witam,
Posiadam Toyote Corolle 1.4 VVTi 73tys i mam zamiar zainwsetować w isntalację gazową. Dowiadując się z różnych miejsc w Warszawie od "specjalistów" okazało się, że instalacja "powinna" mieć tak zwane smarowanie zaworów (koszt 300zł) w innym przypadku zawory się mi wypalą/szybko zurzyją.
*Myślałem o IV generacji BRE - Diego 4g + smarowanie zaworów + 3 omowe (czerwone) + 3 filtry (zamiast 2) do listwy za 2450zł.
Pytania do expertów:
1) Jaką najlepszą instalacje proponujecie?
2) Czy "szare" czy czerwone, które lepsze to Toyoty ?
3) Czy ktoś może mi lepszą ofertę złożyć to proszę o e-maila?
pozdrawiam
Marina
- Strona główna
- Forum
- Toyota Forum Techniczne
- Toyota Technicznie
- Nowa instalacja gazowa - Toyota Corrola 1.4 2000r
Nowa instalacja gazowa - Toyota Corrola 1.4 2000r
| « Poprzedni | Następny » |
czarus Toyota Corolla wawa |
marcinm TOYOTA MANIAK ... | Gazować 1.4 ?  
Mogę dyskretnie zapytać, ile kilometrów robisz rocznie ? Bo jeśli poniżej 50kkm, to zapomnij o gazie w aucie, które spali go w porywach do 12 na 100... pzdr |
Bigelektron TOYOTA SPEC Katowice | Ja mam Yunkersa 2 lata gwarancji i smiga,tylko co pol roku trzeba bateryjki wymioeniac.  |
snabollskrieg Kraków | gazowanie tej toyoty to dla mnie ta sama kategoria co gazowanie silnika v8, przy sprzedaży powinno byc wielkimi literami dopisane USZKODZONY. |
Egiptos TOYOTA DRIVER Corolla e11/ Volvo V70 Lasowice Wielkie | Polecam zajrzenie na forum lpg
przykładowo: http://motonews.pl/forum/?op=fvf&c=0&f=38 Ten silnik nie bardzo lubią lpg. Na forum wpisz vvti i poczytaj. Weź pod uwagę konieczność sprawdzania i regulacji luzów zaworowych a właściwie koszt tych operacji. |
marcinm TOYOTA MANIAK ... | Mnie przede wszystkim zastanawia opłacalność takiej inwestycji przy silniku palącym 10 na 100, i rocznych przebiegach 10kkm.
Z moich obserwacji ( ponad 300kkm na LPG ) wynika, że gaz opłaca się, jeśli spełnione są ( łącznie, a nie wybiórczo ) 4 warunki : 1) auto pali conajmniej 11 na 100 Pb -> 13-15 LPG 2) użyszkodnik przejeżdża w/w autem conajmniej 35kkm w roku 3) cena LPG nie przekracza 60% ceny Pb 4) użyszkodnik planuje jeździć samochodem conajmniej 3 lata od założenia instalacji W powyższym przypadku instalacja wychodzi praktycznie "na zero", oczywiście jeśli ktoś dba o regularny serwis, a nie tylko jeździ... Snabollskrieg: troszkę przegiąłeś, właśnie przy dużych silnikach LPG ma sens, kiedy auto połyka, powiedzmy 25 Pb przy poganianiu, i 15 przy spokojnej jeździe. Wtedy można zobaczyć różnicę finansową. A i spadku mocy nie czuć tak tragicznie, bo jak tracimy 10% ze 120Nm, to jest nędza, a jak tracimy 10% z 260, 360, czy 460, to już jest zupełnie inna rozmowa. pzdr |
| « Poprzedni | Następny » | |