Jaka przyczyna słabego ciśnienia na listwie wtryskowej SGI

Witam

Chciałbym prosic zebyscie wymienili jakie sa prawdopodobne przyczyny niskiego cisnienia gazu fazy lotnej ale tylko gdy reduktor ma podlaczoną kompensację (podciśnienie kolektora).

Opis:

Silnik V6 24V 3.0 L.
Instalacja AG SGI - sekwencja. Reduktor po starannej regeneracji, jeden wtryskiwacz nowy, czujnik cisnienia lpg nowy sprawdzony z manometrem i pokazują identycznie. Nowy zbiornik gazowy 65 litrowy. Nowe filtry LPG. Sterownik jest niereregulowalny, jedynie cisnienie reduktora sie ustawia, a tak to tylko sie podglada czasy wtryskow, ten sterownik jest dedykowany pod moj silnik. Ma stała fabryczna mapę.

Problem:


Silnik chodzi nie rowno na wolnych obrotach. Na pb wszystko ok.
Na wolnych obrotach cisnienie powinienem miec jakos 1,2 bara.
Maxymalne cisnienie jakie daje reduktor z podlaczoną kompensacją (MAP=360mbarow) wynosi zaledwie 1 bar ! Gdy zas odlacze kompensacje to cisnienie moge ustawic juz wyższe, takie jakie chce. A z podlaczoną kompensacją dupa- ciśnienie max 1 bar.



Dlaczego tak sie dzieje???
Jaki moga byc tego przyczyny???
Dodam ze ma silnik 3.0 V6 i rurke miedziną o średnicy zewnetrznej 6mm, cz nie niest za mała ???? wymieniac na 8mm???