Moja super Toyota Corolla 1.6 si, nie odpala; /

Dzien dobry. Walcze z tym problem juz od prawie roku.
mam toyote corolle 1,6, rocznik 93, silnik 4a-fe. od grudnia ubieglego roku przestala mi systematycznie odpalac. wczesniej byly problemy, ze stacyjka ( wymieniona ). odlaczyl tez mechanik immobilaizer, tak dla pewnosci.
moj pierwszy samochod nie odpala zawsze, gdy jest wilgotno w powietrzu, gdy pada... chociaz ostatnio zdazylo sie, ze w upal ani drgnela:/ na 100 nieodpalen, moze raz nie odpalila na cieplym silniku oraz z 90 razy o 6 tej rano i nocami.raz odpala przez tydzien, a potem znow dwa tygodnie nie odpala.no i jezdze tak od mechanika do mechanika i kazdy sciaga kupe kasy i mowi co innego. ostatni sugeruje, ze jest to wina aparatu zaplonowego. na nowy mnie nie stac, wiec kupilam uzywany z allegro.tydzien pochodzila idealnie, potem problem wrocil. mam teraz wlozony w aparacie zaplonowym nowy palec rozdzielacza, ale nie rozwiazalo to tej przypadlosci.dwa tygodnie nie moglam toyoty odpalic, co bardzo mnie denerwuje:/ musze wstawac wczesniej do pracy. W zasadzie zerkajac przez okno na pogode, moge stwierdzic czy odpali czy nie... chociaz ostatnio pomimo upalow nie odpalala.
czy mogliby Panstwo cos doradzic? nie wiem juz gdzie szukac rady, a nie chce pozbywac sie samochodu, a jedynie przyczyny jego nieodpalania. Przy zakupie powiedziano mi, ze corrolle, cariny i rav 4ry sa najbardziej niezawodnymi samochodami na swiecie, a tu taki problem z odpalaniem. aha, rozrusznik zawsze "kreci", jak nie odpala to w tym momencie nie przekazuje iskry z aparatu zaplonowego na swiece (wujek sprawdzal), toya jest na gazie, zrobilam z 30 tys km bez problemow, teraz ma okolo 190tys., a 2 miesiace temu byly dodatkowo regulowane zawory.
za tydzien bede miala 3 tygodnie urlopu i w tym czasie chcialabym=musze naprawic samochod. czy moga mi Panstwo od czego powinnam zaczac by mi sie to udalo? gdzie i do kogo powinnam sie udac, by ktos w koncu z sukcesem naprawil moj samochod. z gory dziekuje za odpowiedzi i rady, z ktorych zapewne skorzystam, oraz ze szczegolami opisze na forum, tak aby w przyszlosci byc moze taki problem pozostawic rozwiazany.
PS: przeszukalam forum, ale znalazlam problem z nieodpalaniem tylko na cieplym silniku.

[ wiadomość edytowana przez: anetta dnia 2007-08-23 21:44:44 ]

[ wiadomość edytowana przez: anetta dnia 2007-08-23 21:49:20 ]

Moze tez paluch rozdzielacza do wymiany?? Ale to tylko sugestia.

Cytat:

2007-08-24 12:45:59, robertog pisze: no nieładnie niby moderator a postów uważnie nie czyta anetta: tak jak cromm pisze to mogą być przewody - sprawdź to najpi

Mea culpa

Cytat:

2007-08-24 15:43:11, robertog pisze: za karę przez tydzień szlaban na jazdę Toyką

no co Ty - to byłoby straszne

witam znowu

dzis rano, przy robieniu diagnostyki silnika, zauwazylam pewna zaleznosc... gdy samochod nie odpala, nie dziala rowniez diagnostyka, w ogole nie mruga ta kontrolka, ktora mrugac w tym czasie powinna. po kilku godzinach, gdy na dworze zrobil sie upal, samochod odpala, a lampka diagnostyki mruga przez caly czas rownomiernie. nie mam pojecia co to oznacza. czy kto zetknal sie kiedys z taka sytuacja? co robic dalej?

witam mam podobny problem ze swoją cariną II jak jest wilgoć w powietrzu to nie chce odpalić. Dokładnie wszystko wygląda tak:
1 gdy popada w dzień czy w nocy, a rano jest zimno to odpali bez większego problemu. Po przejechaniu paru kilometrów i zostawieniu go wyłączonego nie chce odpalić. Czasami w czasie jazdy przy dodawaniu gazu gaśnie.
2 taka sama sytuacja ale gdy rano jest ciepło i wilgoć paruje to jest problem z odpaleniem. potam w czasie jazdy przy dodawaniu gazu gaśnie, często przy ruszaniu i stoję jak tłuk na skrzyżowaniu.
3. jeśli jest upał, ale powietrze jest wilgotne to też jest problem z odpaleniem.
Także nie wiem co mam zrobić. elektryk niby sprawdzał przewody i ponoć dobre. Ostatnio wyczyściłem świece, palec i na razie niby dobrze. ale przekonany nie jestem. Może jednak trzeba wymienić przewody? chciałem kiedyś wymienić kopułke, ale to razem z przwodami, bo jest nierozbieralna.
także nie jesteś sam z tym problemem.

