minie zanim się to ułoży dotrą się części, wyreguluj gazior i zawory i wg mnie nie duś go więcej jak do max momentu....
5. Castrol RS 10W60 nie jest półsyntetykiem jest full syntetykiem, przy twoich przeróbkach lał bym tylko 10W60 czy to RS Castrola, czy Valvoline, czy Shell....podobno jak ktoś powiedział dobry by był też QS 20W50 ale koniecznie Performance Deluxe....ale ja polecam tylko i wyłącznie Castrol RS 10W60. Też po kilku konsultacjach używam.....

wcale to nie jest normalne, że po takim dystansie silnik chodzi jak seria.. ja po przejechaniu wolno 50m /wcześniej silnik chodził tylko godzinę na wolnych/ nacisnąłem gaz i byłem w szoku... to przerywanie to normalka, ale torchę dziwne, że obroty aż o tyle spadają. co do stukania, to może miałeś takie luzy ale silnik się grzeje i już ich nie ma...

klepie spod pokrywy zaworow bo maja albo lusz albo uderzaja o denka tlokow a po miesiacu uzyttkowania bnedziesz mial problemy z zapalaniem jesli to to bo sie zawory powyginaja (kiedys tak mialem jak jeszcze nie znalem sie na tuningu glowic )

Ma dobicie z wentylatora.....

Wytłumacz mi cosik na temat tego filtra i obudowy....bo może też mam źle....pod filtrem mam dziure na średnice całej puszki i wywaliłem lejek pod tą obudową.......cosik jest źle...???

No kurde już myślałem że mam cosik w plecy...oj ty narwańcu...

Cytat:

A co do pompy paliwa to jak można sprawdzić że pompka niew wyrabia????????

Odepnij przewód odpływowy i zapal samochód i przegazuj.Jak będzie sikać z tyłu silnika benzyną tzn.że jest ok.Powinno sikać jak szalone

Cytat:

2003-07-25 21:35:34, DaymoN pisze: No kurde już myślałem że mam cosik w plecy...oj ty narwańcu...

Można po takim małym przebiegu nic sie niestanie co innego jak silnik zrobił z 30.000km na mineralnym wtedy to sie moze rozpieprzyc jak byś zmienił a z tym zapłomnem to jak może nie być regulacji??? musi być

Nio chyba to we wszystkich jest z tymi nawiertami i dodmuchami...ale kurde on ma gaźnik po Maziku a on raczej w sposób chyba jakiś przyzwoity wie o tym że leci dużo powietrza i jakoś to pewnie zrobił w swoich gaźnikach. Poza tym efekt urwania obrotów likwiduje w sposób bardzo dobry szczelinowa dysza paliwa, ale zgadzam się z tobą. Ja mam 117/190E i zapodaje potem 119/190E albo 185 (jak kazał producent twego wałka Garii - hehe), oczywiście na szczelinówce do sportu, bo ta soft idzie do Ciebie...i sam zlookasz....zresztą Garii niedługo podjade do Ciebie to sam zlookasz efekt.....


[ wiadomość edytowana przez: DaymoN dnia 2003-07-26 10:20:37 ]