Obroty biegu jałowego w D-4D

Zwrocilem tez uwage na to i w Avensis 2,2 d4d z 2008 r obroty sa tez ok 900 - 950 obr/min a przy wlaczonej klimie nawet dochodza do 1000 obr/min

Wracajac do obrotów , jeżeli mam ok 1000 0br/min zamiast 800 to czy to czymś grozi oprócz większego spalania? W sensie czy może ulec coś uszkodzeniu, chociaż w sumie nic mi na mysl nie przychodzi co by mogło.
Pozdrawiam

Silnik gorący, wiatrak nie załączony- normalna temaperatura pracy, klima wyłączona, dmuchawa ogrzewania wyłączona światła włączone lub nie ( bez znaczenia) obroty ok 950-1000.


[ wiadomość edytowana przez: joe__ dnia 2009-09-24 16:48:47 ]

Cytat:

2009-09-24 10:15:46, joe__ pisze: Wracajac do obrotów , jeżeli mam ok 1000 0br/min zamiast 800 to czy to czymś grozi oprócz większego spalania? W sensie czy może ulec coś uszkodzeniu, chociaż w sumie nic mi na mysl nie przychodzi co by mogło. Pozdrawiam

To zależy, co powoduje występowanie wyższych obrotów. W tej chwili zaczynamy dywagacje typu "co by było, gdyby".

Zajrzyj w umowę kupna samochodu, w rubrykę "cena", porównaj ją z sumą 100-200zł za sprawdzenie auta w ASO. Tą znów cenę porównaj z ceną przykładowej naprawy czegoś... nie wiem... pompy wtryskowej, turbiny, chgw co tam jeszcze jest w tych nowych gizlach...

W ASO wyczytają pewnie jakieś błędy, będziesz miał jasność.

Aa, i ostatnie. Nie masz przypadkiem na stałe wciśniętego przycisku "Idle up" ?

pzdr

a nie masz jakiegoś pękniętego przewodu którędy może ssać lewe powietrze albo jakiś wężyk ciśnieniowy spadł lub jest dziurawy i powoduje podniesienie obrotów a od tego często nie pojawiają się nawet kody błędu.pozdro.