Cytat:

2007-08-27 18:53:23, flik67 pisze: witam mam podobny problem ze swoją cariną II jak jest wilgoć w powietrzu to nie chce odpalić. Dokładnie wszystko wygląda tak: 1 gdy popada w dzień czy w nocy, a rano jest zimno to odpali bez większego problemu. Po przejechaniu paru kilometrów i zostawieniu go wyłączonego nie chce odpalić. Czasami w czasie jazdy przy dodawaniu gazu gaśnie. 2 taka sama sytuacja ale gdy rano jest ciepło i wilgoć paruje to jest problem z odpaleniem. potam w czasie jazdy przy dodawaniu gazu gaśnie, często przy ruszaniu i stoję jak tłuk na skrzyżowaniu. 3. jeśli jest upał, ale powietrze jest wilgotne to też jest problem z odpaleniem. Także nie wiem co mam zrobić. elektryk niby sprawdzał przewody i ponoć dobre. Ostatnio wyczyściłem świece, palec i na razie niby dobrze. ale przekonany nie jestem. Może jednak trzeba wymienić przewody? chciałem kiedyś wymienić kopułke, ale to razem z przwodami, bo jest nierozbieralna. także nie jesteś sam z tym problemem.

W twoim przypadku tez mozesz sobie sprawdzic sam czy powodem sa kable kopolka palec czy tez cos innego.Zapalasz czekasz az silnik osiagnie normalna temperature pracy i bieg jalowy,nastepnie spryskujesz kable i kopolke i cewke jezeli jest na zewnatrz aparatu obficie Mr.Muscle-plyn do szyb.Obserwujesz czy silnik nie zaczyna przerywac mozesz dotykac kabli po calej dlugosci srubokretem do masy czy nie skacza iskry.Jezeli zaczyna przerywac lejesz dalej i gasisz silnik,jezeli teraz nieda sie uruchomic tzn ze kable palec kopolka i swiece do wymiany.Czekasz chwile Mr muscle szybko paruje wiec za chwile odpalisz i znowu lejesz sprawdzajac czy zjawisko jest powtarzalne a nie zbieg okolicznosci i masz pewnosc.
Swiec sie nie czysci tylko wymienia,oczywiscie w serwisie najtaniej okolo 50 zl za 4 szt i masz pewnosc ze do tego modelu.

Witam Wielki Elektronie
Jeden z mechanikow odlaczyl, a dokladnie wymontowal mi immobilaizer. Innego alarmu juz nie mam.
A ta kostka czasem nie powoduje, ze nie ma pradu ma wszystkich lampkach ? Jeden z mechanikow cos o niej wspominal..
Jak przekrecam kluczyk w momencie kiedy ona nie odpala,(rozrusznik kreci zawsze) mam wszystkie lampki, oprocz tej z chceck engine co powinna wystukac kod (drucik jest w Te1 , e1) .

Gdy jest cieplo, check engine dziala(druciki nadal w Te1,e1) i tez silnik odpala.
Jutro sprawdze ten nowy sposob.

Cytat:

2007-08-29 19:58:02, anetta pisze: witam toyota wciaz nie odpala, pomimo tego, ze jest cieplo na dworze. Wielki Elektronie - nie moge niestety sprawdzic ustawienia TC-E1. a moze wine za to ponosi komputer?

Komputery w toyotach sie nie psuja prawie tzn psuja wylacznie w nowych modelach.
Jezeli bez zworki w zlaczu przekrecasz klucz w pozycje zaplon a kontrolka silnika sie nie zapala to trzeba sprawdzic czy komputer dostaje zasilanie po zaplonie....Po pierwsze czy to zasilanie wychodzi z kostki stacyjki.Trzeba zbadac to kontrolka czy stacyjka jest sprawna lub zwierac drutem w kostce stacyjki czy bezpiecznik ig2 lubAM2 nie spalony czy wreszcie komputer dostaje zasilanie.To jest proste zadanie i zajmuje jakies gora pol godziny jezeli elektryk ma blade pojecie o tym co robi.Jezeli wycieli i zamostkowali immobilizer dokladany to czy zamostkowali wszystkie jego obwody odcinajace?

Z 500 km będzie [edit] jeśli to te Chojnice o których myślę.


[ wiadomość edytowana przez: madzia_83 dnia 2007-08-30 13:10:40 ]