Wałek rozrządu

Witam mam pytanko czy wałek rozrządu z silnika 1,3 sport 127 podejdzie do 1050, ktoś coś wie na ten temat lub robił coś takiego?? Pozdro

Dzięki właśnie o to Mi chodziło, bo zauważyłem, że w moim silniku chyba coś nie tego z wałkiem, mianowicie jest tak, że odczuwam pewien brak mocy, ale nie wiem czy to nie jest przypadkiem wina aparatu zapłonowego, bo raz jest tak, że zamyka budzik na trasie bardzo szybko, a raz ma tak, że to mu idzie opornie. Może ktoś Mi odpowie gdzie jeszcze szukać przyczyny, dodam że silnik ma zrobione 30tyś od remontu nie szczędziłem na częściach i wszystko się ładnie dotarło, z tym , że ma czasem takie jazdy jak opisałem wyżej.

Ja bym podejrzewał raczej coś innego niż wałek. Sam mam podobny problem, z tym że u mnie cały czas autko kiepsko przyśpiesza i nie znam przyczyny... Poszukałbym raczej w gaźniku lub jak piszesz w zapłonie.
Jeśli chodzi o wałek, masz mocno zużyte krzywki?

Witam, po pomiarach wałek wydaje się ok, zacząłem szukać po zapłonie, właściwie pierwsze co to aparat zapłonowy zacząłem sprawdzać i zapłon co jeszcze zauważyłem w między czasie, że parę razy jak wkręcę silnik na wysokie obroty to zapłon potrafi się albo wyprzedzić o parę stopni albo opóźnić. Więc zacząłem szukać po aparacie zapłonowym i nie wiem czy nie znalazłem przyczyny mianowicie doszukałem się luzu wg. mnie zbyt dużego na ciężarkach, a konkretniej tam gdzie są założone te sprężynki, ktoś może wie czy tam ma być luz a jak tak to jaki bo wydaje mi się, że jest za duży i to jest przyczyną całego zła w tym silniku, ewentualnie czy można z czegoś dopasować elektroniczny aparat zapłonowy. Druga sprawa kiedyś była mowa o tłumiku z 125p i nie wiem czy nie jest troszkę błędem założenie tego tłumika jako końcowego, jest pełny przelot ale czy przez to aby nie ucieka moc w wydech za bardzo, bo zaważyłem po 2 miesiącach głośniejsza prace tak jakby troszkę już go przepalił. Zastanawiam się nad wpasowaniem przed tym ostatnim tłumikiem, środkowego od 125p, chociaż jest trochę duży i nie wiem czy wejdzie, a ostatnio na warsztacie wymieniałem tłumik w Golfie 2 1,6 gaźnik elektroniczny, i ten golfik ma przed ostatni tłumik dość małych rozmiarów można by ten wpasować przed końcowy od 125p. Myślę, że to pomogłoby w uciszeniu choć trochę 7, bo tak jak pisałem po 2 miesiącach jadąc na trasie przy 120km/h ogłupieć idzie w tym aucie Co sądzicie o tym pomyśle z środkowym tłumikiem zda egzamin, czy lepiej iść i zamówić oryginał do 127? Pozdro

Jeśli ktoś chce fotki jak wpasować taki tłumik od 125p do 127 i jak to wygląda po zamontowaniu to mogę przesłać na @ bo jeszcze nie naumiałem się wklejać tutaj fotek



[ wiadomość edytowana przez: camelo dnia 2009-08-04 23:51:42 ]

przerób zapłon na elektroniczny

Witam po tym jak kolega poddał pomysł na przeróbkę na zapłon elektroniczny popytałem paru znajomych mechaników i elektroników samochodowych, którzy stwierdzili, że nie da się tego przerobić w tym typie silnika z takim aparatem, co mnie troszkę zaskoczyło bo wiem , że nie ma rzeczy nie możliwych więc może ma ktoś z was jakiś pomysł od czego zacząć żeby to przerobić chyba, że ewidentnie się nie da i będę musiał poszukać aparatu zapłonowego. Pozdro

Witam, Ja mam silnik 1050 a co do koła to muszę porównać, ale dzięki za podpowiedź. Pozdro