INFORMACJE O AUCIE I TEST KONSOLI ZEGARÓW

wciskamy prawy przyciśk na desce i przekręcamy kluczyk do pozycji 2. w momencie pokazania się pierwszych danych możemy puścić przycisk. na wyświetlaczu pokażą się kolejno następujące dane:
BMW NR xxxxxxxx
CODE NR xxxxx
K-ZAHL xxxx
F.G. NR xxxxxxx - gdzie siedem ostatnich znaków to numer nadwozia
SW. VERS. x.xx
AND. INDEX xx.
Na koniec testowane są zegary, wskaźniki i lampki kontrolne.
powodzenia.

niestety innych wartości parametrów poza opisanymi nie znam

Sprawdziłem u siebie i na czwartej pozycji (04) pokazują się -------. Hmm, czy to normalne?
P.S.
Jest jeszcze jakiś inny (prosty) sposób na powiązanie tych danych z pojazdem, własnie w takim przypadku?

zapomnialem dodac...

jak trzymam ten prawy przycisk i jest na wyswietlaczu ta ramka, potem ramka zapelnia sie pelnymi kwadracikami, to jak puszcze prawy przycisk to wszystko znika z wyswietlacza i jest tak jakbym nic niezrobil, tylko wlaczyl normalnie zaplon.

pozdro

ten test działa na 100%, nawet przed momentem robiłem go w e-34. kolega był zszokowany że licznik i obrotomierz sam chodzi

A czy mozesz mi powiedziec co to jest pozycja 2 i 3? A co oznacza BMW part no?
Czy jest tu gdzies prawdziwy stan licznika?

Zauwazylem, ze jak trzymalem do konca przycisk to po tych pozycjach skasowala mi sie inspekcja. To prawda? Tak to się robi?

Czy wiesz co oznaczaja diody w inspekcji? jest ich z 10, a u mnie swiecily sie 2 ostatnie na zolto i czerwono. Czy pozostale beda sie swiecic? Kiedy?

Andrzej

Cytat:

2004-09-28 19:24:37, tolo84 pisze: 01 BMW Part No. 02 Code No. 03 K No. 04 ostatnie 5 znakow nr-u nadwozia 05 wersja oprogramowania 06 Revision Index, Hardware No. 07 kombi test - tylko w kombi no to zostalo do rozszyfrowania jeszcze kilka

a ja dodam ze zadna z tych liczb nie wskazuje przebiegu, sa to tylko numery!!! a co do tych lampek to bedzie Ci sie ich swiecic coraz mniej a jak zostanie tylko czerwona to wymien olej (o ile zawsze inspekcja kasowana byla rowno z wymiana oleju!!!)

JA słyszałem że w BMW 3 kach przynajmniej na pierwszej pozycji po w ciśnięciu guzika na desce i przekręceniu kluczyka właśnie pokazywany jest oryginalny przebieg auta nie zmieniony gdy licznik był cofany przez złącze diagnostyczne u mnie to jakieś 350 tys.

01 BMW Part No.
02 Code No.
03 K No.
04 ostatnie 5 znakow nr-u nadwozia
05 wersja oprogramowania
06 Revision Index, Hardware No.

te dane znalazlem na niemieckiej stronie gdzie byl opisany test zegarow wlasnie na przykladzie e36 (w kombi jest 7 numerow). to ze na koncu kazdego numeru pojawia sie napis "km" nie znaczy ze sa to przebiegi, moze poprostu licznik nie ma mozliwosci wyswietlania samych liczb i ten napis "km" jest dodawany automatycznie. A poza tym jak wytluczmacycie to ze od kiedy mam e36 zadna z tych wartosci mi sie nie zmienila (zrobilem kolo 5 tys km)??? to chyba calkowicie wyklucza mozliwsoc ze to przebieg...

zreszta nie wieze ze mam 375.... tkm przebiegu bo taka wlasnie liczba sie wyswietla jako pierwsza

dziwne jest jeszcze to ze w kazdej e36 pojawia sie liczba w okolicach 350-370 tys... tez w sumie malo prawdopodobne ze kazda ma prawie taki sam przebieg.

[ wiadomość edytowana przez: tolo84 dnia 2004-10-27 06:41:33 ]

u mnie na koncu kazdego numeru jest napis KM. u Was przy ktorym numerze nie bylo ??? u mnie pierwszy ten co jest niby przebieg to 375042.
zegary ida do konca, tzn predkosciomierz przekracza 220 km/h (w 318 jest chyba do 240km/h) a obrotomierz przekracza 7 tys obrotow- wychodzi za czerwone pole.