Jak sprawdzic czujnik klimy?

Powitanko...
Jedno małe pytanko...

Jak sprawdzić czujnik, który odpowiada za zwiększenie wolnych obrotów gdy klima jest włączona?
Mam dokuczliwa dolegliwość i gdy (szczególnie) włączam klime, kręce kiera itp. (obciążenie), to autko potrafi czasem nawet zdechnąć - często po prostu obroty spadają do 400-500.
Jedno wiem - czujnik ten znajduje sie na wężu klimy, w prawym dolnym rogu chłodnicy, patrząc od przodu auta. Tylko tam sa dwa takie czujniki i który z nich to ten własciwy? Jak on w ogóle się nazywa, bo w sklepach mają przeważnie oznaczenie "czujnik klimatyzacji".
Bedę wdzięczny za pomoc.

Komputer nie odbiera sygnału , że załączona jest klima. Nie zwiększa przez to dawki zważywszy na obciążenie powodowanie przez nią. Silnik gaśnie, bo komp nie chce dać tych 3 setek paliwa więcej. Są też inne powody...jak zwarcie.

u mnie zaś jest tak gdy zimny silnik włączę a następnie klimę to przy załączeniu sie sprężarki lub wentylatorów potrafi zgasnąć, a jak włączę zimny silnik już z załączona klimą silnik nie zgaśnie, widać ze komputer sobie inaczej dawkuje paliwo.

Cytat:

2008-08-08 22:17:42, Beny_2_5_TDS pisze: Nie chcę mieszać, bo z tematem klimy nie jestem dokładnie obeznany, a nawet mogę stwierdzić, że jest to dla mnie "czeski film". Nie mniej jednak nie kierowałbym się w stronę czujników na klimie. Nie dość, że są drogie 300 zł (+/-50 zł), to trzeba by sprawdzić najpierw czy ciśnienie na klimie jest prawidłowe czyli skorzystać z automatu do nabijania i diagnozowania klimy. Później trzeba sprawdzić obciążenie jakie generuje sprężarka klimy (zaciera się ?) lub przekaźniki. Jak sprawdzić przekaźniki można wyszukać na np google.

wlasnie to robilem jakis miesiac temu. sprezarka byla regenrowana bo puszczala na uszczelnienieach, wymieniony osuszacz, no i na nowo nabita.
dodam jeszcze, ze obroty sie wahaja gdy zalaczy sie drugi wentylator (moze nie gasnie, ale czuc wyraznie kiedy sie zalaczy).

tylko jak miernikiem zprawidzic te czujniki i ktory z nich?

Cytat:

2008-08-11 16:42:12, OpelOmega pisze: a może coś z silnikiem krokowym??? bo przecież to on reguluje obroty na wolnych obrotach. i jak kręcisz kierą i wspomaganie obciąża silnik to on powinien dodawać obrotów bo przecież nie ma czujnika kręcenia kierownicą. ale ja się nie znam. [ wiadomość edytowana przez: OpelOmega dnia 2008-08-11 16:44:59 ]

sam juz nie wiem, bo dzis rano na pb odpalalem (jak zawsze), nie wlaczylem nawet klimy i stalo sie to samo. sprawdze jeszcze przepustnice i moze ja przeczyszcze, choc nie wiem czy cos to da.

Potwierdzam.
Czyszczenie krokowca, wymiana uszczelki pod nim przy okazji i czyszczenie przepustnicy zdecydowanie poprawiło u mnie reakcję na zmiany obciążenia silnika.

Sprawdź jeszcze przewody. Ja w poprzednim aucie wymieniałem co 7 m-cy. Niestety zanim nie dobrałem tych optymalnych, potrafiły sprawiać niezłe chece.
Wspomnę jeszcze o prawidłowym ładowaniu akumulatora (regulator napięcia) oraz o samym stanie akumulatora. Regulator napięcia da się sprawdzić...wymieniając go na sprawny i sprawdzając, czy alternator po ok. 3 min będzie gorący. Jeżeli będzi gorący, to alternator jest do remontu (uzwojenie upalone).
Akumulatory, szczególnie teraz przy obowiązkowo włączonych światłach, krótkich przebiegach - bardzo ciężko jest utrzymać go w pełni naładowanym. Ja w swoim tdsie używam 75Ah (96r!) zamiast zalecanego 80-90Ah. Odpala na dotyk, szybko się doładuje, daje mniejsze obciążenie na alternator. Nie mówię tu żeby kupować aku o mniejszej pojemności tylko mieć na względzie; w większości dwuletnią żywotność akumulatorów. Reasumując ktoś kompetentny musi się zagłębić w elektrykę twego auta. Powodzenia w diagnostyce i napisz co było przyczyną.

a czy jest jakiś bezpiecznik od drugiego biegu wentylatorów klimatyzacji w TD ? lub jakiś przekaźnik który nimi steruje ( z pierwszego biegu na drugi jak przełącza) ?

A jeszcze dopiszę....

Bezpiecznik do 2 biegu wentylatorów (w zależności od rocznika i silnika) powinien być w trójkątnej skrzynce (z komputerem) przy przekaźniku. Trzeba sprawdzić wszystkie bezpieczniki w niej. Są tam 3 przekaźniki od wentylatorów.

Główny bezpiecznik od dmuchawy i klimatyzacji znajduje się w skrzynce bezpieczników pod kierownicą - w samym jej lewym górnym rogu - duży równoległy do pozostałych bezpiecznik 30A.
Za skrzynką bezpieczników (trzeba ją odkręcić) znajdują się również 3 przekaźniki od klimatyzacji:

[ ]
[ ] [1]
[ ] [2] [3]

1- dmuchawa 1 bieg
2- dmuchawa 4 bieg
3 - główny przekaźnik klimy.

Nie wiem czy dobrze trafiłem w temat ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie - problem. Od jakiegoś czasu z okolic panela klimatyzacji zaczął wydobywać się odchłos chroboczącego wentylatorka. Z mojej oceny będzie to chyba wentylatorej tłoczący powierze przez czujnik temperatury wewnętrznej. Co najdziwniejsze po przejechaniu jakichś 20 km nagle ten chałas znika. Co do uciążliwości to po włączeniu głośniej radia nie przeszkadza ten odgłos ale nie o to chyba chodzi w jeździe.

Mam do Was gorącą prośbę jeśli ktoś miał podobny problem lub też wie coś o tym wentylatorku to bardzo proszę o pomoc.
Pozdrawiam